ども♪
ぽえよですﾉｼ
設置から１ヶ月たって、やっとこさ
リチウム紹介に辿り着けました。
（↑ ＤＩＹ代行して頂いた高山さんのブログです。）
んじゃ、電装庫のお絵描きに沿って
一つずつ説明していきます。
【メインＢＡＴ～走行充電器】
この部分です。
メインには１４ＳＱの配線が入って
ますが、メインＢＡＴには１４ＳＱから
二股に分かれた３０Ａの細線が二本
引いている状況でした。
走行充電器の説明書を見ると…、
我が家の電装庫は運転席の真裏に
あるので、１４ＳＱで問題ありません。
って事で、二股部分を切断し、電装庫内
で８０Ａヒューズに繋ぎ、走行充電器へ
繋ぐ方法を取りました。
因みに交換しやすい様に「走行充電器
からサブＢＡＴ」と「インバーター」の
ヒューズも並べて設置しました。
非常に分かり易い♪
【インバーターと外部充電器】
インバーターは既存の物を使います。
線は太い３８SQにしてもらい、１５０Aの
ヒューズを取り付けて貰いました。
外部充電器は、充電コードが短く、
既存のシステムの設備との接続の
関係上、インバーターの下に設置。
インバーターと面一になったのは偶然。
矢印のギボシは二股分岐の物を使って
インバーターをギャレーのスイッチと
運転席のスイッチ両方で操作できる
様にしました。（コレは自作）
そうそう。インバーターが外付けに
なったので、従来のコンセントが全く
届かないので、１００均で１ｍコンセント
を購入して延長してます。
【走行充電器・シャント・ＢＴ‐２】
外部充電器がインバーター側に設置
したので、電装庫左外面は走行充電器
だけの設置となります。
もう、スッカスカです。
コレだけスペースが空いてれば、まず
冷却ＦＡＮはいらないと思いますが、
熱が籠る様なら、対策を考えます。
走行充電器の左下が穴なので…、
シャントとＢＴ‐２は近くのココに設置。
バッテリーモニターはｔｏｓｉ殺法秘伝
「奥義・箱籠り」にて処理しました。
両面テープではなく、補強金具で固定。
取り敢えず、このフラグは
へし折りました。
（絶対やらない奴Ⅱ_放置された箱たち）
【端子台とアクティブバランサー】
リチウムは端子がＭ６ネジなので、鉛の
時の様にバッ直で付けたりしません。
端子台を使って御行儀よく配線。
今後、追加で何かを付ける時には、
この端子台に＋と－を間違えない
様に繋げばＯＫです。
大変、分かり易くなりました。(`･ω･´)b
アクティブバランサーは手前壁の内側
に設置します。
何気にこの場所決めに大層苦戦してましたが
言うほど失敗穴はありませんでした。
流石ですね。
自分でやったら有孔ボードになってます。
【リチウムバッテリーとＢＭＳ】
リチウムバッテリーは生セル３．２Vの
３００Ａを８つ繋ぎますが、全部直列に
繋ぐ訳ではありません。
まず生セル２個ずつ並列で繋ぎ、
１個３．２Ｖ６００Ａの電池を４つ作る。
んで、ソレを４つ直列に繋いで、
１２．８Ｖ６００Ａのバッテリーにします。
４Ｓ２Ｐ２Ｐ４Ｓって方法らしいです。
（電流の流れは黒矢印のコの字。）
（10/27修正；ご指摘頂いたので修正）
並列に繋いだセルの各電圧が把握
出来なくなるデメリットはあるらしいが、
細けぇ事ぁいいんです！！（エッ！？）
ＢＭＳは緑矢印の所に設置。
取り敢えず、電装庫の中身の説明は
こんな感じです。