どもﾉｼ
ぽえよです。
常時人生諦め気味のオイラですが、
１０万払っちゃったからにはモノに
しないと、嫁さんから三下り半を
突き付けられてしまいますね。
まずは基本的なコンセプト。
〇既存のサブバッテリーシステムはいじらない
〇移動旅をする事を前提に永久機関を目指す
〇嫁さんでもチビ共でも動かして直せる様にする
このコンセプトの上で超簡素化システムを
こさえてみましょう(`･ω･´)b
名前はえ～っと、え～っと…
なる様になれ的な意味合いでアレだ。
「漢気システム」と名付けよう(`･ω･´)b
【置き場所の選定】
何においても置き場所の選定です。
オイラのロードセレクトはＡタイプシート
なんで２ｎｄと３ｒｄシート下にポタ電が置けます。
因みに既存のサブバッテリーシステムは
２ｎｄシート下なんで、同じ所に置いた方が
何かと便利でしょう。
っつ～訳で、置き場所は２ｎｄシート下に決定！
【サブバへの充電方法】
ココがミソですね。
ココで外部充電用の車内コンセントを増設したり
リレーをかませて自動制御したりってのが
セオリーですが、スイッチのＯＮ／ＯＦＦ位、
自分でやらんかいってのが、我が漢気システムの
真髄であり、本懐であり、主軸ＤＥＡＴＨ☆
では、つなぎ方。
デン！
シュルルルル…
ピコン！
バタン☆
コレでＯＫです。（ｴｰｯ）
車中泊地に着いたら荷室にぶら下がってる
ケーブル繋いで終了です。
コレぞ、誰でもできる馬鹿システム！
じゃなかった。漢気システム！！
ちょっと、ちょっと！
断線しちゃうじゃない！！
と、思ったアナタ！
ご安心ください。
この野外用のケーブルはやたら被膜が厚い上に
ハイエースのストリップゴムって結構余裕があるの。
何気に隙間風ヒャッホイなの。
だから一晩挟んでても、このレベルです。
躯体を弄らないバンコンでしか出来ないのが
欠点ですけど、何も考えないで出来ますね。
馬鹿システム最高！
漢気システム万歳！！
【ポタ電への充電方法】
さて、出したら入れる。
コレ、鉄則の助。
で、コレはシンプルですよね。
インバーターから…
充電！！
ただ、我が家のは矩形波４００Ｗのインバーター
だったんで、ヒューズ飛んじゃったｗｗｗ。
だったら、バッ直で充電専用のインバーターでも
買うかってやってみたら、まさかの正弦波しか
受け付けない舌の肥えたポタ電でしたよ。
このグルメＭＯＮＳＴＥＲめｗｗｗ。
結局、１，５００Wの正弦波買いなおしｗｗ。
まぁ、７００Ｗの矩形波は３千円位だから
別に良いんだけどさｗｗｗ。
代理店に問い合わせてもロクな返答がないんだよ。
こう言う点もポンコツっぷりに拍車がかかるよね。
あと、思いっきりバッテリーの繋ぎ方を
間違えてましたねｗｗｗ。
コッチが正解ｗｗ。
危ない危ないｗｗ。
で、ポタ電への充電システムも完了。
折角だからシガーソケットとＰＤ充電も
同時展開して、コンスタントに４６０Ｗ充電。
コレがどの位の充電能力かと言うと、１分で
１％充電する感じですね。
正直、シガーとＰＤは併せても９０Ｗなんで
主軸はインバーターから引っ張ったＡＣ充電の
３７０Ｗって事になりますね。
インバーターに関しては、ハンダ使って
リモコン線繋げば手元で操作できるけど、
手元で操作できると家族がやらなくなるので
暫くはこの状態で運用しようかね。
まずはアナログ操作に慣れさせる。
便利にするのはその後でＯＫ。
コレこそが、漢気システム。
そうそう。初期不良でシガーソケットからの
ＤＣ充電の差込口が接触不良起こしてたので
年明けから入院中です。
春節前に直しておかないと、中国からは
碌なモンが届かなくなりますからね。
【実際に運用してみよう】
給電・充電の仕組みは出来ましたので、
実際に運用してみましょう。
結果はこんな感じ。
黄色セルの部分の表示が全く解せない
ですが、まぁ良いでしょうｗｗｗ。
走行中はサブバも充電されているんで
ポタ電とは繋ぎません。
就寝時も冷蔵庫も切っているし、
殆ど電気を使わないので繋ぎません。
要は到着してから就寝するまでの間の
消費電力を補填できれば良いんです。
主に冷蔵庫とＦＦヒーター分ですね。
走行充電だと実質１２．７Ｖ（８５％）位で
充電が終わっちゃってます。
いつもは１２．５Ｖ（７５％）で就寝して
朝には１２．３Ｖ位に落ち着く感じですね。
ですが、外部充電ならば１００％充電が可能。
コレで就寝時に１２．８Ｖ（１００％）にすれば
鉛バッテリーの劣化を極力抑えて余裕のある
運用が出来ると思います。
ポタ電からサブバへの充電をやめるのは
スマホアプリでＡＣ給電を切ればＯＫ。
最初はサブバを満タンにする為に、
ポタ電から４００Ｗ位吸われているけど、
直ぐに２００Ｗ位に落ち着いて、３０分位で
１００Ｗ台になる感じかな？
後は朝にお湯を沸かしたい。
炊飯器で炊き立てのご飯を食べたい。
我が家は、この二つがあれば今のところＯＫ。
レンジは家族４人いると４回まわすのが
面倒くさいので、今のところ使う予定なし。
ＩＨ調理器も使いそうで使わないんだよね。
もう、積んでた鍋も下ろしちゃったしｗｗ。
まぁ、コレらの調理家電は二人旅をする様に
なってから考えればいいや。
大体、１９時到着してマッタリ→就寝→
朝の炊飯＆お湯沸かし入れると、
７０％使用って感じだね。
冷蔵庫つけっぱだと９０％位使うんかね？
で、朝から観光開始で午前１０時には９９％到達。
心配だった「ポタ電への充電が走行充電を
上回っている件」に関しては、アイドリング中で
なく、２，０００回転位で走行している分には
トントンでイケるって事もわかったんでＯＫ。
逆にＥＦデルタとかの７５０Ｗ急速充電だと
サブバから吸い上げられちゃうんで、小まめに
状況確認しないといけないけど、４００Ｗ位の
充電能力だとサブバが空になる前にポタ電が
満タンになるんで、ソコは良かったかな？
検証初日から運用はほぼ家族任せに出来た
んで、誰でもできる簡単設定になりましたな。
父ちゃんは文句言うだけで何もしません。
コレぞ、真の漢気システムＤＥＡＴＨ☆
コレにて配線一切いじらずに永久機関の完成。
（インバーターに関してはノーカンでｗｗ）
たかが１００Ａ増えただけじゃんと思うなかれ！
鉛２００Ａなんて実質リチウム１００Ａ分なんだから
単純に容量倍増したって計算です。
大きい大きい♪
さて、言いたい事は山ほどあるが、
そろそろ旅の記事に入りたいので、
次回はポタ電のまとめ編です。