万世大路(福島県側)と大滝集落探訪

こちらは廃道探訪編です

本編はコチラ

『赤べこバイクミーティング in 会津 2025』

R13東栗子トンネル出口から脇道を上ると現れる東北中央自動車道栗子トンネルの換気塔の建物。

この横の坂道が万世大路に入れる短絡路です。

坂を登りきると現れるジムニーの廃車体

この略図の破線部分が短絡路となります。

しばらくはこんな林間のダートを進み

苔むした人工物が美しい

9年ぶり2回目の二ツ小屋隧道です

二ツ小屋隧道の扁額

隧道内は各所で崩落が進んでいます

9年前より穴が大きくなっていました

栗子隧道側の坑口

 一つ目のコンクリート橋『烏川橋 』

もう欄干がボロボロです

前回崩落で断念した箇所は綺麗に復旧されていました

二つ目のコンクリート橋『 大平橋 』

三つ目のコンクリート橋『 杭甲橋 』

杭甲橋から更に進むと・・・

ああっ！見えた！

念願の栗子隧道

真ん中で崩落して山形側には抜けられませんが

坑内からヒンヤリした風が吹いてきますヨ

字もはっきり読める栗子隧道の扁額

坑内は二つ小屋隧道より劣化が少ないのですが・・・

トンネルの注意書きが・・・

坑内に入って地震が来て崩落したら永遠に発見されないので先に進むのは止めました

坑内から外を見る

もう来れないかも知れないのでしっかり目に焼き付けて

木漏れ日が良い感じ

二つ小屋隧道に戻ってきました

万世大路から米沢方面を望む

スノーモービルの廃車体が・・・

積雪期に入ってくる人が居たのですな

短絡路の出口付近に戻ってきました

こちらは廃集落『大滝』の入り口にある湧水

廃道探索で乾いた喉を冷水で潤わせました

大滝への道の途中にある神社『 大滝山神神社 』

更に進むと大滝集落が現れてきました

昭和53年(1978年)に全戸離村したとのこと

完全に倒壊している建物も・・・

こちらのお宅の前には明治天皇行幸時に休憩された記念碑が

離村から45年以上経ちもう家屋には手を入れていない様子

家屋の中は荒れ果てています

人の住まなくなった家って物悲しいですね・・・

先ほどの大滝山神神社にある『湯殿山』碑

こんなところにも湯殿山信仰が？

大滝山神神社の参道

由来が刻まれていました

大滝水神

山神様だけでなく水神様も祀られているのですね

今回は万世大路と関係の深い大滝集落も探訪してきました

赤べこバイクミーティング in 会津 2025

久々のブログ更新になりますが、残暑の続く9/6(土)に開催された

『福島応援赤べこバイクミーティング』に参加してきました

 こんなイベント

8月の猛暑の中、外装を赤べこ仕様に塗り替えました

(普段は恥ずかしいので違う色の外装にしています)

前日の深夜2:30に出発

R16を走ること2時間・・・道の駅庄和で夜が明けてきました

恐怖のR4バイパスを北上

栃木県小山市の辺りで日の出

白河からR294に入り猪苗代湖

まだ蝉が鳴いていますが湖畔は少し涼しいですな

雲が晴れて対岸には磐梯山が

会津と言えば白虎隊・・・戊辰戦争の激戦地だそうです。

11時過ぎにパレードツーリングの出発地点(河沼郡湯川村)に到着

既に参加者のバイクが並んでいました

誘導に従いワタシも隊列に加わりましたヨ

ミニの参加はワタシだけかと思いきや・・・もう一台小さい奴が

湯川村の村長氏も来られ村をあげての歓迎っぷりです

22kmの道のりを約1時間かけて白バイ先導でパレードツーリング

道中大勢の地元の方から手を振られましたヨ

目的地の道の駅会津やないづ(河沼郡柳津町)に到着

主催者発表でパレード参加台数は200台超とのこと

特設ステージも出来ていますな・・・白バイ隊員氏の講話中

柳津は赤べこ発祥の地だけあって至るところに赤べこが・・・

郵便ポストの上にも

夕方には会場を後にして今夜の宿泊地へ移動

喜多方から裏道でR121に出ようとしたら・・・なんと通行止め

バイクなら何とかなるだろうと突入したら・・・

やはり何とかなりました

今回は野宿ではなく米沢市内のビジホを予約していましたヨ

最小限の広さですが1人なので無問題

今日も沢山走るので8時には出発

R13に出て福島方面へ・・・

山形と福島の県境を過ぎて本日の第一目的地はココから山に入ります

この先はコチラの記事で

『万世大路(福島県側)と大滝集落探訪』

本編は更に先に進みます・・・

福島市街に入ってすぐの所にある『まるせい果樹園』さん

桃と梨を購入しましたヨ

赤いカブに乗っているという美人のお姉さんがバイクで揺られても桃が潰れない様梱包してくれました

灼熱の福島市街からはR4で須賀川に出、須賀川からはR118で下郷町へ

下郷からはR121(会津西街道)で西に向かいます

会津田島(南会津町)の街道沿いは素敵なレトロ建築が沢山

大谷石積みの洋風建築

昭和8年(1933)建築の和泉屋旅館

これまた古そうな新倉さんの家・・・

ではなく國権酒造という酒蔵でした

道の駅田島で休憩

この先の山王トンネルを抜ければもう栃木県

R121で日光に出て清滝からR122で足尾経由で桐生。

桐生からR407で熊谷経由で入間～R16で相模原着は23時。

走行距離はオドメーターでは944kmですがGPSアプリ上では834km

(恐らくオドメーターが狂ってると思われ・・・)

【今回の不具合】

・高回転域でガス欠？失火？症状が出る(チョークを引くと改善)

・ハンドルクランプのナットが脱落

・スピードメーターの針が暴れて折れた

しばらくは原因究明の日々が

秘境駅はバイクで行く所ではなかった・・・ (飯田線田本駅)

南信キャンプツーの二日目、

以前から気になっていた飯田線の秘境駅を訪問しようと画策

田本駅 (赤線が県道から駅に向かう山道)

密な等高線から見ても急坂であること予想される

果たして辿り着けるかワタシが偵察に行くことに・・・

駅入口の看板

「ここから歩いて行くんだに！！」と書いてある・・・

はい、その通りでございました

初めのうちは勾配も緩くこんな里道が続きます

途中薄い鉄板敷のこんな部分も・・・

フルサイズのバイクが通ったら重量的にヤバそう

歩道サイズのヘアピンカーブ

フルサイズのバイクは方向転換出来なさそう

急坂＋急ヘアピンのコンボ

お、人工物が見えてきた・・・

騙し騙し下って田本駅の上部に到達

ホームへはこの階段を降りなくてはなりません

よってバイクでは事実上ここまでですな

ちなみに途中方向転換できるスペースは無いので一旦突入してしまうと駅まで下るしか選択肢は有りませんヨ

(ポッケサイズならば方向転換自由自在ですが)

さて、戻りますか・・・

実は上りの方が大変でした

斜度30度の山道をキャンプ道具一式を積んで上ると・・・

アクセルを開けるとウイリー

アクセルを絞り気味にするとエンスト

坂の途中で止まるとブレーキかけてもタイヤがロックしたままズルズル滑り降りて堪え切れずに転倒

ウイリーしてもバク転

何度も転倒して押して登って体力の限界に・・・

上にいる同行者にLINEで救援依頼を・・・

今回は単独でなくて良かった

汗だくで上部道路に戻って水分補給中

体力を使い果たしました

秘境駅偵察の代償・・・

その他身体の擦過傷3ヶ所、打撲傷2ヶ所

全国秘境駅ランキング5位は伊達ではなかった・・・

(ちなみに5位まではバイク訪問不可とのことでした)

【教訓】

１、酷道に入る時は積み荷はデポして身軽な状態で

　　(キャンプ道具なんて余計なウェイトにしかならん)

２、ヤバそうなら引き返す勇気を持とう

     (折角来たのだからと盲進すると地獄が待っている)

jazzさん、みずけんさん救援有難うございました

南信州花見キャンプツーリング (2025年)

今年も愛知組主催の南信キャンプに参加

花見ツーをしつつ南信州でキャンプをしてきました

R20高尾のセブンイレブンに8時に集合

今年は「jazzっち」と「みずけんさん」の3人で参加

R20道の駅甲斐大和は標高が高いのでまだ桜が咲いとる

暑いので道の駅蔦木で定番のソフトクリーム

伊那の辺りは満開の桜が沢山

ちょっと大きめなしだれ桜を見つけたので寄り道

道の駅長谷むらでソースかつ丼

今年は明るい時間に「阿智むくの里キャンプ場」に到着

愛知組は既に焚火してました

暗くならないうちにテント設営完了

キャンプはやっぱり焚火ですな

焚火臭くなって火の粉で服に穴が開くけど

今年も大人しいワンコさん

昨晩から一度も吠えませんでした

翌朝・・・早々と撤収完了

昨年は早すぎて開花前だった「扇平のしだれ桜」が満開

そして今回の花見ツーのメイン「駒つなぎの桜」

バッチリ満開でした

ワタシは2019年から6年ぶりの訪問

昭和24年開校の木造校舎「旧山本中学校杵原校舎」

40年前に廃校になっていますが

地元の方々が手入れをされており保存状態が大変良いです

どことなく懐かしい木製の下駄箱と廊下

あ、変な奴がこっちを見てる・・・・

しかも旧式の制服だし

近づいてみると・・・

垂れ目で情けない顔つきだ

この後の訪問先秘境駅アドベンチャー編はこちら

トラブル①

マフラーのフランジボルト脱落

まいどおおきに食堂を見つけたので遅めの昼食

ガッツリ多めに

トラブル②

日暮れ時にリアタイヤのパンク

真っ暗闇でチューブ交換

jazzっちの電動ポンプで楽ちん出来ました

後半はトラブル続きで帰宅は・・・

やっぱり午前様でした

翌日？ええ、仮眠だけしてちゃんと朝出勤しましたよ

jazzさん、みずけんさんご迷惑をお掛けしました

走行距離：679km

テストツーリングで山中湖へ・・・が

部品箱に有った中古シリンダーとピストンを組んで焼き付き原因を調べました

原因はインマニからの二時エアーで混合気が薄くなっていた模様

ガスケットの辺りにパーツクリーナーを吹きかけるとエンジンの回転がバラつくのでほぼコレで確定かと

インマニ周りのガスケットを全部交換して

さらに液ガスを塗りたくり

念のため保険でエンジンオイルの吐出量を増やして

テストに出発🏍️

ソコソコ走ったシリンダー＆ピストンなので若干トルクが薄いのは仕方ないですな

で、山中湖と富士山

そしてまたまた予想外のトラブルが...

九州でクラックの入ったチャンバーに続いて2本目のチャンバーもクラックが

このところトラブル続きっス

う～む、、、これは酷い・・・(＞人＜;)

昨日の磐田詣で途中の抱き付き現象・・・・。

気になったので早速腰上をバラしてみましたョ

最初にプラグ・・・。

特に怪しい点は有りませんな

続いてヘッド・・・。

これも金属粉等は見受けられず

ピストンの頭はこんな感じ・・・・。

何だ、大したことないじゃん・・・軽くペーパーで擦って復活？と思っていましたが・・・。

シリンダーを取外し・・・・

ピストンが見えてきましたが何やら吸気側が・・・・。

うへぇ・・・・！！！

これは酷い！！！！！！！((゜Д゜;;)))

ガッツリ縦キズが！！！

シリンダーもこの有り様！！！

こりゃワンサイズ(0.25mm)さらった程度でキズを取り切れるか微妙・・・

またしばらく乗れませんな

エンジンが抱き付いた！

磐田に向かって快走...

の、はずがR129新昭和橋の下りで急にエンジン音が大きくなり吹けなくなって機関停止

エンジン冷やして再始動出来たもののガラガラ音が...

とても磐田まで往復400kmを走れる気がしないので自走出来るうちに帰ります

わずか8kmでリタイア

試運転&慣らしOK♪

来週は静岡〜長野に遠征するので試運転に出ました

山道は避けたいので海岸方面へ...

100kmまでは5000rpm縛りで我慢して

ヨット持ってないのに何故か葉山マリーナに

漁港を少し廻って

暑いので少し休憩

鎌倉辺りで渋滞に巻き込まれつつ昼過ぎに帰宅

トルクも戻って

排気漏れも圧縮漏れも無くバッチリ♪

今日115km走ったので5000rpm縛りは解除します

軽く慣らしも済ませて

来週のR1バイパスも安心して走れますな

【覚え書き】

2nd O/H  20790km

腰上オーバーホール (2ndオーバーサイズ)

最近パワーが落ちてきたので腰上オーバーホールをやりました

(前回のオーバーホールから25000km位走った？)

今回は0.25mm→0.5mm(2nd)にボーリングしたシリンダーとピストンを用意しましたョ

井上さんの所でボーリングしたシリンダー(クロスハッチもバッチリ)

古いピストンの状態はどうかというと・・・・

うへぇーー吹き抜けが酷い

(しかも2ndリングは固着しとる)

シリンダーは？

クロスハッチは摩耗で消えたものの傷は全く無し

新しいピストンに交換して・・・。

はい元通り

アイドリングまで確認したので明日試運転に出かけます