運転について、車の

今日、久しぶりに会社で車を運転してきました。

今は車を所有していないのですが、
以前数年所有していた時期があったり、
前職では毎日数時間の運転などをしていた時もあります。

だから、ある程度運転には慣れていると思っています。
比較的安全な運転をする方だと思っていますし、
そう言われたことも何回かあります。


しかし、今日久しぶりに運転して気付いたは、
以前よりも安全確認の回数は増え、
周辺車両の速度変化に敏感になっていたような気がします。


それは確実に、自転車に乗るようになったからだと思います。

自転車に乗っていると、車の運転手は自転車を軽視しており、
まるでこちらが見えていないかのような運転をしてくる車が多いのです。
（よくある例としては、自分を追い越した１秒後に
ウィンカーは一瞬で左折してくる車とか）

それにより

「車は信用出来ないもの」

と自分の中ではなったのだと思います。
だから自分が運転するときも周りの運転手は信用せずに、
安全マージンを多く取り運転するようになったのだと思います。


ただ、これは当然のことと言えば当然のこと。
自動車教習所で習ったことです。
「だろう運転」ではなく「かもしれない運転」と。

そんなの当たり前でしょ、と思われる方もいらっしゃるかと思います。

しかし、日常的に運転をしていて薄れて来ていたりしていませんか？
左折するときは必ず巻き込み確認を目視でしていますか？
見通しの悪い交差点での一時停止のとき、
停止線はちゃんと守っていますか？


なんか、なにかよくわからない記事になってきた気がする(・_・;)

ロードに乗られる方々は、みなさん紳士淑女だと信じています。
それは自転車から降りたところでもそうであってほしいです。
それだけです。


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ひざ痛 その１

前回での厚木～箱根湯元ライドでも触れましたひざ痛。

腸脛靭帯炎

について書いて行きます。

クロスバイクを買った当初はなぜか、
100キロ走っても痛くなかったひざ。

なのに一度痛くなってからは、
少し走ると毎回痛くなる始末。


このひざ痛はなにが厄介かというと、
自転車の楽しみを根こそぎ奪い取られるんです。


ここまで行けたー ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉとか、
あそこ登れたー　v(^-^)vとか、
満身創痍で帰宅とか。

どれもペダルをまともに踏めなければ得られないものです。


家に帰ってきても、ひざは痛いけど足はずいぶん残ってる。
乗っているときも乗ってる時で、
痛くなければもっと早く走れるのにとか、
ずっと考えながら走ってます。

正直、疾走感も達成感も７割減です(´・ω・`)



解決方法はないのかと、
いつも通りグーグル先生に聞くと
出るわ出るわロードバイクによる腸脛靭帯炎。

なにやらO脚やら、がに股でペダリングしてるとよくなるらしい。
日本人は畳生活なんでO脚はどうしても多い。
自分も漏れ無くO脚である。

治す方法は、要約すると
変な方向・場所に力のかからないペダリング（綺麗なペダリング）
にすることらしい。

その方法としては、
当然まずちゃんとしたペダリングを身につけることではあるけど、
各々にあったクリートの位置やカント調整。
など自分にあったセッティングを探すのが重要。

この「自分にあった」というところが、とても重要になるようです。

確かに、先人たちの経験などから、
ある程度の方向性は提示いるものの、
人の体は骨格も筋肉量も体の歪みも千差万別。

自分でどこに余計な力が加わっていて、
ひざの痛みにつながっているのかを突き止めないといけないのです。



前回で感じたことは、
なんとなくではあるけど、
拇指球あたりで踏みたいのに、
気を抜くと小指球側に体重が掛かってる感じがある。

拇指球に体重をかけるとトップチューブに、
ひざがあたり気味になるから、まずは角度を今のままに、
クランクから少し離す方向に持って行ってみようと思います。


それでダメなら、つま先を少し開く。
その次は、カント調整で拇指球側を少し上げてみる。

ひざ痛との戦いはすんなり終わる人もいれば、
何年も戦い続けている人もいるようなので、
題名に「その１」とつけてはみたけど、
長編シリーズにならないことを祈る。。。(´д｀lll)



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小田原までのつもりが・・・復路編

さて、前回からの続きで、
箱根を登るのを諦め、休憩を挟んだところからです。

実はこのとき・・・といいますか・・・
往路で小田原に着いたあたりから、
左膝の外側に痛みが出てきてたんです(´д｀ )

ええ、俗に云う ランナーズニー
正式に言う、腸脛靭帯炎（ちょうけいじんたいえん）

読み方がわからず、ググった記憶があります。
どんなものか端的にいうと、
靭帯が骨と擦れて炎症おこして痛いんです。
曲げ伸ばしの動作するときに痛いんです。

ペダリングの時は必ず曲げ伸ばしするんで痛いんです。

これはクロスに乗り始めてしばらくした時から、
長距離とか負荷をかけ続けたときに、
必ず出ていた痛みなんで今更慌てはしません。

まただ(´・ω・`)くらいのもんです。痛いのは痛いんですけど・・・


んで、ひざ痛のことはまたそのうち書くとして、

この日はちょうど悪いことに
折り返し地点付近で痛みが来ました。
自宅から一番遠いあたり、残り40キロくらい・・・

それでも痛みを我慢して、
出来る限り足の重さのみでペダリングをすれば、
まぁまぁ何とかなります(￣ー￣；

そんなかんじでなんとか頑張ってたんですが、

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

速度を見ると20キロ!?

いやいや、来るときは30キロはほぼ切らずに来てたよな？
風か？いや今日は向かい風も追い風もそこまで吹いてない。

膝の痛みはあるけど、さっき休んだばっかりだし
足の疲れはそこまでない・・・心拍数も下がってきてる・・・
ギア下げても足が止まる。


これは・・・ハンガーノック？(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)

朝からおにぎりとカフェオレだけで5,60キロ走ってるから、
思い当たる節がそこしかない。
まずはコンビニを探して休憩と体に補給を。

この直前はもう20キロも出せず、17キロ付近が限界に。
ここで、アイスとおにぎりとレッドブルさんを食し、
休憩も少し長めにとって再出発。
そしたら、補給とプラシーボと長めの休憩も相まって、
30キロ～25キロで巡航できるように復活。
膝の痛みもあるんで、こんなくらいでしょう。

速度もある程度もどり、
平塚付近までは順調にきました。
ここで、信号待ちをしていると、
「ガコッ！」とここ最近で聞き慣れた音が・・・
後ろにローディーさんが

(ﾉﾟοﾟ)ﾉNOｰｰｰｰｰｰ

自分、初心者なんですうううううう
後ろにつかないでくださいいいい(((゜д゜;)))
クリートだってまだ一発で
はまらないことの方が多いんですうううう。

とか思っていたら、信号は青に。
ここでクリートキャッチできないのを
見せれば追い越してくれるかな？

ガチャッ

こんなときに限って綺麗に一発で入りやがってヽ(`Д´)ノ

ちょっとゆっくりで走っていても追い越してくれず、
心の中でごめんなさい、ごめんなさい。
と何故か謝りながらしばらく走るとまた信号は赤に。
習ったことは無いけど、グーグル先生に教えてもらった、
停車の手信号を。

さ、発信です。
キャッチ　失敗  キャッチ　失敗　目視　失敗　ガチャ
よし、これだけ見せて置けば大丈夫でしょ、
と思ったけど、やはり抜き去ってはもらえず。

そのかわり、車間距離はかなり開けてくれたようです( ´Д｀)ﾌｰ
で、自分が左折するところで別れたようで、
やっと緊張の長いようで短い時間が終わりました。


そこからは、特にこれと言ったこともなく、
左足の痛みと戦いながら、なんとか帰宅することができました。

走行距離93.5キロ・・・
久しぶりの100キロ届かず(ノД｀)



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小田原までのつもりが・・・往路編

昨日は神奈川では雨、
天気予報で今日は曇のち晴れ。

朝、起きて自宅前の道路はまだ濡れていて、
水たまりもちらほらあるくらい。
そんな状態なんで、乗りに行こうか迷いつつ、
多少、路面が乾くのを期待して、
洗濯をしつつ時間をつぶす。

10時くらいになっても多様はなかなか顔を出さず、
路面状況は全く変わっていない。

まぁそれでも大きめの通りにでれば、
水たまりは無いでしょ！と希望的観測を信じ、
いざ、出陣っ！

うん、予想どおりで良かった(｀∀´)


で、今日は平坦な道をたらたら走るつもりでいたため、
上は、長袖アンダー、半分くらいウィンドーブレークのアウター、ウィンドブレーカー。
下は、パールの５度のやつと足元にカバーをつけて家をでた。

家を出た瞬間はちょうど良いかなとか思ったけど、
１０分も走ってたら、暑い！
近くのコンビニでソッコーでウィンドブレーカーを脱ぎ脱ぎ。
袖のチャックを開けて風入れるくらいでちょうどいい。

ついでに、起きてから飲まず食わずだったんで、
おにぎりと飲み物を買い。おにぎりはその場で食し、
飲み物はボトルへIN！


そんなこんなで走ってると太陽も出てきて、気持ちいい。
風は多少冷たいけど、走っている体にはちょうど良いくらい。

この時の速度は大体30～35キロ。
意外と30キロ簡単に行くね( ´艸｀)とか思ってたけど、
多少の上りで一気に速度ダウンするのは内緒(-。－；)

そんなこんなで、小田原まで到着。
１号線がクランクする手前のコンビニで休んで帰るというのが、
クロスで走ってた時の定番だった。
今日も同じコンビニでカフェオレ飲みながら休憩。
でも、ここで帰ったら今までと同じでつまらないし、
家に着く時間がかなり早くなってしまう。

と言うことで、箱根湯元まで行ってみようかと、
軽い気持ちで目標地点変更。
小田原から湯元までだったら、多少坂はあるけど、
緩いし距離が短いのは知っている。

で、箱根湯元に到着～♪
意外と近かったな(´ー`*)ﾌｯ

とりあえず、止まることなくそのまま直進。
駅前の繁華街は人がごっそりいて、
止まる気になれなかった。


あれ？坂？
始まっちゃった？
箱根の山。。。

いやいや、今日はそんなつもりは・・・
だってまだロードバイク３回目の
ど初心者ですよ？

とか思いながら、気づけばそのまま直進。
あ～、辛い、心臓とまりそう、腰痛い。
まぁ行けるところまで行けばいいや、
無理なら下るだけだし、とか思いながら登ってた。


案の定途中（大平台手前の180度ターン）で心折れ、
そそくさと逃げ帰ってきました。
「お前にはまだ早い」そう何処かから聞こえたような・・・(´・ω・`)

ここからは、小田原付近までは基本下り基調。
途中、コンビニで一旦休憩。
ボトルの飲み物飲みながらタバコを一本。
他のグループローディーさんが大量に来たので、
そそくさと出発。



ここまでで往路編とさせてください。
つづきはまた明日。

実は帰りの方が、かなり大変でした(Ｔ▽Ｔ;)



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ロードを買うまでの道のり その４

今日、前回書いた時ぶりに新宿ワ○ズさんに行ってきたら、
Synapse Carbon 5 105
が大量発生しておりました。
有に10台近くしかも自分のと同じ色だけで。



で、前回からの続きですが・・・

新宿ワ○ズさんで出会ったSYNAPSE。
しかし、この時はレース向けのロードバイクをと思っていた。
べつにレースに出たい！とか、
一秒でも早く！とか、
そんなことは全然考えてはいなかったけど、
コンフォート系の売り文句があんまり好きじゃなかった。

「長時間乗っても楽な～」とか、
「快適な乗り心地」とか。

楽に快適に走るんだったら、わざわざ自転車乗らんわ＼(*｀∧´)／
それと楽さ快適さに振ってる分
速さが犠牲になっている気がしてならなかった。

だから、デザインはいいんだけどな～(-。－；)状態でこの時は終わった。


また振り出しに戻った感は否めなかったけど、
やっぱり、一度はほしいなと思ったのが、
いくつか見つかったからか、
他の自転車を見ても全くときめかなかった(・_・;)

どちらにしても冬ボーナスが来てからっていう縛りがあったから、
それまでに、グダグダ悩んで決めようかとなった。



で、ボーナスまで１ヶ月を切ったくらいになったころ、
この前行った、となり町のショップにSYNAPSE入荷との情報が、
当然もう一回見に行く。やっぱりかっこいい。
サイズも俺にぴったりくらい。。。

『手付を入れるので、
 ボーナスまで抑えて下さい！』

店長「はい、わかりました」

はい、これで婚約決定。



で、この間になにがあったかというと、

やっぱり、SYNAPSEの見た目が一番気に入っていて、
SYNAPSEについていろいろ調べました。
コンフォートロードについても調べました。
（シナプスの場合はエンデュランスロードと言うらしい）


まず、コンフォートって遅いの？ってところがやっぱり気になる。

答え：そんなことはありません。

確かに、ピュアレーサータイプに比べたら、
多少なり差はあるかもしれないけど、
やっぱりいちばん差が出るのはエンジン（＝自分）だよねっ( ´艸｀)
って結論に。

だってSYNAPSEの場合カーボンのグレードは違えど、
レースで使われています。
ペーター・サガンが優勝やら上位入賞しています。
ただコースが石畳が多数あったりするクラシックレースってだけです。


どうせ最初は車体性能にエンジン性能が追いつくまで、
自転車に走らされる日々なんだから、楽な方がいいよね！
乗り心地も凄い良いらしいけど、
どうせ最初はいいのかどうかなんてわからん！

と、いろいろ都合よい変換をされ納車を待つ日々。

そして、このブログの一番最初の記事に行き着くわけです。


まぁ、手元に届いたらやっぱり、
これで良かったな～と思っています。

自宅の都合で置き場が自分の寝室、
ベットのすぐ隣にあるのんですが、
目が覚めてすぐ寝ぼけながらも、
「やっぱりかっこいい・・・」なんて思ってます(｀∀´)キモい



長々と購入までのグダグダっぷりを、
４回にも分けて書かせて頂きました。
ここまで、お読み頂いた方ありがとうございました。

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