アグリ承認へ！
●参戦が微妙だったSUPER AGURI Formula １がＦＩＡに正式承認を受け、２００６年から参戦出来る旨の発表がありました。↓FIA、SUPER AGURI Formula １のエントリーを承認 11番目のチームが誕生！
承認されたのは喜ばしいコトっすね。つーか、５０億円以上の保証金とか旧ＴＷＲのファクトリーとかスタッフとか誰が払ったんでしょうなぁ？スポンサーはホンダとかブリヂストンちゅうのは分かるんですがねぇ。ある意味、そんだけの資金を集められるアグリ氏は凄いけどね。メインスポンサーは何処？やっぱyahoo!？
ともかく、３月にバーレンのグリッドに並べる資格は得たワケっすが、問題は山積。ナニせマシンが出来てない。Ｆポンでさえ昨年から実走テストやってますからねぇ。ある程度はイケると確信あったから動いたんでしょうから、間に合わないなんてコトぁナイよねぇ？
●で、ドライバーは誰？
さて、アグリチームですが、とりあえずサトタクは確定でしょう。セカンド・ドライバーは？ちゅうところで名前が挙がっているのが、井出有治選手とＢＡＲのＡデビッドソン辺り。一説によると井出選手は既にシート合せに渡英したっちゅう情報もあるし、ＢＩＧスポンサー持ってるとか。
井出選手ってカルソニックとかユニシア・ジェックスからＧＴ出てたと思うんで、日産系なんっすよね。ＡＵＴＯＢＡＣＳはナイだろーしな。今年参戦してるＦポンのスポンサーが”mobilcast”ちゅうＩＴ企業。スポンサードは２００４年からですが、まぁ、コンシューマー・エレクトロニクス系なんでライブドアみたいな情報系ではナイ。なのでＢＩＧスポンサーとは言えない。ＧＴはカルソニックなんでナイでしょ。ちゅうと、２００３年のＦポン参戦時のメインスポンサー、コスモ石油なんですわ。怪しいのはこれだけかな？
●バルセロナで新型車のテストが始まりました。↓
バルセロナ合同テスト4日目 ホンダ順調(1/26)
例年、この時期には新型車が揃ってテストするんですが、今年はＥｇ排気量変更で遅れ気味。トヨタだけは昨年から新車出してテストしてました。
まー速いクルマはシェイクダウンから速いのが常。昨年のルノーとかマクラーレンとか、一昨年のＢＡＲとか。最初から目立ってるんですなぁ。で、テストの経過見てますと速いナ～と思うのは、ルノーのＲ２６とホンダのＲＡ１０６。マクラーレンのＭＰ４－２１は最初イイかと思いましたが、ここのところ上手く行ってナイ様子。フェラーリは置いといて（笑）トヨタのＴＦ１０６が意外に伸びてませんね。ＴＦ１０６は暫定仕様と言われてまして、シーズン中に開発を進めた新型車を投入する計画とか。一昨年、マクレーランはこの戦略で成功しましたから、可能性はあるかな。ＢＭＷは最初苦労してるよーです。
で、ダメダメフェラーリですが、初日シューミーで新型車ＴＯＰのバリケロから０．５sec遅れとまずまず。ただ、昨年のシャシーにＶ８積んだＦ２００４改のＦマッサが１秒速くてＴＯＰタイムなんですな。これが意外に重要かも知れません。タイヤとＥｇはイイとこ行ってるのでわナイかと。
この中で注目してるのが、レッドブルのＲＢ２。デビクルで０．５sec落ちなんでぢつはポテンシャルあるかなーと思ってマス。
まー、年間予想するのにこの辺りのテスト、非常に重要なんで注目してます。
２４８Ｆ１
ボーダフォンがマクラーレンのスポンサーにちゅうニュースが流れたのが昨年の１２月。で、つい昨日にＭＡＲＴＩＮＩがフェラーリのスポンサーに！って騒いだところ、本日フェラーリの２００６年モデル「２４８Ｆ１」（なんじゃこの名前？”2.4リッターV8”ってイミならナグるケル）が発表になりました。なんだよ、ぜんっぜん変更ナイじゃん。ステッカー貼っただけじゃん。つまんねーな。大体、ノーズにステッカー貼り過ぎ。学生時代、ＥＰ７１にＴＲＤやら＋Ｐやら、やたらめったらステッカー貼ってるのと大差ないじゃん。しかもバランス悪いし。そー思うと車体デザインもマクラーレンやルノーより普通に見えてきた。ヘンなトコにミラー付いてるし。
終わったなフェラーリ。さようなら。
・・・とバツが悪くなって、ホリエモン逮捕されれば掌返したよーになるメディアと同じよーな態度を取ってみる。
XBRR？！
久々にＢｕｅｌｌネタっす。ＵＳＡの本社発表によると、Ｂｕｅｌｌの新型車「ＸＢＲＲ」が発表になりました。ＸＢＲＲなんて言う名前なモノで、てっきり昨年発売されたＸＢ１２Ｓのロングホイールベース版”ＸＢ１２ＳＳ”のＦＩＲＥＢＯＬＴ版かと思ったら、純レーサーでした。↓
http://www.buell.com/en_us/mania/racing/xbrr.asp
ＳＰＥＣ見ますと１３４０ｃｃとボアアップしているのが判明。コンプレッションも１２．４もありますわ。で、出力１５０ｐｓだって。ノーマル比３５％ＵＰっすわ。サスもショーワからオーリンズの倒立に変更。これにクロスミッションとマグホイール付きで＄３０，９９５だって。
相変わらず自分の創りたいモノだけ創って遊んでますね、エリック・ビューエル。素敵なヒトっす。
↓ここんトコのお気に入り通勤ミュージック。特にピッチカート・ファイブの野宮真希とcrazy ken bandのケンさんコラボは抜群。i-tuneをお持ちの方はどーぞ。
フェラーリにマルティニ？！
２００６年のＦ１シーズン、既にバルセロナなどで新型車のテストが始まっていますが、メイン・スポンサーのボーダフォンをマクラーレンに獲られた（マクラーレンのスポンサードは２００７年から）フェラーリ・チーム、台湾のＰＣメーカー「ＡＣＥＲ」と契約更新したと思った矢先、ナンとアルファロメオ１５５Ｖ６ＴＩのＤＴＭ仕様で有名な「ＭＡＲＴＩＮＩ」とスポンサー契約したと発表がありました。↓http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_cc45.html
おぉ！！凄ぇ。マルティニはランチャやアルファ、ブラバムとか一時はプジョーなんかをサポートしている歴史的なＢＩＧネームですが、フェラーリとのコラボは初めてじゃないかな？まさに”灯台下暗し”な契約っしょ。こりゃ、ボーダフォンより全然イケてますな。
写真は新型Ｆ２００６。これにどんなカラーリングされるのか、興味は尽きませんね。Ｆ２００６のグラフィッカーはワクワクしながらデザインしてるんじゃナイでしょうか。アルファＦ１のファンカーＢＴ４５とか１５５Ｖ６ＴＩ時代の赤マルティニ１５５に近い仕様かなぁ？ワクワクしますね。
↓年食ったナァ～ダリルとジョン。マイケル・ダグラスかと思った・・・。
デトロイトの新型Ｃ３０
新年恒例のデトロイト・モーターショーが開幕しました。マスタングに続き、懐古主義的なアメリカン・マッスルカーのもう一方の雄、カマロとシュエルビーの名を冠したＧＴ５００なんかが出展。あとはトランザムだけか？っつーくらい来てますね。しかしま、マスタングほど成功してるとわ思えないデザインでビミョーな空気感です。しかしねぇ、こんなコンセプト造ってる暇あるのかなぁＢＩＧ３って・・・。さて、前スレ（新型ボルボＣ３０）で話題になっていた「ボルボＣ３０」のコンセプトが遂に発表となりました。予測とは違って、現行Ｓ４０／Ｖ５０のプラットフォーム流用でＥｇもキャリーオーバーの直５のよーです。全長はＶ５０より短いでしょうから、思ったよりワイド＆ローなスタイルですな。リア廻りのデザインは４８０を意識し過ぎてない感じ。むしろＳＣＣの流れを量産車風にアレンジし直した方向でした。リアのＣピラーは思ったより全然寝てるので、かなりスポーティですね。Ａ～Ｃピラーまでもなだらかに落ちて行く感じが綺麗かも。
内装の意匠はＳ４０と同じです。上下モールドのカラーを明るい方向にする可能性もありますね。
ま、コンパクト、と言うよりは｢奥さまのお稽古事クルマ」なプレミアム・コンパクトでしょーね。これ、値段次第では結構イイかもしんない。嫁さんのアシグルマならＮＡが欲しいナ。
詳しくはVolvo Cars Corp HPで →http://www.volvocars.com/_campaigns/C30/C30DesignConcept/default.htm
ＡＲ－ＣＵＰ１０周年
ワイがアルファロメオに絡んだ１９９７年頃よりも遥か前から、何時も変わらず続いているＡＲ－ＣＵＰの１０周年記念パーティが町田の「トラットリア・マリー」でありました。旧知の方々始め懐かしい方々も多数いらっしゃってまして、楽しい会でした。思えば最初に参加したのは１４５ＱＶで１９９８年だったんだよなぁ。
してこの１０年で３５戦あったそーなんですが、一番参加された方はナンと３１戦に出場されてました。いや、ロメオの状態もさることながら、続けるのは至難の技。素直に感服いたしますデス。こーゆーヒストリックのレースは、フランク・ウイリアムズやロン・デニスやバーニー・エクレストンみたいな魑魅魍魎がわんさか生息してます。１０年続けるのは、主催者の努力もさることながら、このよーなエントランスに恵まれたのも大きいでしょうなぁ。
今後も頑張って続いて行って欲しいモノです。
食玩にキケンなコレクション
やや？！ナンと食玩にロメオ乗り垂涎のこんなコレクションがっ？？！！京商アルファロメオ ミニカーコレクション
ヤバ、８ｃがあるじゃんか。イタ雑に注文して早１年・・・こっちの方が速いぢゃないかっ。こりゃ、集めないと・・・。
2006年ストーブリーグ
さて、新年１発目はＦ１の話題。年末年始に掛けてストーブリーグでイロイロありました。諸々纏めて一気に。●アロンソ、2007年からマクラーレン移籍へ
こりゃ、ビックリ。昨年末に突然マクラーレンから発表がありました。ルノーは2005年にダブル・タイトルを獲ったにも関らず、欧州では販売不振に喘いでいます。ゴーンさん、2006年で撤退も視野に入れてると見て間違いないでしょう。Ｆ１の成績が直、販売に繋がらないのがモドカシイでしょうねぇ。ＳＰのプロから観ますと、まーヒュンダイとかキアとかが、新規Ｆ１参入すりゃぁ直ぐ効果も出るってモンですが、もともとモータースポーツ・イメージのあるルノーが幾ら頑張っても最早効果薄いんでしょうなぁ。それに加え、市販車にＦ１イメージを引き継ぐスーパースポーツ不在がありますわな。
ミニバンばっか造ってるホンダ
みたいなモンでしょ。昨年暮れにＮＳＸを生産終了しましたが、2007年に後継車を発売するとアナウンスしましたから、その辺りはホンダも良く分かってるんでしょう。どっちにしてもルノーはこのままＦ１参戦継続しても直接的に効果ないっしょうなぁ。ＷＲＣとかツーリングカーとかＩＮＤＹとか、別カテゴリー目指してＯＫでしょ。
つーことで、アロンソのマクラーレン移籍は至極当然の結果。発表のタイミング早過ぎでちょっち興ざめかなぁ～？
●アグリ、やっと承認へ
ホンダがドタバタで手離さざるをえなかったサトタクのフォロー・チーム（苦笑）”スーパーアグリ・フォーミュラ１”ですが、申請時の保証金問題で保留されてましたが、再申請し全チームの承認もどーにか獲れ、参戦出来るよーになったみたいっすね。（正式には未発表）しかし、開幕３戦では旧アロウズのシャシー流用で行くらしいっすから、まードベ確定ですねぇ。ＦＩＡのクラッシュ・テストも承認されるんだか・・・。タイヤはブリヂストン、ＥｇはホンダＶ８で決まり。後はセカンド・ドライバーと開発ドライバーですねぇ。メイン・スポンサーも未だ発表なしだし。
つーことで、もう１年待ったほーが良かったんぢゃナイでしょーか？
●Ａニューイー、レッドブル移籍へ
お騒がせの空力の鬼才、Ａニューイーが遂にマクラーレンからレッドブルへ移籍しました。ヨットやるとか言ってましたが、結局は金に目が眩んでレッドブル入り決定。しかしレッドブル、ルノーからもマーク・スミスを獲得してまして、着々とチームの下地を作ってますなぁ。
つーことで、今後のＦ１ってばトヨタの敵はレッドブル？！
表紙のＰｈｏｔｏはテスト仕様の”オレンジ・マクラーレン”。ＷＥＳＴの銀黒が見飽きてたんで、非常に新鮮ですな。実際にはテスト仕様なんで、2006年のレース・カラーではありません。メイン・スポンサーがＷＥＳＴからボーダフォンに変わりますから、何色になるか楽しみですなぁ。
しかし、ＭＰ４/２０ってば、黒っぽくてディテールがイマイチ見えないマシンでしたよねぇ。ここ数年、殆ど変わってナイんじゃないかって感じでしたが、こーやってオレンジ色にしてみりゃ、おどろおどろしい位ムニョムニョで複雑なライン描いてますなぁ。こりゃ、速そうっすわ。今年もこいつとキミライのコンビ、大本命ですな。
↓ヘッ、ヘルメットってっ？！
