ストラットタワーの考察です。
Mk5はMk1～Mk4のエンジンルームと勝手が違うため今まで通りとは行きません。
まずはストラットタワーとボディーとの位置関係を資料で確認。
Mk4まではカウルトップはストラットタワーの後方に有りましたがMk5はタワーの前方に回り込んでいます。
資料不足で中々つながりが解りかねます。
そして
カウルトップカバーがストラットタワー上部を覆います。
カウルトップカバーで隠せばタワー部分の工作がかなり省略できますが、つまらないので
今回はタワーバーを付けてカバーは省略します。
素人考えですが、ストラットタワーをつないで付くクロスパネルが有れば横方向はタワーバー的な強度も通常車以上に有るのかなと。
続きます。