（前回「熊野古道：伊勢柏崎から大内山へ」より続く）
上図は、1927年鐡道補入の五万図「長嶋」（部分）。
図に見られるように当時、紀勢東線の終点は三重縣度會郡大内山村の大内山停車場。
伊勢柏崎～大内山間が鉄道運輸営業を開始したのは、1927年11月13日*です。
大内山の駅前休憩所で休憩した後、梅ヶ谷駅に向かいます。
上画像は、1875（明治7）年、伊勢の河崎から移設されたものという、中組の常夜灯。
右奥に見えている鳥居をくぐると、頭之宮四方神社の参道に向かいます。
続けて上画像は、大内山村「閉村の碑」。
度会郡大内山村は、1876年、駒村・間弓村・川口村・中野村・米ヶ谷村が合併して成立。
2005年、紀勢町・大宮町と合併。大紀町が発足したことにより「閉村」となりました。
さて、熊野古道伊勢路（熊野街道）をさらに南進、荷坂峠を目指します。
曉鐘成『西国三十三所名所圖會』（1853年）によれば、
是より阿曽柏野崎村駒村間弓大津梅ヶ谷を経て二坂峠に至る
また、橋本澄月『西国三十三所観音順拝道中記圖會』（1880年）によれば、
三せ 一里 野尻 一里 阿曽 一里 柏の 十八丁 崎村 十八丁 駒村 一里 間弓 十八丁 大津 十八丁 梅ヶ谷 十二丁 二坂峠
という道のりなのですが、
国道42号の梅ヶ谷交差点には、上画像の道標。
東紀州地域活性化事業推進協議会『熊野古道 伊勢路』（2003年）によれば、江戸時代に荷坂峠が拓かれるまでは、ツヅラト峠が使われていたとのこと。
今回は、ツヅラト峠に比べより距離が短い、荷坂峠に向かいます。
なお、ツヅラト峠の紀北町側からは2018年の「熊野古道 ツヅラト峠」、大内山側からは2021年の「熊野古道ツヅラト峠」。また紀伊長島からの荷坂峠については、2018年の「熊野古道 荷坂峠」を、ご覧下さい。
上画像は、JR紀勢本線の梅ヶ谷駅。
駅の開設は1965年で、ホームは1面2線。
奥に見えているのは、荷坂トンネルです。
*『官報』1927年11月８日