Walkera TALI 500 というヘキサコプターがありました。
まだドローンの規制が敷かれる前で、10年以上前に購入し、友人らと海辺や山のキャンプ場、ラジコン場などで飛ばして楽しんだのが懐かしいです。
ヘキサコプターですので、プロペラは6枚です。
大きなアルミケースに入っていました。
もちろん、FPVも付いており、12ｃｈのプロポ（DEVO F12E）に付属の画面でみれました。
また、スキッドも自動で上下するという凝り具合。
結構大きくて重いので、むしろ安定したのを覚えています。
今では、自由に飛ばせなくなってしまいましたので、すこぶる残念です。
規制前に購入の物は、そのまま飛ばせるようにしてほしかったです。
今や、ドローンコレクションです＾＾；
他にも飛ばせなくなりコレクションになったドローンは、ごく初期の6軸どころか3軸ジャイロなどの安定装置がないものや、自作物など、たくさんあります。
ごく初期のドローンなんて、ジャイロがヘリのテール用の1軸が1個だけなので、めちゃくちゃ飛ばすのが難しいです＠＠； 空撮なんてやる余裕は皆無です。
ヘリより難しいと思いました。
TALI500のバッテリーは、当時では珍しいインテリジェントバッテリーになっていて、６Sの5400ｍAという大きなものが付いていました。
バッテリーは、時々チェックしていたのですが、最近放置してしまい数年経っていました。
先日、ふと思い出し、バッテリーを入れていたLipo保存袋を覗いてみて、ビックリ仰天。
予備も入れた2個のバッテリーがパンパンに膨らんで、外装の一部が割れています。
一瞬、爆発するかもと怖くなりました。
当時は2万円近くした高価なバッテリーです。
2014年7月と8月にバッテリーチェックしたまま＾＾；
片方はケースが割れています。
片方は、外装の補強テープを外したところで、ケースが閉まらずに弾けました。
ここまで膨らむと、機体のバッテリー格納部分には入りません＾＾；
やむなく、安全に廃棄することにしましたが、このインテリジェントバッテリーって曲者で、
自分は嫌いです。
と、申しますのも、代替品がないのです。
コネクターも専用だし、汎用品が使えない。
本体よりも、この専用バッテリーで利ざやを上げているんでしょうね＠＠；
とりあえず、電圧チェック。
片方は、１８ｖ以下に落ちていて、残量もほとんどなく、放電もできない状態。
もう片方は、さらにパンパンですが、なんと、しっかり22ｖ以上あるし、容量も80％は入っているようです。
数回の放電で、終了間際です。
各セルの電圧もまだ良好ですね＾＾； もったいないTT；
目を離さないように注意して放電させます。
１Aにならず、0.3Ａ放電で、ほぼ放電しきるのに12時間以上かかりました。
このまま、塩水につけようと思いましたが、今では入手困難で貴重な専用バッテリーですので、今後の為に、コネクター部分や外装を取り出せないかと思い、意を決して、分解してみることにしました。
不燃シートを敷いて、その上で注意して取り組みます。
まず、2個のトルクネジを外します。
それから、スイッチ、残量インジケーターなどのある全面御パネルを外します。
ついで、以前見た時に、若干ふくらみがあるようだったので、周囲をテープで巻いて保護していました。
で、このテープをカッターで、注意してす～と切ると、、、。
バッテリーのふくらみで、パチッと外装の数か所の留めががはじける様に開きました。
で、内部に容易にアクセスできましたが、開けてビックリ。
電子基板に、コネクターでバッテリーが繋いであります。
おお～＾＾
そうです、コネクターを外して、他の汎用の６ｓ5000ｍＡほどのバッテリーと交換できそうなのです。
これは助かります。
djiはじめ、他のインテリジェントバッテリーも見習ってもらいたいものです。
基盤に直付けではなくて、このように汎用コードで繋げられるようにするべきです。
外装のケースや基盤部分は保存しておきます。
取り外したバッテリー部分のみを、塩水につけて排気処理をします＾＾ｖ
破裂寸前です＾＾；
怖い。
