まあまあ、しかし８月に入ってから、毎日雨の日が昨日まで１８日間続いているそうで、これは異常気象以外の何物でもありませんね・・・今日も、明日も雨みたいですね・・・で、なにより湿度が高すぎですね・・・先日家族が亜熱帯地域に位置するマレ－シアのKLとペナンからのバカンスから帰国してきましたが、日本の方が蒸し暑さが半端ないとのこと・・・ちょっと前までは考えられないことですよ～
で、スハ４５形の増備が終わり、マニ60、スロ52、マシ35の完成を待つばかりとなりました・・・
取りあえずショ－ケ－スの中に急行「ニセコ」として編成の組成をしましたので、ご覧くださいねぇ～
C６２２号機は三目です・・その後ろはC６２４４号機です・・・
C６２重連の１０両編成の一応「ニセコ」です・・・
先頭の前補機C６２２号機はPEMPのていね仕様完成品に加工したもの、次位の本務機は八雲工芸
の完成品で、これは友人の所有機でPCPフィニッシユのために入場してきいるのですが、もう一年以上このケ－スの中にいます(笑) ２号機はPCPブラック塗装でフィニッシュ仕上げ、４４号機はメ－カ－の塗装済み完成状態で真っ黒塗装です・・・並べるとその差は歴然・・・皆様はどちらのロクニがお好きですか??
機関車の次位はオユ１０とスユ１３です・・・テイネになるとスユ１３の代わりにマニ６０が入ります・・・
こちらはFAB-ヴェスタ－ビ－ゼのキット組です・・・
そして、スハフ４４とスロ６２です・・・「ていね」はマニ６０の次にスロ５２そしてスハフ４４となります・・・
スハフ４４は珊瑚のキットを組立て加工したもの、スロ６２はFAB-ヴェスタ－ビ－ゼのキット組です・・
その後ろはスハ４５が続きます・・・話は変わりますが一等車にはやはり淡黄緑色の帯付がいいですよねぇ～スロ６２はク゛リーン車との過渡期として帯付にしています・・・・手前の２両はともにオロネ１０ですが、左はFAB-ヴェスタ－ビ－ゼのキット組、右はPEMP－イモンの完成品です・・・・こちらの車輛は
帯付に塗装更新をしようと思っています・・・・
スハ４５は、珊瑚のスハ４３のキットの組立加工で、ドアや窓桟はFAB-ヴェスタ－ビ－ゼのキットの余剰パ－ツを活用したものです・・・・
そしてしんがりは、スハフ４４で珊瑚のキットを組立て加工したものの合計１０両です・・・・
しかしこの３．０mのショウケ－スにはC６２の重連+客車１０両の１２両分しか納まりません・・・
「ていね」時代では札幌発函館行が１１両編成、函館発札幌行は、荷物車が２両増えて最大１３両編成でした・・・
「ニセコ」になってからは、食堂車のマシ３５と指定席のスハ４５が減車されて、９両編成になりました
そして最後の頃にはさらに減車されて８両編成になっていたと思います・・・
「ていね」編成の完成に向けてマニ60・スロ５２・マシ３５の制作を急がなくては・・・・
今朝早くは晴れていた磯子地区も今は曇り空から時折小雨が・・・・やんなっちゃいますねぇ～
明日はJAMへ行って、その後趣友とオフ会です・・・
