「第六ポンプ」 パオロ・バチガルビ
新「ハヤカワSFシリーズ」の第2弾です。
「サイバラバード・デイズ」に続いて短篇集です。
今度も近未来の話です。
それぞれの世界ではナノテク、バイオテクが異様な進歩をしてしまい、かつ崩壊しかけています。「何か」が非常に不足して争いになったりしてます。「水」だったり、「子供」だったり、「エネルギー」だったりします。
10編のうち2編は最近話題の「ねじまき少女」と同じ世界で、化石燃料が枯渇して、エネルギーは穀物、遺伝子改造された動物のまくゼンマイなどでまかなわれ、植物の遺伝子が厳しく管理されている世界の物語です。
どれもあまり救いのない話ですが、設定がよくできていて引きこまれます。
手足を損傷してもすぐ再生してしまう傭兵部隊の話も面白かったです。
こういうSFらしい短篇集は久しぶりでした。 このシリーズ、次は「リヴァイアサン」3部作いってみましょう。スチーム・パンク長編。
「サイバラバード・デイズ」に続いて短篇集です。
今度も近未来の話です。
それぞれの世界ではナノテク、バイオテクが異様な進歩をしてしまい、かつ崩壊しかけています。「何か」が非常に不足して争いになったりしてます。「水」だったり、「子供」だったり、「エネルギー」だったりします。
10編のうち2編は最近話題の「ねじまき少女」と同じ世界で、化石燃料が枯渇して、エネルギーは穀物、遺伝子改造された動物のまくゼンマイなどでまかなわれ、植物の遺伝子が厳しく管理されている世界の物語です。
どれもあまり救いのない話ですが、設定がよくできていて引きこまれます。
手足を損傷してもすぐ再生してしまう傭兵部隊の話も面白かったです。
こういうSFらしい短篇集は久しぶりでした。 このシリーズ、次は「リヴァイアサン」3部作いってみましょう。スチーム・パンク長編。
風張峠 小径車大会
今日は「自転車ゆるり」のお仲間 IM さんと奥多摩の風張峠へ。
8:30に武蔵五日市駅で待ち合わせです。私は電車でいきました。
IMさんと2人だと思っていたら、なんと全部で5人。しかも.......そのうち3人は Tyrell社の小径車、もう一人のかたも小径車BD-1. 700cの普通のロードバイクは私だけです。なんか非常に珍しい組み合わせのグループです。
IMさんが mixiの Tyrellのコミュの管理人でご自身もチタンのTyrellにお乗りなので、そういうことになった模様です。
Tyrell その一。 これはアルミフレームで折りたためるタイプ。
後の電動変速機!
一台だけでかい。
休憩を終えて、最後のひと登り。風張峠へ。 いい天気ですが、このあたりでは気温26度で涼しいです。
風張峠は東京都の道路最高標高地点なのに、地味な場所で、見落としそうな標識しかありません。
下界におりると暑そうなので、ここの駐車場でもダラダラとだべりながら時間つぶし。
ちょっと下った月夜野第一駐車場。ここから下に奥多摩湖が見えます。定番写真スポットです。 ここでさらに時間つぶし。 もう2時ごろになります。 さすがにお腹がへってきたので、奥多摩湖へ下ります。 豪快に下って、奥多摩湖のわきを通って、奥多摩駅の先にある「アースダーデン」というレストランへ。
もう3時ごろで、いろいろなメニューが品ぎれでもの「麦きり」のつけ麺か「麦きり」の天ざるしかなかったです。このつけ麺はタレがトマト、レモンの酸味が聞いて美味しかったです。
ここから、青梅駅までさらに下ります。3人の方はここで電車に乗って帰られました。
前輪だけを外すタイプの輪行袋。ストッキングのように伸縮する素材でできています。不思議な感じです。小径車は輪行も楽そうです。私も欲しくなってきました。やばい。
私は最近ちょっと走りたりないような気がしたので、自走で帰ることに。とちゅうまで、IMさんに道案内していただき、五日市街道にでて、井の頭通り、環状7号でかえりました。 五日市街道は玉川上水沿いの道で、上水の南側の裏道を通ると車がすくなく走り易かったです。もうすっかり夜になっていて涼しくナイトランを楽しみながら帰りました。 暑い日は日中は山の上で自転車に乗り、平地は夜というのがいいかも。
本日の走行距離は 129キロ。久しぶりに 120キロ以上走りました。
コースはこれ
http://connect.garmin.com/activity/214650278
IMさん、きょうは朝から晩までガイドありがとうございます。おつきあいいだたいた小径車の皆様、おそいロードバイクにおつきありいただきありがとうございます。
8:30に武蔵五日市駅で待ち合わせです。私は電車でいきました。
IMさんと2人だと思っていたら、なんと全部で5人。しかも.......そのうち3人は Tyrell社の小径車、もう一人のかたも小径車BD-1. 700cの普通のロードバイクは私だけです。なんか非常に珍しい組み合わせのグループです。
IMさんが mixiの Tyrellのコミュの管理人でご自身もチタンのTyrellにお乗りなので、そういうことになった模様です。

武蔵五日市から、檜原村方面にむかいます。自転車のりの定番ヒルクライムコースです。9月にはここで"TOKYO ヒルクライム HINOHARA ステージ" もあります。
自転車の種類はちがってもいつものように私は登りは遅いので、途中でちぎれました。今日も快晴で暑い日でしたが、標高が上がっていくのと、大体川沿いの谷の道なので涼しいです。
小径車は普通のロードバイクのギアをつけると、より軽いギアになるし、ホイールが小さい分車重も軽いのでヒルクライムの登りでは有利かも。
何回か休憩しながら、都民の森到着。ここで、冷やしトマトとかラムネとかでおやつにします。
Tyrell その一。 これはアルミフレームで折りたためるタイプ。

Tyrell その2. これはクロモリフレームで折りたためないタイプ。ユニークなフレーム形状です。

Tyrell その3. IM さんのです。 チタンフレーム!
後の電動変速機!
一台だけでかい。
休憩を終えて、最後のひと登り。風張峠へ。 いい天気ですが、このあたりでは気温26度で涼しいです。
風張峠は東京都の道路最高標高地点なのに、地味な場所で、見落としそうな標識しかありません。
下界におりると暑そうなので、ここの駐車場でもダラダラとだべりながら時間つぶし。
ちょっと下った月夜野第一駐車場。ここから下に奥多摩湖が見えます。定番写真スポットです。 ここでさらに時間つぶし。 もう2時ごろになります。 さすがにお腹がへってきたので、奥多摩湖へ下ります。 豪快に下って、奥多摩湖のわきを通って、奥多摩駅の先にある「アースダーデン」というレストランへ。
もう3時ごろで、いろいろなメニューが品ぎれでもの「麦きり」のつけ麺か「麦きり」の天ざるしかなかったです。このつけ麺はタレがトマト、レモンの酸味が聞いて美味しかったです。
ここから、青梅駅までさらに下ります。3人の方はここで電車に乗って帰られました。
前輪だけを外すタイプの輪行袋。ストッキングのように伸縮する素材でできています。不思議な感じです。小径車は輪行も楽そうです。私も欲しくなってきました。やばい。
私は最近ちょっと走りたりないような気がしたので、自走で帰ることに。とちゅうまで、IMさんに道案内していただき、五日市街道にでて、井の頭通り、環状7号でかえりました。 五日市街道は玉川上水沿いの道で、上水の南側の裏道を通ると車がすくなく走り易かったです。もうすっかり夜になっていて涼しくナイトランを楽しみながら帰りました。 暑い日は日中は山の上で自転車に乗り、平地は夜というのがいいかも。
本日の走行距離は 129キロ。久しぶりに 120キロ以上走りました。
コースはこれ
http://connect.garmin.com/activity/214650278
IMさん、きょうは朝から晩までガイドありがとうございます。おつきあいいだたいた小径車の皆様、おそいロードバイクにおつきありいただきありがとうございます。
深い自転車屋さん (欧州 業務用自転車専門店)
今日、お台場、青山の帰りにちょっと GIANT ESCAPEのブレーキの調整をしてもらいに都立大のGIANT Storeに寄りました。 都立大には前に Basso Viperを買った Le Cycという自転車屋さんがあったのですが、前を通ると2軒に分裂して移転したという張り紙が。
一軒は商店街のなかにママチャリ、子供車などを売っている普通の自転車屋さんになってました。前の店はとなりに大きな Loui Ganeau の店ができてしまって苦しくなったのかなあ、とか思って近くのもう一軒 "Le Cyc 工房”というほうに行ってみると とんでもない自転車屋さんに!
これも前のほうに大きな荷台がついた自転車。
もし、アイスクリーム屋台を開業する場合に必要な自転車。
いくらなんでも、この分野だけの自転車屋さんというのがやっていけるのでしょうか?
趣味で買う人は少ないと思うし、坂道だらけの東京で実用になるのでしょうか。
ときどき生存確認しにいこうとおもいます。
お店の場所などはここに。 お好きなかたは是非一度。
http://cyclespot.co.jp/lecyc/shop/koubou/
一軒は商店街のなかにママチャリ、子供車などを売っている普通の自転車屋さんになってました。前の店はとなりに大きな Loui Ganeau の店ができてしまって苦しくなったのかなあ、とか思って近くのもう一軒 "Le Cyc 工房”というほうに行ってみると とんでもない自転車屋さんに!

これはオランダの通勤通学自転車 (通常ダッチバイク)です。非常に頑丈なそうです。7万円ぐらいします。
これも前のほうに大きな荷台がついた自転車。
もし、アイスクリーム屋台を開業する場合に必要な自転車。
いくらなんでも、この分野だけの自転車屋さんというのがやっていけるのでしょうか?
趣味で買う人は少ないと思うし、坂道だらけの東京で実用になるのでしょうか。
ときどき生存確認しにいこうとおもいます。
お店の場所などはここに。 お好きなかたは是非一度。
http://cyclespot.co.jp/lecyc/shop/koubou/
















