おとといナイトダイブに行ったのですが、風が強すぎて入らなかった。1時間かけて行ったのに。
ここで、もったいない症候群が出てしまうと、遠くまで来たんだからちょっと無理してでも入ろうってなってしまう。実際、その理由で海に入って行った人もいました。
もしお客さんをガイドする仕事だったり、日本から飛行機に乗って来たお客さんが一緒だったりしたら、「今日はやめましょう」というのも、荒れてるのに入りましょうと言うのも、NoでもYesでもどちらに転んでも決断には勇気がいる。
選挙戦が始まっているようですが、日本人は頼まれて義理で投票する人もいるけど、世界中見ても義理で投票するなんて日本人だけじゃないだろうか。誰に投票するのも個人の自由ですが、パイロットという自分の経験から、自分の信条をしっかり持ってないと、簡単に他人軸で操作されて自分が崩れます。
乗客のホリデーが短くなる。VIP客がミーティングに遅れる。早く仕事終わらせて帰りたい。ここで引き返したらまた戻ってくる事になって残業になる。などの感情を取り除き、ただ安全第一で仕事をする。これぐらいなら大丈夫かなとか、少しでも疑問に思うことは、少しも譲歩しない。ただ、経験を積むと言う事において、間違った判断をしてもすぐに回避できるような状況であれば、どんどんチャレンジすればいい。でもミスが許されない状況では、迷ったら安全な選択肢を取らなくてはいけないのは言うまでもない。自動車の燃費偽装や原発の安全審査の過少評価など、これを絶対に達成しろと言う上からの圧力があったとしか考えられない。「どんなに頑張っても目標に達しませんでした」と報告を受けて、改善策を考えて不可能を可能にするのが上の人の仕事で、抑えつけて偽装してでも結果を出せという環境を作る人はクビで良いと思う。自分の場合は、上からの圧力で、休日にお酒を飲んでしまったのに上司が責任を取るから出勤しろと言われたとしても、運行している間は全責任が自分にあるわけで、免許を失うのは上司でも社長でもなく自分です。
空港に強い雨が降っている時に上空待機の選択をしたら、副操縦士が言いました。「ただの雨だよ。大丈夫でしょ」
「よくみてごらん。土埃巻き上げてるでしょ」ただの雨ではなく、下向きに噴き出すダウンバーストの可能性。
積乱雲は通常は1時間程度で力を失いますが、ひとつ去ったと思ったら新しいのが移動してきて、他の空港に降りて給油して、ストームが完全に去った事を確認してから再出発。
ダイビングのヘルパーの仕事で(まだ見習いなので水上のヘルプだけ)、お客さんが海に入ってすぐに怖くなってしまって、ご自分でキャンセルされました。その後ボートで「どうしたら恐怖心なくなりますかね」と聞かれたので、「恐怖心はあって良いと思います」と言いました。ここで、カッコ悪く思われたくないとか、初心者のように思われたくないとか、余計な感情が入ってしまって、怖いのに無理して潜って水中でパニックになる方がもっと大変。このお客さんは、自分の感覚に素直に答えて、正しい判断をされました。
映画のEverest(邦画のエヴェレストではなく、洋画の方)に、状況を見て判断する難しさや、他人に押されて限界を超えてしまう恐ろしさが凝縮されてます。
今回は海に入らずに帰る事になったけど、ダイブマスターを目指す上で、水中だけの技量を磨くだけではなく、入る前からコンディションを見てどうするか判断をすると言う、とても良い経験になった。
急がず焦らず参ろうか(おじゃる丸)
