アコサット＆リヤフェンダー加工その4＋＠

アコサットと仲良くなれたんですが
熱をもつと、クラッチが切れにくい（泣）
どうもSWBOXに当たり、ストロークが少ないようなんで
削っちゃえ～いっとけ～♪

 

という事で、サクッと削って削ったところはタッチアップで保護
１１はSWBOXが大きくて、クリップのつばの手前の角にレバーが当たります。
これで数ミリストロークを確保！
エンジン側、レバーホルダ側で引き気味に調整したんで
レバーをダイヤルで、手前に持ってきても大丈夫な計算です。

さて、お次はまたまた、リヤフェンダー加工
前回ナンバーを上にあげたんですが、もっとスポーティーにしたい。
加工前

 

 

 

んで、出来上がったのはこんな感じ！バーの位置で４０ミリ詰めました。
三本の棒を、ツーリングネット用にに残してます。
やり方は１１オーナーは想像してください。図工レベルの加工ですよ。

目指せ！！音量以外は合法です。（笑）