現在のシフトノブ周辺。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20211106/17/pepsi34/f4/65/j/o1080108015027303170.jpg?caw=800)
ノーマルでは質感と面白みに欠けるので、カーボン製のノブ+革製のブーツに換装しています。
が、カーボンの『ザ・男』って雰囲気が今ひとつ気に入らず…
![ショック](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/053.png)
ので、シフトノブを買い替えました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20211106/17/pepsi34/35/c7/j/o1080108015027303181.jpg?caw=800)
ずっしり重いアルミ製。
現在使用品との比較。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20211106/17/pepsi34/ea/12/j/o1080108015027303185.jpg?caw=800)
球形で、色味含めて特に自己主張はありません。
ボタンの代わりにシフトノブ全体を押し込むタイプです。
早速交換。
シフトレバー周辺の内装を引っ剥がし…
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20211106/17/pepsi34/ac/cd/j/o0810108015027303189.jpg?caw=800)
サクッと交換。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20211106/17/pepsi34/1d/7c/j/o1080108015027303193.jpg?caw=800)
作業自体は特段難しくはありませんでした。
ついでに、ブーツもサイドブレーキレバーに合わせたステッチ付きのモノに交換しました。
シフトノブの操作性は上々。
まぁ発進すればほとんど触ることはありませんが
![グラサン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/021.png)