ハッチバック用の汎用GTウイング製作には長い時間を費やした。
思い立ったのは、まだ、レーシングハマーを立ち上げる前で、殆ど
趣味でＦＲＰパーツを作っていた頃から。
当時弄っていた車はゴルフ２やゴルフ３
(レーシングハマー初期にはゴルフのスポイラーも販売していました。)
私はハッチ好きであります。
当時、市販のＧＴウイングをゴルフに付けてみたが、見事にハズシた。
いろんなウイングを付けてみたが私的には気に入らなかったかも・・
当時のハッチ用ＧＴウイングはウイングの位置が高く、後ろから見ると、
スキーキャリヤの様で・・・
しかし、ウイングは出来れば高い位置に装着した方がボディーの
影響を受けない綺麗な空気を使えるわけで、効果は出る。
しかし、スタイリング的には、かっこいいとは言えず、(私的にですよ)
ここをどう共存させるかが、悩みとなり(スタイリングとウイング効果。)
長い時間が掛かってしまった。
(長い間ＧＴウイングの事だけ考えていた訳ではないですけどね。時々ね。)
当時、一度ＧＴウイングを忘れて、独自にウイングを作ってみた。(ゴルフ３用)
低くして、後方に装着。スタイリング的には良い所に来たと思うが
ウイングの下部に回る空気が少なすぎる。↓
この頃に、レーシングハマーとしてのウイングデザインの基本は
決まったのかも。今もあまり変わらないな？
ウイング効果はイマイチか？↑
そして、こんなウイングも作った。 ゴルフ２用
重い脚、取り付けブラケットを省いて、サイドの翼端板が取り付けブラケット
になる仕様。軽量！ ウイング位置を少し高くして、ウイング効果を出す
でも、何か満足出来なかったのだろうか？
一度ウイング構想をやめて、スポイラーに行く(右往左往が始まった)
ゴルフ２ 軽量 リアスポイラー ↑
３タイプ程試作後 このデザインに決めて煮詰める
単純なデザインであるが、かなり詰めた記憶が有る
とにかく削ぎ落とし、ここで納得
今でもリアスポは基本このデザインを使ってます
うちはこれしかない・・
このスポイラーが、実質、私のデビュー作かも、レーシングハマーと言うブランド名も付けた。
(売ってお金を頂いた初めての作品)
このスポイラーは筑波のゴルフカップレースでも見かけるようになった。
ストリートでも結構売れてくれた・・・
その後、ゴルフ３のフルエアロやゴルフ２のフルエアロなどを製作
しばらくして、ゴルフのエアロ製作は幕を閉じた
その後、軽カーへと移行する。
軽カーウイングはまたの機会で。