えー、自戒のためにあえて記します。
私、実家に帰る飛行機に乗る日、
寝坊してしまいました…。
１２時のＦＬＴだったのですが
起きて枕元の時計を見たら、１１時…
前夜見てしまった、ドラマ「２４」の深夜放送のせいです。
「どこでもドア」でもない限り、羽田には着きません。
というか「どこでもドア」があれば
交通費ゼロで実家に即帰りですよ（笑）。
さて、それはともかく。
目の前の「想定外の事態」に困惑する暇もなく
半泣きになりながらＡＮＡのコールセンターへ電話。
便出発時刻になると取消料が大変なことになります。
それでもＡＮＡに１５００円ほど（取消手数料）
貢いでしまいました…。
手数料って、端末たたくだけでしょうに…。
何の役務の提供も受けていないのに。くぅぅ。
関西人として最も恥ずべきことです。
で、その後の便は満席だし、
当日料金で飛行機に乗るのもバカらしいので…
新幹線に変更。
どうせ乗るなら、以前の座席がヘタレの３００系ではなく、
７００系か５００系がいいわけです。
時刻表検索では、
１６：５０ のぞみ 博多行き （５００系）
１６：５３ のぞみ 博多行き （臨時列車）
…がありました。
ふだんなら間違いなく空いている後者の自由席で、
２人座席を占有してゆうゆうと乗るのですが…
臨時のぞみは、特記がない限り３００系です。
嫌だ！ （万博時の「Ｃ３編成乗車」の記事を参照）
（寝坊したくせにワガママ言うなというツッコミはお断り）
…で、混雑覚悟で５０分の「のぞみ」にトライ。
５３分発の充当車両は、Ｃ４編成でした。
やはり、稼ぎ時はボロ編成もフル活用です＠ＪＲ東海。
事前に察知して、避けた判断は賢明でした。
５００系の場合、
１号車の博多寄りと１６号車の東京寄りには
車体の傾斜構造上、出入口がありません。
↑ 個人的には、新幹線車両の中でも
３つの指に入ると思う５００系（ＪＲ西日本所属）
（以下、鉄ヲタ知識）
そこで特等席なのは、１号車の博多寄り。
・３人がけシート部分が２人がけで配置されている。
・天井が低く、荷棚が使えないので専用棚がシート横にある。
（↑結構高さがあるので、簡易仕切りになります）
・出入口から一番遠いので、
自由席でも途中駅からの客がほとんど来ない。
・「セミアクティブサスペンション」が台車に装備されており、
文句なく乗り心地がいい。
そりゃあ、東京から乗るんだったら１号車に並びますよ。
下手な指定で横にオッサンが来るより、はるかにマシです。
（オッサンは、だいたいビジネス用の指定回数券ですから
指定席のオッサン率は高くなるのであります。）
狙い通り、車端の自由席ＧＥＴ。
ただ品川から若い女性が来られて、隣席はうまってしまいました。
まあ仕方ないです。
このような車端の「オトク席」は４席あるのですが
その方は私の隣をセレクトされました。
これは名誉なことと考えておきましょうか。
気が弱そうに見えたんでしょうかね…。
新横浜に着くまでに、女性は爆睡モード。
寄りかかられると重いんですが…（泣）。
そうこういううちに大阪に到着。
さっそく阪神梅田駅のジュース・バーに立ち寄りました。
↑ ミックスジュース（１４０円也）。
本来はカップ上までいっぱいに入っているのですが、
我慢できずに、撮影前に少し飲みました（笑）。
回転がいいので常に新鮮＆クール。やみつきです。
大阪に帰ってきたと実感できた瞬間でありました…。
＃村上ファンドが阪神電鉄株を大量保有しているのが話題ですが
関西人はあまり難しくは考えていない模様…。
