え～、一週間以上も前に行われたレースの話題を、なぜ今するかというと、
TV中継みたいのが昨日だったから(^^;
だって、リアルタイムで見るにはJ-SPORTSに加入が必要なんだもん。
欧州サッカーもオフシーズンで、つまらんWRC番組とFﾎﾟﾝとかだけのために、
月々3,000円近くも払えないってば…。ｵﾚ、ﾋﾞﾝﾎﾞｰなんだもん(T_T)
その点、BS日テレはモータースポーツに優しくて、
WRCのダイジェスト番組を毎週やってくれるし、スーパーGTも1週間遅れで
HD放送してくれるし（マレーシア戦はサイドカットしてあったが）。
ここのﾓﾀｽﾎﾟ関連のプロデューサーは、きっとイケメンのナイスガイに違いないっ！(笑)
まぁ、GTは一昨年のトムス（トヨタ）のインチキ優勝とか、
今年の予定されたGT-R旋風（レギュレーションいいとこ取り！）とか、
運営団体胡散臭く杉っとか、やたらめったら問題のあるレースなんだが、
一応、国内3大ワークスがそろい踏みして、紛い物だけどレースしてるというのが魅力？
だいたい救済措置とかいって、ちゃんと観客や視聴者に明確にしていないのも、
このシリーズの嫌らしいところなんだよねぇ～
まぁ、オレ的には、ワークスのインチキ合戦（ﾄﾖﾀとﾆｯｻﾝ）のGT500よりも
プライベーターにもチャンスの多いGT300目当てで見てるんだけどね。
ちなみに結果は、ちゃんと見て無くて、
せいぜいGT300ではクスコ・インプレッサが勝利したってことしか知らない状態で見た。
マレーシアのセパンは、F1も開催されるサーキットだけど、
路面が日本のサーキットと比較して粗いというか、タイヤに厳しいみたい。
特に去年はレース直前に舗装しなおしたせいで、レースが大混戦になり、
比較的戦闘力が低いと思われた近藤レーシングのZが横浜タイヤを武器に勝利した。
さて、今年はといえば、ワークスGT-Rの22.モチュールオーテックGT-Rが独走。
でも、タイヤは…たれてきたのか、あっという間に、2位の1.ARTA NSXに追撃される
で、2台が同じ周回でピットインするという展開になり、
ほぼ同じような停止タイムでピットアウト。この2台でトップ争いするかと思いきや…
ドライバーチェンジして、GT-R柳田マー君と、NSXの伊沢がバトル。
新人らしからぬ、伊沢のデカイ態度は、ここでも炸裂して2台接触…。マー君譲れよw
これで、1. ARTAが前に出ることに、22.モチュールが3秒後方に
が、ARTAには、接触の責任を問われて、ドライブスルーペナルティに。
これ、個人的には納得できないなぁ～。ただのレーシングアクシデントだと思うのだが。
が、伊沢はその後も果敢に追い上げるが、同じチームの18.TAKATAとバトル時、
軽く接触してしまい、ホンダのエース格道上を激怒させている。在系は血の気多いなぁ～
が、伊沢は、その後、TAKATAのパスには成功。
しっかし、ARTAのオンボードカメラは、吸気ホースが中で踊って見づらいったらないな。
エプソンNSXがまた接触。最終コーナーでイエローハット長谷見と仲良くコースアウト。
ピットに戻ったら、マシン後部が大炎上しちまった…
22.モチュールがペースがアガならないなか、24.クラリオン近藤GT-Rが急接近。
荒がいまにもマー君を追い抜きそうな展開に…。去年の再来？
一方、飛ばしまくった伊沢は、タイヤを消耗し尽くして交代。若いな…(＾ﾌ＾~')''' ' '
しかもマシン不調で、ピットイン。ホイールが壊れたらしい…。若いな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
マー君がミス？ったところで、荒が抜き、24がトップ。マッチ強運だなぁ(^^)
このまま逃げ切り、近藤レーシングがマレーシア連覇。おめでとう！
完勝でしたね。去年みたいにフロックとか言わせないね、もう ＼(~o~)／
しかし、マー君は、またダメでしたなぁ。元近藤レーシングだったのに…
しっかし、GT500のトップ争いばっかりで、GT300の様子はかけらもなかったな…
しょうがないから、こちらはテレビ東京の「激走！ＧＴ」でチェックするしかないか…
ちなみに、日曜日放送の分は、予選までしかやらなかったけど。