年末に走り納めし、年が明け
久しぶりにエンジンをかけたところ…
何やら車の下からポタポタと…
冷却水だ😓
結果、エンジンの後側から
ヒーターコアへと繋がる
ウォーターホースでした。
ま、走行会中じゃなくて良かった😄
取り外してみました。
漏れてたのは、S型の方。
先っぽ、切っちゃいましたけど
クランプ部分から漏れてました💦
ま、劣化でこんな状態になってたら、
当然ですねぇ😅
87245Aと、87245Eを注文しようと
したところ…
【生産終了！】 ガーン😭
汎用品でなんとかするしかないですね😓
寸法を測ってみます。
パイプの外経は
16.5ミリくらい。。
あとは
だいたい こんな感じ〜
考えに考え！🤔
コレを用意してみました〜😄
●ストレートのシリコンホース。内径は16ミリ
●L型のシリコンホース。同じ内径は16ミリ
●ストレートのホースジョイント。外経は16ミリ
●ホースバンド16〜27ミリ 10個
この購入したものを使い、
自分のイメージは…
さて、取り付け！
古い車なので、
こんなふうに欠けてる部分もあり、
劣化してますね😅
取り付けの際、
シリコンホースをひっかいて
キズを付けないよう
滑らかになるよう削り、
真冬なので、
ホースをお湯で温め、
シリコングリスを少量塗布し
組み付けていきます。
寸法が合わず、
作り直したり、切ったりしましたが
S型のストレート部分
L型部分
無事に取り付け完了！😊
振動で他の部品と干渉しないよう、
タイラップで固定してます。
エンジン始動し、水漏れチェックもOK！
再び、水漏れしない事を祈ります（笑）
結果、ストレートのシリコンホースを
1メートル購入しましたが、
30cm〜50cmあれば十分でしたね😄
L型シリコンホースを使わず、
ステンやアルミパイプでいくのも、
良いかもしれませんね😄
ご参考にどうぞ〜
