自分のSP310用とSP311用を分解したが決して美品とは言えない。
そこで残りのスペアを更に分解するぞ！
探していた万力も出てきましたがチョット大きすぎたね。
左側の配管を外すために購入した22ｘ24のロングメガネ
※多分要らなかった。
SPL310のキャブマニからの分解です。
バイス型モンキーで外れないので、パイプレンチを使います。
※ボルトワッシャーで挟みますが、コックのストッパーが有るので
注意してください
次もSPL310のキャブマニからの分解です。
外す前から分かっていたが汚くてボロイ。
必要なのは１セットで十分なのですが、結局４セット確保しました。
どのヒーターコックも甲乙つけ難く、曲がりや潰れなどの課題が多い！
さてどれを使おうか？
今週は倉庫に入れないか？
プロボックスとシャランの車検です。
出費は車検以外にもタイヤ・バッテリーの注文も。
やっと倉庫が空いたので、修正を加え補修パーツを切削です。
指を切らない様にバリ処理です。
ストッパー周りのクリアランスを少し大きくして、個体差を考慮しました。
ここで更に気になった事が？
コックとワッシャーのクリアランスがこんな所に・・・
ピッタリに作るのは難しいね。
万力と作業台は有るが２５年以上使っていなかったので
万力を救出するぞ！
朽ち果てた万力が残念です。
さて作業台を設置する場所も無いので
手持ちのアングルで台を考えました。
裏・表 交互に溶接するつもりでしたが
手を抜いたので反ってます。（笑）
万力を乗せても十分安定しそうです！
それにチョットした叩き台にもよさげです。
今日は、ドリルとボルトを準備しなかったので
これで終了です。
もう一っ有るはずの・・・。
平成28年12月画像の右側にはあるのに？
Amazonで注文していたバネが届いた！
少し硬いけど収まるだろうか？
あ～ やっちまった！
バネは収まるが大事なSP310のコックにはワッシャーが入らなかった。
気を取り直し、SP311のコックで組み立てました。
コックの回りは十分な固さだと思う。
バネのボトム90％のテンションが良さそうです。
＊バネサイズ 線形1.5Φｘ外径１７mmｘ高さ15ｍｍ を使用しましたが外径１６ｍｍも試したいかも。
仮組で判明したバネ下のワッシャーですが、両方採寸する必要がありましたね(-ω-;)
多分、クリアランスを考慮すれば好かったんですね！
コックの仮組も確認できたので、つぎは全体のキズや配管の潰れや曲がりを考えます。
SP310のヒーターコックです。
どお修正しようか悩みますね！
ヒーターコックですがレバーが動かない上に錆びが酷いので
更に分解しましたが・・・。
ノーマークの割ピンが抜けない！
仕方ないので、超鋼エンドミル1.0Φで1.6ｍｍの穴を両方から試してみました。
抜けない！
次は、超鋼のロングエンドミル1.5Φで1.8ｍｍの穴を片側から10ｍｍで再トライ。
やっと抜けました。
本題ですが
今日は錆びたワッシャー類の製作です。
錆びた部品を採寸し手持ちのサス板1.0ｍｍから切り出します。
本当は、0.8ｍｍかも知れませんが採寸の難しいところです。
汚いので錆び落としで軽く手入れします。
問題はバネです。
曖昧な採寸もありバネを決めかねていましたが
ネットでも数日探し、Amazonで外径17ｍｍ×高さ15ｍｍ×線径1.5Φを注文しました。
心配です。
