ルックスも、重要。
前回はこちら↓
スッキリリアマスターになったまで。
んじゃ、本題の～
ブレーキの王様、ブレンボ装着と行きましょう。
社外入れるなら、サポート必須。
12Rは「売ってる」からいいよね～
カネで解決出来るんだからさ。
で～
ビシッと。
お次は～
フロント♪
こちらもサポートが「売ってる」から良いよね～
新品だから各部チェック。
ネジ入れ替えして～
仮。
したら、取り回しを考えて～
メッシュホースはオーダー♪
着々～
ブラックブラックで引き締まりますな～(^_-)-☆
フロントはこれを機に～
ゲイル！！スピード！！
公道使用出来る様に～
スイッチ。
レーシングパーツだから仕様がないが
スイッチ類が危ういんだよね～ガラス細工の様だ。
着々～
マスターもメーターに激突しない様に。。。
タンク位置は後から決めます。
マスターがこうなると～
クラッチ側が気になりますな～(-。-)y-゜゜゜
はいドーン！！
カッコいいし軽くなるしで、良い事づくめ♪
この全体的ブラック化がカッコいいね～
取り回し含め、決定したら～
エア抜き～
粛々と。
最後の締めは～
グリップ。
純正だから多分20年は使ってるのかな。
ドミノグリップへ(^_-)-☆
外装を戻して～
シックに決まりました(≧▽≦)
最後の試運転。
止まる上にコントロール性も良い、最高です♪
二輪車でカックンブレーキほど怖い物はないよ。
無事に完成です。
見た目もさることながら、機能もバッチリ！！
これまた乗るのが楽しくなりましたね。
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ