交換するだけの簡単なお仕事、その1。
前回はこちら↓
無事にステー類をチタン風に塗り終わったまで。
いや～長かった。
色々追加があったのでそれをクリアーしないと
次にいけないスタイルだったのね。
なので本題だったはずの～
こちらｗ
まだノータッチだったのよ～
だってこれ付けたらもう、触りたくないじゃーんｗ
その他が終わって安全になったら付けようと
思ってたのさ。
でわ、
交換するだけの簡単なお仕事、行って見よう！！
なにわともあれ～
お水を抜きます。
なにせ今回のハイライトは
ペイント済みのヘッドカバー交換(@_@)
で、
CB400クラスの水冷コンパクト車両だと～
山手線ばりな混雑具合((+_+))
狭さで言ったら、よく当店ブログに出てくる～
12R系のヘッドカバー。
でもこれはオイル漏れというメンテナンスが「主」で
カバー云々、ではない。
(↑組んじゃえば見えないし)
そう、今回は
絶対傷を造らないようにして装着する
と言う条件の作業なのだよ((+_+))
ひえー
ラジエター脱。
もう、手あたり次第外していきます。
コイルやらなんやらも外していき～
ふぃ～
これでカバーがどこにもタッチせずに入れられる、はず。
このスッカラカンの時に～
チタンパイプも施行しましょう。
いざ！！
カバー脱！！
バイク用VTECヘッドとご対面～♪
ド――――ｎ…
あ、あれ？思った感じと違うな～
もっとこう、メカメカしいのかと思ったよ～
ま、
技研が考えた最高のNAだから間違いないでしょう。
さて組付け。
はい、このボルトもチタン準備済。
んじゃ、
そーっと載せていくよ～
載った～！！
こえー
これを機にインシュレーターも交換。
(レーシングキャブ車は気を付けよう)
ウォーターパイプもしっかり交換♪
綺麗ね～
おっと、
まだまだ緊張は続くぜ～
補器類を慎重に戻す！！
工具とか「カチん」なんて絶対NGよ(; ･`д･´)
で、
ラジエターがいないついでに～
排気ボルトもチタンにチェンジ！！
もう、チタン化が止まらない。。。
ひーこらひーこら。
姿勢が中途半端だから腰が痛いイタイ(T_T)
で、締めは～
キャブだ(*_*)
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ