始めからこーすれば…
車両はこちら。
ライトウェイトな乗りやすさが大人気のMT07です。
で、
今回のご依頼は~
ウラペタヤング!!
…いや。
↑事件はこちら。
なので、
これとは違う「ジャパン」物のフェンダーレスと交換です♪
ブツはこちら。
プロト製フェンダーレスキットです。
はて?
なぜそれを「すでに」持っているかと言うと~
以前~
この「プロト製」から「折れちゃった製」に交換したから(´・ω・`)
交換した理由は~
プロト製は車体との空間が空きすぎてイマイチだったから。
(交換したが、正直微妙な感じ・・・)
はい今回は~
その辺りの加工含めて再装着していきます。
ナニハトモアレ~
脱。
あらら~
やっぱりアルミだと厳しいかもね~
プロトはスチール!!
板厚もしっかりしてますな。
こちらを加工していきますので~
ショートパーツバラシて~
一旦仮止め。
ふむふむ。
試しにプレートを当ててみると~
こんな感じにダウントリムで~スカスカ感が否めない。
なので、
この辺りまで持って来ましょう♪
でわ。
カット、三枚おろし!!
フィッティングしながら~
位置出しして仮パチ。
この辺りかね~
カウルが付いて無いとイメージ湧かないので~
右側だけカウル付けてイメージ(・ω・)
車検新基準角度も意識!!
よし!!
本止め!!!
バチバチ~
両面ガッチリ入れてまして。
仕上げはスラスト補強を入れましょう。
段ボールで型を作り~
同厚プレートを切り出します。
2段折り構造なので、振動対策は必須ですな。
まぁ、メーカー的には補強云々より~
取付幅でのプレート構造が間違いないが
カウルの「無加工」を考えて絞らざるを得なかったのでしょう。
(ポン付けを意識した商品開発って大変だね~)
なので、
プロトさんはウィンカーは別で車体止め。
やはりアクティブウィンカーの様なナンバーステーに
色々依存してしまう仕様は難しいのかも…
なもんなんで、
うちは加工しちゃったもんだから耐震補強します。
バチバチ~
ちょっとした加工でも手間かかるのよ~(´・ω・`)
そう、
その補強カット時に~
アオさんが来てたんだけど
たったそれだけのカットにそんな時間かかるんだ~
と、思った事だろう。。。
さ、
溶接終ったら~
締めのペイント。
で~
完成♪
MT07用アゲアゲフェンダーレスナンバーステー
んじゃ!!装着!!!
シャープ!!
アゲアゲにしたので~
ナンバー灯はこちら。
これまた新基準♪
そのままだと配線むき出しなので、チューブを入れて~
ビシャッと車体に貼り付いてカッコいい♪
というか、普通!!
裏補強もデザイン崩さず。
無事に完成です♪
これでまた、5月の部活動もよろしくお願い致します~
~当ブログをご覧の皆様へ~
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
RS-M
~後日~
ご納車。
ナンバー灯も確認してご満悦♪
「いいじゃない~最初から頼めば良かったなぁ~」