始めからこーすれば…
車両はこちら。
ライトウェイトな乗りやすさが大人気のMT07です。
で、
今回のご依頼は～
ウラペタヤング！！
…いや。
ポッキリ脱落ウラペタだ。
↑事件はこちら。
なので、
これとは違う「ジャパン」物のフェンダーレスと交換です♪
ブツはこちら。
プロト製フェンダーレスキットです。
はて？
なぜそれを「すでに」持っているかと言うと～
以前～
この「プロト製」から「折れちゃった製」に交換したから(´･ω･｀)
交換した理由は～
プロト製は車体との空間が空きすぎてイマイチだったから。
（交換したが、正直微妙な感じ・・・）
はい今回は～
その辺りの加工含めて再装着していきます。
ナニハトモアレ～
脱。
あらら～
やっぱりアルミだと厳しいかもね～
プロトはスチール！！
板厚もしっかりしてますな。
こちらを加工していきますので～
ショートパーツバラシて～
一旦仮止め。
ふむふむ。
試しにプレートを当ててみると～
こんな感じにダウントリムで～スカスカ感が否めない。
なので、
この辺りまで持って来ましょう♪
でわ。
カット、三枚おろし！！
フィッティングしながら～
位置出しして仮パチ。
この辺りかね～
カウルが付いて無いとイメージ湧かないので～
右側だけカウル付けてイメージ(・ω・)
車検新基準角度も意識！！
よし！！
本止め！！！
バチバチ～
両面ガッチリ入れてまして。
仕上げはスラスト補強を入れましょう。
段ボールで型を作り～
同厚プレートを切り出します。
2段折り構造なので、振動対策は必須ですな。
まぁ、メーカー的には補強云々より～
取付幅でのプレート構造が間違いないが
カウルの「無加工」を考えて絞らざるを得なかったのでしょう。
（ポン付けを意識した商品開発って大変だね～）
なので、
プロトさんはウィンカーは別で車体止め。
やはりアクティブウィンカーの様なナンバーステーに
色々依存してしまう仕様は難しいのかも…
なもんなんで、
うちは加工しちゃったもんだから耐震補強します。
バチバチ～
ちょっとした加工でも手間かかるのよ～(´･ω･｀)
そう、
その補強カット時に～
アオさんが来てたんだけど
たったそれだけのカットにそんな時間かかるんだ～
と、思った事だろう。。。
さ、
溶接終ったら～
締めのペイント。
で～
完成♪
MT07用アゲアゲフェンダーレスナンバーステー
んじゃ！！装着！！！
シャープ！！
アゲアゲにしたので～
ナンバー灯はこちら。
これまた新基準♪
そのままだと配線むき出しなので、チューブを入れて～
ビシャッと車体に貼り付いてカッコいい♪
というか、普通！！
裏補強もデザイン崩さず。
無事に完成です♪
これでまた、5月の部活動もよろしくお願い致します～
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ
～後日～
ご納車。
ナンバー灯も確認してご満悦♪
「いいじゃない～最初から頼めば良かったなぁ～」
