やっぱりドイツ車。
車両はこちら。
スーパー高級車なS1000RRです。
折角なので、お外で撮影しよう♪
車もバイクもBMW。
お金持ちっているんですね。
日に当たると分かりやすいが、カボ―ンホイールΣ(゚Д゚)
怖いよ~
あれ?
このマーク、どっかで見たような・・・
車で御馴染の「M」テイストがバイクにも入ったって事かしら?
さて、
現在、とりあえず付けれるサイレンサー?を入れてみたが
ハラ下タイコのおかげであまり意味がない、と。
今回は
サーキットでの使用な為、タイコ周りを改善して製作となりました。
サーキット仕様なのでアレなのですが
一応登録車なので、車検も考えてタイコもスリップオン化します。
以前ニンジャやGSXで施行した~
現行車あるあるパターンで行きます。
kawasaki ニンジャ650 マーヴェリックサイレンサーでスリップオン製作
suzuki GSX-S1000 マーヴェリックサイレンサーでスリップオン製作
やった事あるし、ヨユーヨユー。
サイレンサーは勿論、
マーヴェリック!!←好きだね~
今回はショートのMV1
こちらは受注なのでお時間かかります。
まずは~
カウル脱。
構造分かるまで大変でしたが、非常に取りやすくなってます♪
ボルト類、BMW刻印入り。
こう言う所が、ユーザー満足度に反映するんだろうね。
センサーやら排気デバイスに注意しながら~
脱。
このタイコ部分をカットしてスリップオン製作していきます。
が、
あれれ?4-2で来てるぞ~
GSXは4-1だった・・・
あの時でも純正タイコフィッティングにスッタモンダしたのに~
GSX-S1000 マーヴェリックサイレンサーでスリップオン製作♪~その2
これ、やばいパターンじゃないんかい?
ま、
やってみよう。
切る前に、位置出ししておきます。
で~
チョキン。
うひょ―!!
もう、あとには引けないぜ~
・・・大丈夫かいな?
~当ブログをご覧の皆様へ~
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
RS-M