パック作業。
前回はこちら↓
ＺＸ－１２Ｒ 冷却アップにラジエター交換と来たら～安全に燃料ホース交換も♪
ラジエターやら燃料ホースやらやったまで。
んで、
パンパカパーン♪
パワコマ＋シフター導入です。
でわ～
カチャカチャ。
本体付けて～
センサー付け・・・
この車両は逆シフト！！
そうなのです。
逆シフトだとフレームの形状上、
純正の浅いオフセットだとフレームに当たっちゃうんだなぁ～
実際、センサー無い状態でもロッドがフレームにかすってました(*_*)
なので、
何かないか探して～
回避。
後は～
ピコピコ。
合わせていきます。
このまま「試運転」は危ないので～
カウル取り付け。
Ａテックカウルは純正アッパーより「ブロック」が違うのでデカい！！
オールペン車両だし、付けるの大変(*´Д｀)
ビュンと乗っては～
ピコピコ。
１２Ｒの低速開度域～２０００ｒｐｍはほんとにデリケート((+_+))
特にＡ型はね～ユニット類がＢ型に比べて旧式。
エンジン本体も攻め攻めだったもんね。
その「トリッキー」具合がＡ型ファンを魅了するんだろうけど。
ガクガクしないようにセットして～
締めのタイヤ、チェーンメンテ。
最後はオーナーにもシフター練習してもらって～
無事に完成です♪
さて
次は２０万キロ目指して頑張ってもらいましょう(^_-)-☆
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ