ル・マンでポルシェが強いのは、エラーの把握が圧倒的な経験としてあるから。
車両はこちら。
イエローストロボと～「うち」がカッコ良くつけたサイレンサーで
渋く決まったＸＪＲです。
さて今回は～
「ＦＣＲなら空燃比計を付けてモニターしてみたい」
と。
確かに！！
セッティングにおいてとても重要ですから、空燃比って。
でもね～常用して耐えられるセンサーって聞かないんだよね。
ブーブの時だってＣＰＵセッティングの時とかモニターするけどさ～
センサー高いし～校正も面倒だし～
最近だと「お値打ち」のが売られてるけど・・・ほとんどがナローでしょ？
。。。
。。。
あったよ！！
AFR Wideband DM-6
海外ものじゃ取り寄せが大変？？
大丈夫、東名パワードさんで扱ってます♪
東名パワードさんといえばハイカム。
７５度やら気合の８０度やら。当時の日産系はカム角だから
クランク角的に言えば～３２０度！！流石、Ｌ型。
ま、角度の大きさだけでは無いケド～漢っぽい♪
今度、うちのペケ用をワンオフしてもらおう。
アングル、リフトも重要ですケド、形状に拘って～
ゆっくり立ち上げて～サクっと落す感じがいいなぁ。
イメージでいうと、バルブがビューって伸びて（開いて）きて～シャクッて縮む（閉じる）感じ。
えーと、
始めましょうｗｗ
4-2-1スタイルなので～
あの辺りにセンサーを取り付けます。
ボスも合わせてチタン。
穴あけ～
位置確認。
大丈夫みたい。
はい、これを～
いつもの場所で～
セット。
ジジジー。
で～
これを装着です♪
あたふた～
配線～
付いた♪
マルチなのでA/Fと電圧も表記(^_-)-☆
残るは。。。
この辺りの装着を考えて・・・ステーを((+_+))
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ