全国4千万人の小型トレーラー振興会の皆様
ガーデンいさむ
でございます🤗
今日はね☝️
人間ドックに引っかかってしまい、あらためて再検査となり、仕事を休んで検査です😞😞😞
まあ、この歳になったらいろいろ出てくるよね
💦
んで、ＣＴスキャンや血液検査…
放射線ですよね？あれって…
だって下半身に鉛のカバーしたもん…
おっさんだし、もう子供はつくりませんよ…
まあ、いい😎
あれ？ そーいえば尿検査なかったな…
比較的大きな病院でしたが、まずは朝からすごい人☝️の数にビックリ
やっぱこれだけいたら医療費だって上がるし、こんなに人がいたらマイナンバーみたいなもので一元管理したくなるよね…
いろいろな発見を経て…
つつがなく終了しました。
そして😄
エロいナースや美人医師などにすれ違う事すらもなく終了しました。😞
少しくらいドラマチックな事があってもねぇ
（≧∇≦）
てなわけで、時間ができたので、今日は陸運局にきております。
久しぶりにきましたが🚗がいっぱい⭐️
車検や構造変更、オートバイやトレーラー、働く車までいっぱい、順番待ちも。
軽自動車はいません。
軽自動車は隣の敷地だからです。
今日の目的は泣く子も黙る950構造変更さぁ。
知ってる人は当たりまえといいますが、トレーラーを運用している方には是非お勧めの登録なんです。
かつて、トレーラーを牽引する車両とトレーラーは法律上、「対」だったんです。このため牽引できる車両が異なると違法状態になります。
いまは牽引結合部はユニバーサルジョイントのため、たいていのトレーラーは物理的に牽引することができます。
牽引できる車両はあらかじめ登録したトレーラーだけしか牽引する事ができないという不便から、牽引車両だよーという事を予め登録すれば、「対」でなくても牽引できる事が望まれていました。
それが950登録です。
ただ登録するために専門の計算式が必要とされ、ネットには複数のテンプレートがあるのですが、諸元表を確認し複数の計算式を経て牽引する事ができる重量を算出する事にたどり着くまでに、幾つもの夜と🍺を消費しなければなりません。
たどり着くまでの103万の壁
もうちょっと政府さん、頑張ってーや
…
話がそれました
m(._.)m
まず、諸元表の入手
そして、テンプレート
いまは電磁式ブレーキ
あ
あなた、昭和の人間ね☝️
やっぱサイドブレーキがいいよね
とか
停車する時ついフットブレーキしちゃう
とか言ってません？
いまはほとんど電磁式ブレーキよ😎
サイドブレーキなんかないんだから。
…
テンプレートに電磁式の計算式
ないね☝️😞
昭和殺しっすね（≧∇≦）
てなわけで
大体、2時間くらいかかりました。
途中、あたまの悪そーなカップルがきて
なんやこれ
訳わからん💦
なんて言うのも横目にしながら
じゃーん
どや😎
ん？
どやねん😎
ガーデンいさむ
なんでも屋ちゃうで☝️
やればできる屋 やで〜😎😎😎
さあ、おたくのトレーラー
引っ張りまっせ〜
（高いよ💰）
さあ、あとはトレーラーの車検ね🤨
つかその前にウチの耕運機の修理☀️💦
しーゆーすーん🤨
