全国小型二輪愛好会の皆様
ガーデンいさむです。
実は先週日曜日、休日なのですが月末の伝票処理が残っておりオートバイで会社に行こうと我が愛機 NS-1でキチンと暖気をして会社に向かいました。
…
何か少々パワーが出ません。
久しぶりだからかな？と思い、少し回転高めでライド。
何かエンジンがざらつくんです。
でも久しぶりだから…
その時です。
ガッ
キュッキュッ
リアタイヤかロック(//∇//)
あー
やっちまった。焼き付いたなー(*´-`)
すぐにクラッチを切って路肩に停車。
家をでて20分くらいの隣町です。
…
さあ、どうする。
押して帰る？
やっぱ異変を感じ時に止まるんだったな…
軽い抱き付きの場合、しばらくエンジンを冷やせばふたたびエンジンがかかる場合があります。
今回も前回と同様、何とかエンジンが息を吹き返したため、ゆっくり帰宅することができました。
さて、１週間たち、本日オペになります。
予想通り抱き付きです。
オイルポンプからオイルが出ていません。
ふむー
オイルポンプのエア抜きをして、ポンプからキャブまでの黒いホースを透明にしてオイル導通を確認。
オイルは規定値より少し多めにしておりましたが、きっとエアを噛んででていなかったようです。
しばらくガソリンにオイルを混ぜてみます。
シリンダーホーニングでクロスハッチを復元します。
んで、ピストン、リングは前回抱き付きした時と同じ台湾製。
ガスケットもね。
冷却水やオイルも今回交換します。
結果、1万くらいかかるんだよねー💦
散財しました😞😞😞
部品が届き次第、組立します。
しばらく混合仕様ですな。
1:30位？
