御乗車下さいまして有難う御座います
本来ならば、中央西線ロクヨン重連の筈でしたが、中津川迄切符を買って西明石から名古屋へ向かう道中、突如ウヤに変化
と、此処で動揺してはいけません。狙いの列車は、日月運休で、今日もそうなるかもしれないと読み、名古屋駅で区間変更を受け、正反対の関西線の富田迄、三岐鉄道のセメント返空貨物で振替ましたので、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルを、ご案内致します
先ずは富田にての、東武鉄道から譲受のＥＤ５０８１号から。
次に、上の釜の社章とナンバープレートです。
次に次位釜となります、ＥＤ５０８２です。
次に、上の釜の社章とナンバープレートです。
次に、最近のＪＲ貨物の電機では、中々見られない菱形パンタを。
次に、形式表記とエンドマークと重量表記です。
最後になりますが、上の列車の、富田駅発Vにて、撤収しました。
御乗車有難うございました
関連リンク
取材日
２０２１．１１．０３
の意気込みで、毎度お馴染み勾配前の２ポイントの今回は、敢えて面縦封印の静止画と駅発動画を交えまして上記タイトルをご案内致します
次に、新山口行なら此処の篠目へ移動。給水塔込みなら横で.。
次に、２フレ目。やっと風が収まり、焚き上げの煙が昇り始めます
次に、３フレ目。ドレンを切って、篠直から田代隧道へと挑みます。
次に、４フレ目。此処へ来て、デゴイチならではの力強い煙が昇り
御乗車有難うございました
因みに、仁保と篠目にても、汽笛の音色が今回の全検で貴婦人ぽく調整されたみたいで、いずれにせよ山口線の蒸機には違いないなと安心したものでございました。
御乗車下さいまして有難うございます
漸く、仕事休みと検測日が重なり、新神戸は、まずまずの空模様（通過はブレ警戒。逆に陽が照ると、黄色がぶっ飛びます
）にての静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
先ずは、到着時で制動中の様子です。対岸でこの辺が限界で
次に、２フレ目迄進めてみますと、土曜日なのか徐々に人々が。
次に、３フレ目の停車寸前のブレーキパッドの軋み音が聞こえて。
次に、４フレ目の、完全停車ですと、撮影大会が始まりました。
次に、５フレ目は発車後の４号車の検測台車部分迄進めました。
最後になりますが、上の列車の新神戸駅発Ｖで、撤収としました。
御乗車有難うございました
取材日
２０２１．１０．１６
御乗車下さいまして有難うございます
新鶴見のロクゴに引き続き、愛知のロクヨンにても、塗色の逆転現象が始まりました。伯耆大山で入換仕業の釜はさておき、常駐先の岡山機関区にても、原色２機が待機中。以前は新見へ出撃するも、好まざる牛乳パックのロクヨン時雨。ところが時は流れ、原色機増殖の中、忘れもしない先月１１日。富山の後藤さんの次位にムドの１００３を垂水で狙うも、うっかりミスでＪＲＦロゴのドアップとなり、岡山迄新幹線で追うも時間切れ撃沈。落ち込んで居た所。漸く運用が巡って来ましたので、静止画と駅発・駅通動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
先ずは、新見で、サイドはバリ順。お顔はシャドウの１００３号機。
次に、好みの製造銘板なのですが、原色化する方が良いか否か。
次に、上の列車の新見駅発Ｖです。前回と同じでブロアー込みで。
次に、日没前に備中広瀬Ｓ字へ寄り道。原色の１０３８号機です。
次に、２フレ目。上の、岡山タ行と比べて、積載フルコン状態で。
次に、３フレ目も、コキとプラウとパンタが入る様に編集しました。
次に、４フレ目。今回、禁止看板のすぐ右側からですとこんな感じ。
最後になりますが、上の列車の備中広瀬駅通Ｖで、撤収としました。
御乗車有難うございました
因みに、中央西線では、ＥＨ２００ブルーサンダー。伯備線ではＥＦ２１０桃太郎に遅かれ早かれ置換えの噂が聞こえて来てますが、原色化よりも、寧ろロクヨンの現役自体が貴重ですので、土壇場で慌てて騒動にならぬ様、余裕を持って記録したいと思いました。
取材日
２０２１．１０．０３
御乗車下さいまして有難うございます
この日、天気はさほど悪くないにせよ、せめて１７時台前半に押さえないと日の入り時刻１８時は海に入る時刻で、たちまち暗くならずに済むならこの辺りかとトライの静止画のみではございますが、上記タイトルをご案内致します
先ずは、１７時ジャストの元町から。と、此処迄は特に問題は無く。
次に、２フレ目。明るさで安心したせいで、あっ後パンがーっ
次に、３フレ目では、ものの見事に後パンがガチ串喰らいました
次に、１７時台中間通過の須磨へ移動。早速前パンが串ざしに
次に、２フレ目。比較的明るい空ですが、キッチリと串ってます。
最後になりますが、串パン解除も機番ブレにて、撤収としました。
御乗車有難うございました
因みに、この２０６３号機。実は先週１８日の土曜日に四国便に入ると読み、１６時半で明るい新大阪で張込むも、台風の影響か突如運休となり、未だ吹田に待機との予想。今となっては数少ない貨物色のリトライ的な意味合いの有る釜なのでございました。そして余程の事が無い限り（例えば２１２７が関西圏入りですとか。）来年の春夏頃迄新鶴見ＰＦ追いをオフにしようと思います。
取材日
２０２１．０９．２４
