御乗車下さいまして有難うございます
今や、地元の神戸で市電を観たければ、市営地下鉄の名谷車両基地内イベントでの公開若しくは、兵庫区と東灘区のとある公園の静態保存しかございません。日々、通勤利用の市営地下鉄前面には５０のヘッドマークが掲出。何の事かと駅のポスターを見れば、１９７１年に神戸市電が広島電鉄に移籍して５０周年記念の企画と言う事が解りました。そこで、土曜の朝からケバ電１１５６号スルーの原色５８２号狙いで行くつもりが、広電公式Twitter上では貸切で千田車庫待機のツイート。やはり一般営業運転の方が好みと、三岐セメント貨物に急遽変更。積み出しの東藤原迄上るも、結果セメント貨物全便ウヤで白ホキ2Ｂ1本のみ。
で、日曜日は、午後から空き時間が出来たので、ひかりのぞみで広島。広島駅から一日券で広電本社迄追跡するもすれ違いばかりで結果回送入庫に
そこへ舞い戻ると、フェンス越しですが。順光で程良い位置にパンタ上げで停まりましたので、期間も来月２６日迄という事で悔いの無い様、５７０形５８２号の各部の静止画のみではございますが、上記タイトルをご案内致します
先ずは、此処で停まってくれたら全然マルのワンマン帯復刻５８２号
次に、広島電鉄移籍５０周年記念のヘッドマークを寄せてみました。
次に、レトロな木造ドアと窓枠とワンマン出口表示を寄せてみました。
次に上の部分をズームで寄せてみますと。ワンマン帯色は黄色ぽく。
次に、車体裾部の車歴表記を。今年、還暦過ぎてしまい。
次に同じく車体裾部の、アクリル移籍銘板を。確かに移籍５０周年。
次に、地下鉄車両もしっかり引き継いだ独特の神戸市交フォントを。
最後になりますが、軸箱から油漏れの古風な台車で撤収としました。
御乗車有難うございました
因みに、広電の千田車庫の単車は、新鋭７００・８００形と元京都市電が殆どでグリーンムーバー系の連接車が非常に少ないと感じました。「これもＬＲＴ化の流れで止む無しか、、」と感じた１日でございました。
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取材日
２０２１．１１．２８
御乗車下さいまして有難うございます
阪神神戸三宮から大阪難波から津から四日市から近鉄富田から保々迄朝から出撃したものの、勤労感謝の日なのか、吊り掛けEDは車両区にギッシリ留置中。結果的にウヤでしたそれは次回にツケておくとして、その救済策として、電車で西武時代の赤。レモンイエロー。三岐標準を、押さえてまいりました。ほんの静止画3枚程でははございますが上記タイトルをご案内致します
先ずは、近鉄富田の三岐線ホームに上がると、赤のクハ１８０４号が。
次に、貨物狙いで、保々へ移動。暫く待つと黄のクハ１８５２が到着
最後になりますが、洗車機線から出た旧三岐色のクモハ１０１です。
御乗車有難うございました
取材日
２０２１．１１．２３
御乗車下さいまして有難うございます
今月はどうやら１１月で重連と縁が深い様でございます。此処へ来て漸く運行日と仕事休みが重なり。名古屋から塩尻もしくは木曽福島迄ワピュしなので上っても時間切れか距離が伸びます。何とか手頃な停車駅がないものかとYouTube等を模索していますと、中津川で乗務員交代で６分間停車が判明。西明石から、新大阪名古屋間のぞみ。名古屋からは中央線快速で終点の中津川迄先回りが出来ましたので、中央西線南松本から稲沢までの臨時石油返空貨物の静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
先ずは本務機の原色ＥＦ６４１０２３号機から。バリ順でやれやれ。
次に、ナンバーとメーカーズプレートを。好みの川崎東洋製でした。
次に、前後の釜の連結部です。空気とジャンパ線で総括します。
次に、次機のＥＦ６４１００２号機のナンバーとメーカーズプレートも
最後になりますが、上の列車の中津川駅発Ｖで。ブロワ込尺長め
御乗車有難うございました
因みに、空タキ１４Bであれども、中央西線に何故、ロクヨン重連総括制御が必要なのかと思えば、設計が良く似た碓氷峠のロクサン重連では上り勾配後押しよりも下り勾配発電制動の方が重要で難しいと考察致しました。
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取材日
２０２１．１１．１３