しかし伯備線ならコンテナ乍らも、上下２本共原色
されどロクヨン。天気は曇天でしたので、静止画と駅発動画等を交えまして、上記タイトルをご案内致します
次に、備中広瀬Ｓ字へ。伯耆大山行のＥＦ６４１０３３号機で。
御乗車下さいまして有難うございます
神戸市内にも、六甲山と摩耶山にケーブルカーは在るには在りますが、同じお金を掛けて出撃するなら、日本で唯一かも知れない、踏切の設置された近鉄生駒ケーブル宝山寺線と山上線を訪ねて参りましたので、両線の静止画と踏切通過動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
先ずは、鳥居前駅で留置中の、宝山寺２号線の、コ３すずらん。
次に、鳥居前駅にて。運用中の、宝山寺１号線の、コ１２ミケ。
次に、宝山寺駅へ登り、留置中の宝山寺2号線の.コ４白樺。
次に、宝山寺駅の運転室付近の、つるべ式のワイヤ２本を。
次に、宝山寺駅で運行中の、宝山寺１号線の、コ１１ブル。
次に、宝山寺から山上線の生駒山上駅にて、コ１６スイートを。
次に同じく、生駒山上駅にて入れ換わりの、コ１５ドレミを。
次に、一旦、鳥居前迄下り切り、鳥居前第１踏切迄徒歩で。
次に、踏切の渡り板を。足元をよく見ないと。「こ、怖っ。
」
次に、上で、鳥居前駅を出た、コ１１ブルの踏切通過Ｖです。
最後になりますが、下りのコ１２ミケの踏切通過Ｖで撤収です。
御乗車有難うございました
関連リンク
取材日
２０２３．０５．０６
次に、同じく備中高梁にて、ノーマル編成のやくも１１号です。
次に、同じく備中高梁にて、パノラマ編成のやくも１７号です。
次も同じく備中高梁にて、スーパー色編成のやくも２１号です。
御乗車下さいまして有難うございます
時に、２０１４年９月２０日と２１日。引退の見え隠れする青凸重牽きの上野行カシオペア号とカニ目のＣ１１２０７牽きのＳＬニセコ号追い以来。北海道に向かう事はもう有るまいと思って居りました。ところが最近、北海道専用のキハ１８３スラントノーズ車が静態保存されている事を知り、(動態なら譲渡先のタイ国鉄へ。しかもラベンダー色。)札幌、新千歳からアクセスも程良く、最近漸く冬囲いのシートも外れ、原色と原マーク付きの模様ですので、乗り空とＪＲで訪ねまして、ほんの静止画のみではございますが、上記タイトルをご案内致します
先ずは、先週２３日にはシート外され。「は、初めましてっ」
次に、運転席側のＪＮＲマークを。助手席側は塗装痛み有りで。
次に、国鉄フォントの形式番号表記を。切り文字ならば最高。
次に、床下回りを。新潟オリジナルのN-ＤＭＦ１３ＣＨＺで。
次に、液体変速機も新潟オリジナルのN-ＤＷ１４Ｃで。
次に、液体変速機の左側は、北海道特有の防雪駆動台車を。
次に、周囲の塗装が若干痛んでますが、国鉄時代の方向幕を。
次に、方向幕も嬉しいですが、耳付き愛称板と号車板がマル
最後になりますが、妻板の楕円銘板回りを押さえてから撤収で。
御乗車有難うございました
関連リンク
取材日
２０２３．０４．２９
