御乗車下さいまして有難うございます
因みに、ＪＲを例に取りますと、阪和線の羽衣支線。和田岬線。私鉄では、阪急今津北線。伊丹線。阪神武庫川線と本線で活躍した車両は、やがて支線へと都落ちして行くのでございます
同様に山陽電鉄に於きましても、最近、３両の普通でさえも、あっ、来た
となっても、リニューアルの３０００系４両か３両でも最新型の６０００系。良くて、持ちの良いアルミカーがやっとで、鋼製車は殆ど４連化されており、当日、山陽明石より三宮・姫路ワンデイで彷徨いますと、ワンマン改造されていますが、飾磨より枝分かれの網干線ならフリー範囲に入り、リニューアル編成も入りますが、ほぼ原形の鋼製車は２編成が運用中でしたので、網干線各所にて静止画のみではございますが、上記タイトルをご案内致します
同様に山陽電鉄に於きましても、最近、３両の普通でさえも、あっ、来たとなっても、リニューアルの３０００系４両か３両でも最新型の６０００系。良くて、持ちの良いアルミカーがやっとで、鋼製車は殆ど４連化されており、当日、山陽明石より三宮・姫路ワンデイで彷徨いますと、ワンマン改造されていますが、飾磨より枝分かれの網干線ならフリー範囲に入り、リニューアル編成も入りますが、ほぼ原形の鋼製車は２編成が運用中でしたので、網干線各所にて静止画のみではございますが、上記タイトルをご案内致します先ずは、番号順に、リニューアル編成ですが飾磨(しかま)駅にて３６０５号を。
次に、折り返し停車時間中に、車内製造銘板を。早いもので今年でアラフィフで
次に、屋根に目を向けますと、クロスですが、新幹線用でお馴染みの工進精工所製
次に、西飾磨へ移動し張り込み、３連の３６１７号を。高架で行き違い駅です。
次に、こちらの車内製造銘板は川重に社名変更前の川車で、未だアラフォーでした。
次に、同じく西飾磨にて上の列車と同様の３連の３６１８号を。おや
右の縦棧が
右の縦棧が次に、上の列車内の天井に目を向けますと、
分散式ユニットクーラー特有の形状で。
最後になりますが、飾磨へ舞い戻り、どうも阪神武庫川線ぽいですが、今時、珍しい方向幕を。
御乗車有難うございました
関連リンク
山陽電気鉄道３０００系電車のウィキ(網干線用に関する記述有り。)
取材日
２０１７．１０．０９