ライダーとしての復活の↓第一歩ができた俺！
今後の予定としては、↑このXLR80でオートバイそのもののリハビリをして、その後は、↓このカフェレーサーなSR400にステップアップしようと目論んでいますが…
↑このカフェレーサーSRは、キックスタートオンリーだし、
よりによって、キャブレターはレーシングキャブレターのFCRだしで、
XLR80の様に簡単にはエンジンがかけられません。
もし、↑このSR400にセルスターターが付いてれば、今の段階で、既に乗ってる（乗れる）可能性が大なのです。
しかし、ビックシングルのキックスタートは、今現在のパパの身体では、負担が大き過ぎて、無理だし、今後もFCRキャブレターのビックシングルは、キックスタートできないかも知れない。
ツーか、その方が可能性大であると思う（涙）
かと言って、XLR80から、いきなり、↓F4 1078RRにステップアップできる訳もない。
XLR80から↑F4 1078RRに行ったら、必ずタチゴケするのは必須であり、この重量級は、体力的に取り回し自体ができそうにない…
で、どうするかと言うと！？
カフェレーサーSRを売って、↓これを買う！と言うのが全て丸く収まると言う事に気付いてしまったのです！
その名は、トライアンフのスピード400！
先日、オートバイ屋さんで現車見ちゃったのが、直接の原因なんですけどね。
それまで、こんなオートバイがある事すら知りませんでした。
◯セルモーター付きの水冷単気筒の400です。
◯車体重量も170kgと軽量です。
◯そして、何より725,000円と今時のオートバイの中では、メチャメチャ安価なんです！
◯スタイルはカッケーし、
◯お値段の割に高級感あるし、
◯水冷単気筒エンジンが逆にレーシングエンジンみたいで萌えます（笑）
◯更には倒立サスにラジアルマウントキャリパーに萌え萌えです。
◯それに、何度も言いますが、コストパフォーマンスがバリバリです！
この水冷単気筒でワインディングを攻めたいです。
水冷単気筒エンジンと聞いて萌えるのは俺だけ？
これなら攻められそうです。
これで、昔、大排気量バイクを、グース350でやってた様にダウンヒルでかもりたいです。
リアサスがモノサスなのも、走りにはいいですよねー！
これなら、リハビリにいいよねー。
ワインディングも攻められし、ツーリングにも行けるしね。
トライアンフだから写真も映えるから、乗る気になるしで、ホント、リハビリには持って来いなオートバイになりそうな予感がします。
新年早々は、トライアンフSPEED400がマイブームになりそうです。
ここで一句、
「買わずに後悔するよりも、買って後悔してみたい。」
妄想プライスレス万歳！（笑）
