先日、ヤマハのXSR900が我が家にやって来ましたが、うちの歴代のヤマハ車は何だったのか思い起こしてみました。



①RD50


最初のヤマハ車は、RD50でした。RZ50の前の2スト空冷の50ccのモデルでした。


原チャリ免許しか持ってない時に乗ってました。


16歳のあの頃はカッコ悪いと思ってましたが、今見るとなかなか行けてると思えます。



②RZ250


ヤマハ車2台目は、RZ250のysp限定の赤いRZでした。


これを高校の先輩から3万円で売ってもらい、17歳の頃乗ってましたが、このRZ250で2ストが嫌いになりました(笑)



③SRX400


18歳で四輪の免許を取って、暫くバイクけらは離れていたのですが、23歳頃にリターンバイクして、SRX400に乗りました。


ツーリングなるものを初めて経験したのもSRXでした。


1番遠くて、京都、奈良、和歌山をツーリングしました。



④TT250R レイド


その後、北海道のツーリングで林道を走りたくて、TTレイドを買いました。



⑤FZR1000


他に何台か複数所有してる時に増車した気がしますが、あんまり記憶がないです。


すごーく乗りやすかった記憶があります。



⑥SRX400


うちのママが最初に勝ったバイクです。


セル付きで良いバイクでした。



⑦YZF-R6


ママとの共有車でした。


パワーを使い切る楽しさがあり、最高に楽しいバイクでした!



⑧XJR1300


フロントオーリンズ、リアクァンタム、ヨシムラTMRキャブにハイカム、マフラー、ホイール等々、色々イジって、カスタム雑誌に載ったりしたのですが、貰い事故で全損したバイクでした。


当然、私も気がつけば集中治療室でした(笑)



⑨DT230ランツァ(オーストリア仕様)


ホイール変えて、モダート仕様にして2ストパワーを楽しんでいましたが、同時に所有していたGS1200SSのマグネシウム鍛造ホイール代に消えました(笑)



⑩YZF-R1


ママも乗ってたりしましたが、速いけど刺激薄で、ドゥカティPS1000LEの頭金に消えました。


あんまり乗らなかった気がします。



(11)XSR900


そして、30年ぶりくらいにうちにやって来たヤマハ車がXSR900です。


カラーが往年のミッドナイトスペシャル色で、その時代を知ってるパパとしつは、即決でした(笑)


この色が無かったら買わなかったかも!?


リハビリRIDEの相棒として、走り込みたいと思ってマース。


今思えば、ヤマハ車って、デザインが秀悦だと思います。


昔のバイクでも、今見てもカッケーですからね!


XSR900をどれくらい乗るか?


神様だけが知っている!(笑)


2026.4.25(土)5:54


土曜出勤日のエクストリーム出勤です(笑)


いつものコンビニで、昼食用の甘いパンを買います。



途中、前方にGRスープラ発見!


暫く追走します。


GRスープラの後を、追走するのは初めてだったのですが、オーラが違います。


こんなにオーラを発してる国産車って無いと思います。(BMW製でオーストリア製造ですが…)



バックシャンもそそります。


オーラをビリビリ感じます!



GRスープラもいいですが、A6アバントのドライビングフィールも最高です。



欧州車らしく、適度に車高も落ちてるところもパパ好み(笑)



サスの硬さもパパ好み!



チョイ古ですが、古さを感じさせないのが外車のよいところ。



子どもたちの送迎にも高級感があってヨシです(笑)



6:34


Mロードにとうちゃこ!



ワインディングも楽しいステーションワゴンです。



羊の革を被った狼までは行かないまでも、パワーもあって楽しいです。



何だかんだ言って、1番のお気に入りの四輪かも知れません(笑)



水汲み場ストレートを抜け、



長狭街道を右折して、



6:54


湖畔カフェにとうちゃこ!



持ち込みのカフェラテがマイウーです。



180,000km超えの16年落ちのA6アバント3.0T


まだまだ、通勤に子どもたちの送迎に活躍してもらわねば!(笑)



7:18


この日は、時間に余裕があったので、高速を使わずに海沿いをまったり北上しての出勤でした。



出勤前の早朝ドライブしてのエクストリーム出勤は、ホントに得した気分になって、仕事もヤル気になるかな!?


その内、チャリンコによるエクストリーム出勤を企てようとも思っております。


自宅から10キロくらいなので、やろうと思えばやれない距離ではないので、暑くなる前に挑戦しようと思ってます。


当然、eバイクですが…(笑)


2026.5.2(祝)4:38


朝焼けが東の空に見える中、早朝リハビリRIDEに出発です。


ノーマルマフラーなので、早朝エンジン始動も、昔の様な爆音マフラーの時と違いやり易いです。



おっかなびっくりで走り慣れたワインディングを繋ぎます。



走ってる時は良いのですが、信号や一時停止で停まる時にとっても緊張します(汗)


停車して降車する時は、そのまま倒れそうになるくらいフラフラになってます(大汗)


知らず知らずに、それだけ体力と精神力を使い果たしてるんだと思います(笑)



途中途中、トラクションコントロール作動中の表示灯が点滅してたりして、走ってる時は、それなりに楽しめてるみたいなのですが、降車した途端にスイッチが切れたみたいに身体がフラフラになっちゃうんです(笑)


XSR900のモリモリな電子制御を味わってる余裕は全くありません!



軽量なはずのXSR900ですが、900ccあるので、それなりに重いです。


正直、400あたりの単気筒のトライアンフ スピード400にしたけば良かったかな?何て後悔もしてます(汗)



5:26


Mロードにとうちゃこ!



そんなこんなで後悔しつつも、ここに来るとテンション上がります(笑)



気合いを入れ直してアクセル開けて行きます!



5:48


無事に湖畔カフェにとうちゃこ。



途中途中、前日の雨の影響で路面に川が流れてて、ビチャビチャで車体が汚れるのが嫌で超低速走行をしたりで、余計にストレス溜まって、更にフラフラになりました(笑)



それと、もう虫がいっぱいいて、シールドにこびり付いていました。


夏場なら、対策用のウエットティッシュを持って来てるのですが、この日は、まだ虫はいないと思い、ウエットティッシュを持って来てなく、更に更に精神的にダメージを負いました(笑)


オエ〜…



この日のヘルメットは、XSR900ミッドナイトスペシャルの色味に合わせた、黒金のヤマハのメットです。



虫のダメージを癒す為に、シャア専用な缶コーヒーをいただきます。


フラフラな身体と精神が復活して来るのが分かりました!



走れば走っただけ、身体と心が順応して、ガンガンアクセル開けて行けそうになりそうな予感がします。


今の段階では、XSR900の性能に身体がついて行けないのが正直なところです。



でも、前回よりもこの日の方が全然いい感じでした!



この日の門限は、7:00!


姫姉ちゃんを部活に送って行かなければならないので、帰りは安全な高速使ってワープです。


ETCが装備されたバイクで高速入るのは初めてだったので、ワクワクしちゃいました。


昔は、ゲートの手前では絶対停まったのにね!?


いい時代になりました(笑)



ネイキッドスタイルなので、風圧で高速走行は楽しくないです。



楽しく走るなら120キロくらいが限界かな!?


パワーは余裕があるんですけどね。



6:51


自宅にとうちゃこ!


何とか門限に間に合いました(笑)



ヤマハのヘルメットは、安価でも品質は上々です。


色味がミッドナイトスペシャルでいいですね!



ホントは、XSR900のインプレもお届けしたいのですが、性能を味わってる余裕が全くありません(汗)


まあ、私の今の体調でも乗れるのだから、それだけで乗り易いのは証明されてます。


この後、姫姉ちゃんをクルマで送って行って戻り、再度XSR900のエンジンを掛け、ガソリンを入れに行ったのですが、その時は、またまた乗る事に慣れてる自分が居ました。


乗れば乗っただけ、身体が復活している分かります!


リハビリRIDEがんばりマース。