DE耐にエントリーしたので久々に整備してみました

またまた、久しぶりの更新でございます。

怪我をして動きに制限があると、どうしても整備するのが億劫になってしまいまして…

まずは、5月のDE耐!のエントリーを行いました。エントリー期間の延長が行われていて、どうやら集まりが悪い模様です。そのお陰もあって、暫定のエントリーリストが発行される段階で、希望する土曜日の決勝に振り分けられることが決まりました。

で、来たる3月4日(金)に行われる4stミニバイク走行会に向けて、マシンの整備（というか修理）を行いました。

暮れに転んでトドメを刺したステップ周りは、DCRの195mmバック仕様に交換しました。

かなりゴツイ造りなので、少々の転倒では大丈夫そうですね。

あとは、保険的な考えで、クランクシャフトを新品に交換しました。2000kmで交換するという情報もありますので、もしかしたら決勝前にもう1回交換しないといけないかもしれませんね。

それから、TDKのノイズフィルターを買ってきました。タコメーターの表示がおかしくなることが多く、どうやらノイズを拾ってしまっているようでしたので、点火パルスを拾う線に巻きつけようと画策しています。狙い通りに機能してくれればいいのですが。

ちなみに、これは秋葉原の東京ラジオデパートで単価160円でした。

ライダー負傷につき

しばらくぶりの更新でございます…

まあ、つまりこういう状況でして、整備も出来ないし、当然乗れないしでBlogに綴れる話題もなかったのですよ。

その代わりというか、小生が左膝を負傷したというのが話題になる訳ですが。

暖まってないタイヤで、ちょいと強めにブレーキングしたら、いとも簡単に前から転んでしまい、地面にニードロップを落としたような感じです。

レントゲンやら、MRIやら受けて、下った診断は「関節面のヒビ」です。レントゲンに写りにくい箇所で内出血も多かったことから、「靭帯かも…？」とのお医者の診たてでしたが、どうやら靭帯は無事のようです。

ということで、1/10の4stミニバイク走行会はキャンセルしました。3月の走行会に出られればいいのですが、まずは養生しようと思います。

エンジン破損（破壊？）

2010年の走り収めとして桶川に行ってきましたが、エンジンを壊してしまいました。

まるでバルタイが狂って、ピストンとバルブが当たっているような音がしだして、間もなくピストンが焼きついたような感触で止まってしまいました。

まずは、オイルを抜いてみましたが、見事にメタリックな感じです…

エンジンを降ろし、ヘッドを開けてみれば、見事にピストンとヘッドが当たっています…

そして、コンロッドを触ると「ゴリゴリ」いってました。上下左右に1mmくらい動いたので、これだけ暴れればピストンはヘッドにぶつかりますよね…大端ベアリングが完全にお亡くなりになっています。

エンジンの内部に異物が入ってそれが潰れてエンジン全体に行き渡ったのと、大端ベアリングが破壊されてそれが金属片に変わったのか？どちらが先に発生したのかが不明です。

いずれにしても、ノーマルエンジンとは比較にならないくらいトルクが出ていますので、やはり新品のクランクをしっかりと距離管理して使うべきだったと、少々反省しています。

とりあえず、スペアのエンジンに腰上を移植しましたが、新品のクランクは早急に仕入れておく必要がありそうです。