飼猫のブンちゃんを犬猫病院に連れて行った。
夜まで点滴とのことで預ける。
帰りに書店に寄ると、赤いミニカー付きの本が目に付いた。
『hachette collection Ferrari F1 vol.37公式フェラーリＦ１コレクション』
買った。１９９０円也。
１９５０年、初のF1世界選手権が開催された年、フェラーリは２７５F1、そして３７５F1を投入する。
その275F1がなかなか気になるのだ。１９５０年という年が。
自分の生まれが１９５０年３月だから・・・
戦後まだ５年しか経っていない。
あの第二次大戦は、
１９４０年（昭和１５年）に日独伊三国同盟
１９４５年（昭和２０年）硫黄島の戦い。東京大空襲。広島への原爆投下。ソ連対日参戦。長崎への原爆投下。ポツダム宣言。玉音放送。降伏文書調印。
・・・で、終結したが、それから五年後には、日本はまだまだ復興途上だったのに、
同じ三国同盟のイタリア人はフェラーリでF1に参戦しているのだ。
そのマシンである。Ferrari 275F1
ドライバーはアルベルト・アスカリ （大活躍を続けるものの、1955年モンツァのサーキットでマシンテスト中にコースアウトによる事故で逝去。）
エンジン
フロント縦置き、６０度V型１２気筒 3322.34cc
221kw(300ps)/7300rpm
SOHC、各気筒２バルブ、ウェーバー42DCFキャブレターｘ３
重量 850kg（冷却水、オイル含む）
最高速度 280km/h
この1950年という年は、朝鮮戦争が勃発しており、本田宗一郎はまだ98cc２サイクル単気筒のドリーム号Ｄ型を作っていただけである。スーパーカブを作るのが1958年。
この彼我の差は、何だろう。日独伊三国は同じ敗戦国なのだが、イタリアではこのマシンが熱く人々に支えられており、Ｆ１レースに熱狂していた。一方、日本では焼け跡闇市で必死になっていたのだ。
日本にも鈴鹿サーキットができるまでには後12年も待たねばならなかった。
自分はそこから現在までの歩みをスポーツカーを軸に考えてみるために、このミニカーを即買ったのかもしれない。
こういう衝動買いは、後悔しない。
今、日本と、世界と、文化と、経済・政治あらゆる「現在」を考えるきっかけのアイテムに、
このミニカーがなっているから。
では、週末の一杯を
・・・と思ったら、
忘れてた！
猫のブンちゃんを犬猫病院まで引き取りに行かなくちゃ！！！
