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なんていうか 雰囲気がイイ
「その車は まるでくるおしく 身をよじるように 走るという...」
速い車を見ると そんな雰囲気がありますよね。
で、家に帰りました。
そしたら財務部長が待ちかねてましたと...（ｱﾝﾀｯﾁｬﾌﾞﾙ風）
まぁ、家の事情はよくわかってるつもりだから
色々説明しようとしても ただのワガママだし
「今やらないとしょうがない」って訳じゃないけど、今やりたい。
今回のコトは運命としか言いようがない。
とはいえ大金だから、何度「やっぱやめよう」と思ったことか...
で色々ありまして、「エンジン直したらたくさん走りに行く」
ということで財務部長のＯＫが出ました！
（今回かけるお金は無駄にするな ということ）
が、その直後に10月に出た耐久ﾚｰｽの清算結果が送られてきた！
また自分の遊びのお金の話なので、「ウジウジウジウジ」してると
財務部長が一言
「楽しんだんだから いい使い方じゃないか！」
財務部長 結構「男らしい」です。
本屋になくても買えるからAmazonでいつも買ってます。
個人的に４巻あたりが お気に入り
著者： 楠 みちはる
タイトル： 湾岸MIDNIGHT (4)
やっぱりお笑いは面白い。
失笑系のお笑いより王道のお笑いの方が好きだ。
アンタッチャブルは面白かったなぁ。
腹をくくって決めたはいいが
財務部長に相談するのを忘れてた。
たちの悪いことに もう決めちゃったから事後報告だ。
「今日車置いていこうと思うんだけど」
「え？なんで？」
「エンジンやって貰おうと思って」
「やるって何を？」
「バラしてもらって、臭くない様にする」
ウチのはキャブで 恐らく濃いからかなり臭い。
ヨメは臭いことにかなり不満だったから きっと食いついてくるだろう。
「それやってもらうとなんか良い事あんの？」
あれ？それだけじゃダメか。
「安心して走りにいける！」
中途半端な状況だっていうのは彼女も知っている。
「で？」
「１００万くらいかなぁ～？」
「え？何言ってるかよくわかんない」
「家に帰ってきてからジックリ話してよ」
う～怖いよ～
おかげで帰りの車の中は何て言おうかばかり考えていた。
一緒に行った知り合いからは
「まさか置いてくるとは思わなかったよ」
とのコメント
自分でもかなり思い切ったとは思うけど
ちょっとやりすぎたかなぁ...
やっぱり毎日更新するのは大変だ。
頻繁に更新しているブログを見ると感心してしまう。
しかも！しばらくの間 下書きを公開してしまった。
はずかしい。
というわけで、気を取り直して...
エンジンをお願いします。
ついに言ってしまった。もう後には引けない。いや 引かない！
こういう事はイジイジしてても仕方ないのだ。
今回持ち帰ってしまうと きっとまた しばらくそのままホッタラカシ。
中途半端な状態だと「高価な置物」になってしまうだけ。
江戸っ子みたいに（江戸っ子じゃないけど）にスパッと決めることにした！
毎月いくらか積み立てていたのを崩せば 何とかなるだろう きっと
そんな家庭の事情とか 自分でイジッた時の話をしていたら
結構相談に乗ってくれた。
ＯＨする場合 痛んだ部品を全部新品にすると高額になるが、
できる限り中古部品を使うっていう方法もあるようだ。
結局 希望８０万くらいで やれる範囲をやってもらうことにした。
始めは「話しづらいなぁ」と思ったけど
それには そうすべき理由があるんだろうとわかった。
とりあえずは 余計なお金がかからない事を祈りながら
家に帰るとしますか...
おっとその前に！ 報告（相談）するのを忘れてた！
実は2巻もあるんです
著者： みやす のんき
タイトル： 嗚呼!!ポルシェへの道〈2〉あらたなる挑戦
話題があったので９３５。カッコイイ
景気の良い人がいると、ついつい
「打ち出の小槌」持ってんじゃないの？
とか思ってしまう。
けど、そういう自分も
「趣味に大金かけられるなんて景気いいねー」
って思われてるかもしれない。
やっぱりＯＨしないとダメですか？
ついつい聞いてしまった。
今回来た目的はチョット様子を聞いてみたかっただけなんだ。
神様曰く
そりゃチャンとやるならね。
3.2Lっていう話だけど、見てみないと判らないし
→確かに聞いた話と現物が違うことはよくある
このキャブは薦められないから、2.9Lまでだったらメカポンだな
→え～メカポンセット購入ですか？お金ないのに～
3.2Lだったら純正ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝに戻したい
→折角キャブなのに 元に戻すんすか？
ま、ただＯＨするだけでも部品代だけで６０万
インテークを変更しなきゃならないと、＋２～５０万くらいかな？
やっぱり１００万コース いや それ以上か？工賃あるし
ハチロクのエンジンを自分でＯＨしたときは、
部品代５万くらいだったのになぁ
いいんじゃないの？このままでも。動いてんだから。
こんなもんだと思って乗れば
なんとも複雑な言葉だ。
こういう言葉に立ち向かいたくなってしまう 悲しい性格なのだ。僕は...
知り合いは４人乗りのセダンで来てるから乗せて帰ってもらえる。
↑こういうのが 結構最終判断を左右する
よーしこうなったら！ 腹をくくるか！
すらすら読めちゃいます。
著者： みやす のんき
タイトル： 嗚呼!!ポルシェへの道―喜びも悲しみもポルシェとともに!!
恥ずかしながらもこのブログを教えたのだ。
早速見に来てくれたようだ。照れる けど うれしい
彼はハイセンスなブロガーであり
お洒落ランキングでは常に上位に位置している。
参考にさせて頂きますヨ！
で 何がやりたいの？
突然だが神様の質問
ポルシェを所有したコトで満足している訳ではないし
車検は取ったけど 半年で一回しか走りに行ってないし
俺はいったい何がやりたいんだろう。何が楽しいんだろう...
う～ん難しい質問だ。後でじっくり考えよう。
とりあえず今は「ポルシェをどうしたいか」を答えなければならない。
え～っと 車って どんな要素で構成されてたっけ...？
足回り？：そういえば まっすぐ走らない。ｾﾝﾀｰ付近も曖昧だ。
ブレーキ？：宇宙一と聞いていたが、ウチのはハチロク以下だ。
ボディー？：塗装なんて気にしない！ けど チョット気になる。
エンジン？：なんかアヤシイ キャブだし。安心して踏んで行けない。
ミッション？：915だけど、知り合いのはもっとカチッとしていた。
運転手？：楽しければいいんです。いいんです。
う～ん難しい質問だ。後でじっくり考えよう。 っていう訳には行かない！
全部って訳には行かないし、それはあまりにも情けない。
やっぱり どう頑張っても自分でできないのは「エンジン」
エンジンが信頼できないと 乗ってて楽しくない
神様のエンジンに乗ってみたい！
エ エンジンだけでもちゃんとしたいんです。
質問を受けてから答えるまで0.5秒（本人時間）
我ながら色々考えた。
エンジンねぇ 空けてみないとわかんないなぁ
＝え？ＯＨ確定？
＝100万コース？
やべっ！お金のことを考えるの忘れてた！
やっぱり道は険しいのだ...
隅から隅まで読んでます。
やっぱターボはカッコいいなぁ～
著者： NoData
タイトル： ポルシェ911 3.2カレラ&930ターボ
なんか話題になっているし、最終回だし
なんだこの胸のざわめきは！
最終回だけの参加ではあの世界に入れなかった...
（上の写真は今の気持ち）
話は変わって昨日の続き
体育会系のノリが好きな身としては、「職人」は尊敬している。
腕は一流 話は苦手 跡継ぎが居ないときたら
「跡継ぎ？僕なります！」
なんて思ったこともある。
そんな職人さんと話をするには どうしたらいいんだろうか？
「この車 速くしてください」パターン
・完璧を求める職人さんにすべてお任せ
・もちろん部品は最高のモノを使う
※注意 職人さんの作りたい作品に応えられる財力が必要
「俺の要望を聞け！」パターン
・こちらの要望を出し、それに応えてもらうパターン
・綿密な調査と知識をもって職人さんと渡り合う（ほぼムリ）
※注意 ただのワガママになってしまうと、取り返しがつかない
「ありのままを正直に晒す」パターン
・中途半端な知識を捨て、判らないことは正直に聞く
・車が好きな自分の気持ちをぶつける
※注意 あまり無知すぎると会話が成り立たない可能性あり
財力も知識も無い者としては
当然「ありのまま」パターンしかない！
とりあえず ウチのポルシェがどんなにアヤシイのか
聞くことから始めよう
果たして 僕の気持ちは伝わるのだろうか...
ポルシェの知識を得るには「其の一」
かなり有名な本 中途半端な僕はまだ読んでいない。
著者： 吉村 明彦
タイトル： ナロー・ポルシェの憂鬱
ウチのポルシェの修理をお願いした所とは、
広告も出さず、営業もいない
知る人ぞ知るというお店
「ちょっと見て欲しいんですけど」なんて言うと
「はい見ましたよ、それで？」
なんて返事が返ってくるという
そんなお店だから、知り合いが修理をお願いする際に付いて行って
ウチのポルシェがどんなものなのか、聞いてみることにした。
もちろん 一人で行っても相手にされないだろうと思ったからだ。
知り合いの用件が終わって、自然とウチの車の話に...
「で、あの車はなんなの？」
「最近買った車なんですけど...」
「ふーん」
「色々と不具合がありそうなんで持ってきたんですけど...」
「ふーん」
「キャブなんで、燃調とか見て欲しいんですけど」
「燃調なんて見れないよ！」
「そんなの最後の最後にやることだよ！」
「この車はそんなことやる前にやらなきゃなんないことがたくさんある！」
「大体 中身がわかんなきゃ 燃調なんて...」
と テキビシーお言葉
しかもこっちを向いて話してくれない！
大体、どこの馬の骨だか判らん奴に
誰が組んだかわからんエンジンを持ってこられたわけだから、
そう簡単に面倒を見てくれる筈はない。
パソコンメーカーのお客様相談室の様には行かないのだ。
さあどうしよう...
ウチのポルシェはある掲示板の個人売買で見つけたもの
掲示板に書いてあった内容とは...?
今日はエンジンについての紹介
エンジン：1977年ベース3.2Lハイコンプ仕様 Ｓカム ウェーバー46パイ
ウルトラプラグコード オルタネーター新品交換後3,000km
プラグ交換後1,000kmエンジン本体ＯＨ後２万キロ弱 タコアシ
ヒートエクスチェンジャー ノーマル改マフラー
（３本出し、脱着式インナーサイレンサー） マイクロロンXA
シャーシダイナモパワーチェックにて258PS
964RSと同等かそれ以上のの加減速性能!
こんな内容で紹介されていた。
964RSと同等以上とは期待しちゃいますよね
けど、今回エンジンをバラしてもらってわかったことは...
クランクケース：77ベースの3.0SCのもの ストローク70.4mm
シリンダーセット：ＭＡＨＬＥ製 98mm ちゃんとしたものだった
確かに約3.2Lちょっと安心
圧縮比：9.8:1 いまどきのエンジンと比べるとローコンプだけど
キャブの限界らしい
Ｓカム：ちゃんと入っていた。キャブにはＳカム！らしい
けどＳカムって？きっと９１１Ｓ用なんだろう
部品は何とかいい物が入ってるとの事でひとまず安心
だけどキャブがアメリカ製で、質がイマイチ
そのままだとセッティングは難しいとの事。
色々空いてる穴の精度が悪いらしい。
しかも、吹き返しが多くて良く燃える（車が！）らしい
さらにエンジンＯＨの仕方が摩訶不思議で
「エンジンが回っているだけよかったよね！」
てな具合
なんてこったい...
ポルシェのモデルについての詳しいページ：
http://www.theautobahn.com/forum/home.php?do=models
掲示板に書いてあった内容とは...?
今日はエンジンについての紹介
エンジン：1977年ベース3.2Lハイコンプ仕様 Ｓカム ウェーバー46パイ
ウルトラプラグコード オルタネーター新品交換後3,000km
プラグ交換後1,000kmエンジン本体ＯＨ後２万キロ弱 タコアシ
ヒートエクスチェンジャー ノーマル改マフラー
（３本出し、脱着式インナーサイレンサー） マイクロロンXA
シャーシダイナモパワーチェックにて258PS
964RSと同等かそれ以上のの加減速性能!
こんな内容で紹介されていた。
964RSと同等以上とは期待しちゃいますよね
けど、今回エンジンをバラしてもらってわかったことは...
クランクケース：77ベースの3.0SCのもの ストローク70.4mm
シリンダーセット：ＭＡＨＬＥ製 98mm ちゃんとしたものだった
確かに約3.2Lちょっと安心
圧縮比：9.8:1 いまどきのエンジンと比べるとローコンプだけど
キャブの限界らしい
Ｓカム：ちゃんと入っていた。キャブにはＳカム！らしい
けどＳカムって？きっと９１１Ｓ用なんだろう
部品は何とかいい物が入ってるとの事でひとまず安心
だけどキャブがアメリカ製で、質がイマイチ
そのままだとセッティングは難しいとの事。
色々空いてる穴の精度が悪いらしい。
しかも、吹き返しが多くて良く燃える（車が！）らしい
さらにエンジンＯＨの仕方が摩訶不思議で
「エンジンが回っているだけよかったよね！」
てな具合
なんてこったい...
ポルシェのモデルについての詳しいページ：
http://www.theautobahn.com/forum/home.php?do=models
何で始めようかと思ったかと言うと
我が家のポルシェ（そういえばまだ愛称が無い）の
エンジンがなんだかアヤシイ～と判り。修理する事になったからだ。
修理費用は「約８０万」
何で「約」かって言うと、まだ修理しているところで詳細不明（不安倍増）
だからなのです。
折角だから経過とか周辺作業とか家族の同意とか
起こった事を書き留めておこうと思い「ブログスタート」となったわけ
とにかく「８０万」っていっても
ポルシェのエンジン直すんだったら安い!と思う人もいるだろうし
中古のスポーツカーが買えるじゃないか！って思うと高いし
ウチの財政事情から言うと、
え？８０万 バカジャナイノ？ (財政部長談）
こんな家庭環境での「人生失速日記」
今後もちゃんと続いていくのか、それとも「人生崩壊」してしまうのか...