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Lineのやりとりで「８時にみつまた駐車場集合」イウお触れが出ていたこと＆黄金週間「本番」となるため午前4時に自宅を出発しましたが、いやいや、初日の3日は以下のとおり大荒れでした～
。①覆面に遭遇
環七の追い越し車線を70km/hで走行中、高円寺陸橋に差し掛かったあたりで「銀のクラウン」が急速接近！。
直ぐに「あ！、覆面や！！」と判ったんで
、フッと減速のトコロ、、、、（悔しそうに？）赤色灯を点灯させて＋すんげー勢いで車線を変更し
、その先にいたミニバンを捕獲。『 ホッ 』 としたんと同時に…、陸橋上は車線変更禁止のハズなんに 『 警察車両は免罪符なんかーい！？ 』 と憤ったワタクシでありました。
②全面運休
「完全満車！＋ゼブラゾーン＆エリア外駐車アタリマエ」状態の赤城高原SAで朝食を済ませてから月夜野ICに差し掛かる直前、別行動で既に現地入りしていたクラブ仲間から「リフト全面運休の見込み」との一報がLineに書き込まれたため、ここでアクセルを踏む力が一気に失せたワタクシ。（月夜野で降りる事もかなわず
）その後「営業できなくてごめんなさいリフト割引券」の配布が始まったとの連絡が書き込まれたので、リニューアルされてピカピカの谷川岳PAに立ち寄った上で、かぐらに直接電話して事実関係を聴取。
全面運休が決定事項であること及び、その事実が午前７時の段階でHPにも掲載されたのを確認し、リゾマン住民＋先着隊＆後続隊にも 『 今日はあきませんな
』 と通報したのでありました。
オサレんなった谷川岳PA☆食堂もありんした
水汲み場までこんなに！、蛇口はレトロな「真鍮製」
反面、関越トンネル資料館は無くなったみたい（寂
つーコトで、この日の滑りは「お流れ」が決定
。
その後はSuperエコドライブ＋かぐらに至る峠道でのショートカットもせずにみつまた駐車場に向かい、せめて割引券だけは入手しようと目論んでいたところ、、、何とまぁ、 『 最初から待っていた方だけが配布対象 』 とのことで１枚も貰えず（クソどケチがっ！！
）。
かぐら駐車場のＲＷ側は結構車がいましたね
このへんになるとガラガラ☆こーんな天気が良いのにねっ！！
ソレなんで、（役立たずのみつまたは
）トイレ休憩＋写真を撮ってチャッチャと撤収→「ならば！」と立ち寄った田代駐車場で割引券をゴッチャリ貰ってから（あるトコにはあるもんやね
）苗場のリゾマンにチェック・イーン！（？）。
うって変わって閑散としていた田代駐車場☆割引チケット入手
約１．５時間ほど経過した頃、関越の渋滞に巻き込まれて下道に降りていた「後続隊：肉持ち」が到着したので、１４時ちょっと前から室内ＢＢＱの始まり始まり～♪。
「明日は滑りたいよね」トカ「多少の雨でも滑るぞ」トカ、お互いの希望を交わしながら２２時まで（！）呑めや喰えやの大宴会でした～☆彡。
⇒ワタクシに至っては、いつもながらの 『 途中で寝オチ 』
⇒それも 『 何時にオチたんか記憶ナシ 』 で、気がついたら夜の２２時でした（はは。
明るいウチからＢＢＱ＆酒
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翌５日朝から雨ぇジャジャ降り（ぐえ。
ただ、昼からは確実に晴れることが判っていたため、雨雲レーダーとにらめっこしながら外の様子を伺っておりました。
９時をまわった頃、雨風共に弱まってきたので
「それー！」とばかりに着替えて９：３０リゾマンを出発！！。さすがに駐車場もスッキ空きでロープウェイもガラガラでしたよー。
⇒ゴンドラ乗り場直前の斜面もコース幅の１／３は雪が残っていてラッキー
⇒そこに至るまではPIS-LAB 『 Only 』 でしたが…
スッカスカのウッドデッキに露天昼食会場を「ばーん」と確保してから滑走開始。
んでも、ガスでガス（涙。
何処を見渡しても、世の中「真っ白白すけ」でやんした（ううう。
メインバーンを臨んでも「ただただ真っ白」
かぐら第２ペアリフトも霞ん中
無料休憩場も霧の中
ま、滑走できるんがメインバーンだけなので迷子になることはあり得ませんが、参加者７人で連なって 『 我慢の滑り 』 に徹していると、１３時過ぎあたりから最後の落ち込み部分の視界が開けてきたんで、１６時近くまで 『
グルグルバター腹一杯 』 と洒落込みましたヨン。
リフトから臨むテクニカルバーン☆まぁ無残なモンで、名残もナッシング
視界が開けたメインバーン下部、滑るラインによっては「順番待ち」でした
ワタクシらは１５時の段階で「も、良いっしょ？」いうカンジでしたが、いやいや、皆さんの熱意に押し切られたファイナル・スキーと相成りました。
Komaちゃん、部屋の確保＆相方へのワンポイントいつもありがとうねMiyukeyちゃん、美味しいご飯ありがと☆fumiちゃん可愛くなったねぇKodaさん、お肉の買い出し毎度ながら頭下がりますNittaさん、右膝靱帯養生したってね
はんちょー、早くコブに慣れましょうね☆逃げないでサ（ふふ
たってゃーまさん、Line交換して下さいっ！！（をい⇒下山ゴンドラは１０分ほどの待ち、みつまたリフトは待ちなし
⇒第１高速までの赤絨毯を歩いて「板をもったまま」下山リフトに乗車
※赤絨毯は直下に板が引いてあったんで快適、泥ハネ無し
※降り場の段差（①）と、その先の下り通路（②）はネック→やっつけ仕事感高し
（①：足を着こうとするとブーツが搬器に挟まる確率高し、実際、仲間がコケた）
（②：通路は短いけど斜度がキツ過ぎて滑る、実際、相方は滑った）
帰る頃んなって、ようやく見渡せたメインバーン
下山ゴンドラから
毎年見る光景だけど胸が「きゅん！」となりますよね
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前回もそうだったけど、最後の最後で 『 コレ 』 だと楽しかった気持ちも半減するいうもんです。
ま、サマーシーズンや来期の営業に向けて勉強にはなったハズですから、、、、是非とも改善して欲しいですね
。雪だしやコース整備は、あれだけキッチリやってくれるんだから、PIS-LABでも「神楽魂」バッチリ見せたって下さいな。
殆どの方が下山リフトに搭乗したためPIS-LABはガラガラ
これにて2016ウィンター・シーズンも投了
来期まであと半年ィ☆しーはいるっっっ！！
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