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現着後、、、、
先ずは開会式に潜入(！)して、相方のターゲットである「はんちょー」「たっつぇやーまサン」「にゅのーいサン」のビブ確認とＢ級検定員検定に臨んでいる「こまっちゃん」を視認し、それぞれに応援エールを送ったのでした。
あっ！、当然のことながら 『 宴会部長サン 』 にもお声がけいたしました～☆彡。
相方のターゲットであるお三方は何れも「第１班」、ビブの番号も近いので見届ける側としては楽チンです。
なお、今回の検定会は 『 男女混成 』 になってたんですけど、ワタクシこんなん初めて見ましたっ！。
まあ、全体でも３班構成で、かつ総勢２００人にも満たない子所帯ですから、男女で分けても仕方ないのかも知れませんが・・・、ワシん時は無かったんで…、ちぃと羨ましいカモ（笑。
検定は、定刻からちょいズレの１０：００スタート！。（安全確認とコート整備だとか）
○第１種目：横滑りの展開
白銀ゲレンデのジャンプ台寄り中間地点で開催（昨年と一緒）
⇒この種目 『 ショートで真っ直ぐ落ちていく時間を長く取れること 』 が重要ス
⇒ただ、検定コートは昨年より滑走距離が短くなった感じ
⇒ゆえに、ロングの部分を「大回しするとショートの部分が必ず詰まる」嫌らしさ満載
⇒結果的にはワタクシの予想どおり（ショートで詰まる、普通にターンしてしまう等）
⇒そういう方々は、明らかな 『 マネジメント・ミス 』 です
○第２種目：基礎パラターン大回り
ファミリーゲレンデかもしかコース（ポールバーン）寄り、上から中間部まで
⇒検定コートがガスってて３ターン分しか見えず
⇒とはいえ「これを落とすようではネェ」イウ種目なんで、差ほど重要視せず
○第３種目：プルークボーゲン
天狗ゲレンデ迂回コース寄り（急斜面が終わったところから迂回コース出口のちょっと上まで）
⇒今年のオーダーは「滑走性の高いもの」かつ「パラレルターンに繋がっていくもの」
⇒にも関わらず 『 ハエが停まるような滑り 』 をやらかす選手あり（毎度の事やね）
⇒フィニッシュターンまで、プルーク形状を保てない選手も散見
⇒その反面「それは制動の滑りじゃね？」いうのはさすがに減ってました
○第４種目：基礎パラターン小回り
検定コートは「第２種目」に同じ
⇒第５種目をじっくり見たかったので、スタートが早かった「はんちょー」までを見届けたのみ
⇒皆似たような滑りになること＆ヤラかす可能性が低そうなことから重要視せず
○第５種目：パラターン小回り不整地
裏太郎シーハイルコース（ファミリーペアリフト寄り）下部
⇒今年は「エスケープ・ゾーン」の設定ナシ、ゆえに検定コートの斜度は緩め
⇒ラインは３つ、「ピッチ早めの通常コブ」「ゆったり目のラインコブ」「その中間コブ」
⇒通常コブは多少掘れてましてが、決して「エグい」ものではナシ＆他のコブは浅め
⇒「ズルドン滑り」は容赦なく×判定だった模様（ｱﾀﾘﾏｴ＝ｽﾙﾄﾞﾝで１級受験者に示範するの？）
⇒何故だかラインコブで「ズルドン」やる選手が多めでしたが、それは 『 戦略ミス 』
（通常コブでやれば 『 それなりの形 』 に収まるのに、ソコに気付かず）
（ピッチが早くなる分、さも「滑っているよう」下からは見える＝経験不足？）
⇒１級取得後～本番までの期間で「コブにどれだけ入ったか？」が露呈する格好でした
○第６種目：パラターン大回り（実践系）
検定コート不明（白銀だったかな？、関心もナッシング）
⇒これも「基礎パラ小」と同じ理由から見届けず
第１班のコブ滑りを見届け＋スペース３で休憩しているウチに、本日の全日程が終～了～。
その後は「ワタクシらの自主練」で、今回のスキー行を締めたのでありまする☆彡。
あっ！、
自主練ちうに、裏太郎シーハイルコースにて「達人先生と共にシュテムを練習している宴会部長サン」をお見かけしました。他の滑りを見た訳ではありませんが、お受験生にとっては難しいとされるシュテムターンで 『 ポジションとポジショニング 』 がバッチリと決まっていたことから「うん、これは合格するでしょね」と、この時点で確信したのでありまする。
⇒ポジションとポジショニングは全ての滑りにおける共通事項でし
⇒それなんで、１つの滑りを見れば他の滑りも大概判るモンです☆はい！！
⇒実際、合格されました！！！（ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ）
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【自主練ちうの動画】
相方：通常コブ
検定会終了後に解放されたコースを用いて練習。
相方の場合、「ストックを突くことでターンを誘発する」いうカラクリは体得しているのですが、その後 『 身体の向きがスキーと正対気味になる 』 ため、『 下へ下へと重心を落としていけない 』 弱点があります。（基本的な身体の使い方がバンクコブ対応Onlyなのかなと思います）
今回の滑りは、そうした弱点が幾分か解消された感じとなっていますが「遠くを見続けるように頑張った」結果が現れたものと思いますので、この感覚を忘れないでいて下さい。
なお、右のストックワークは「突いた後に置き去りにされる（＝身体が開く）」ので芳しくありません。
ワタクシ
何れも、空いていた表太郎で練習しました。
①ショートターン
昨年の検定で実際に使われたため、本番を想定してお試し！。
画像からは判りにくいですが、コース途中に「棚」があるため、上部では「捻り操作を多用」し、棚から下は「脚の送り出しと収納」で行こうと目論みましたが、棚から下の斜度が思っていたよりキツく、終始「捻り」の滑り、そ・れ・も、脚の送り出しも差ほど見えない「中途半端な滑り」で終わっています。
ビデオを見て 『 ふぅむ、まだポジションが高いんだな 』 と感じるので、本番では一層の低さが必要になろうかと思います。
②ロングターン
これもポジションが高いので「見栄えのない滑り」で終わっていますし、脚の送り出し具合（左脚少なし）や舵取り時のポジショニング（左ターンで内側に行きすぎ）も左右で異なってます。
このへんについてはワタクシも認識しており、常に気は配ってるのですが、なかなか左右均一の結果（身体の動き）にならないのがタマニキズです。
なお、コブも滑りましたが、その画像はありません。
準指検定コートに出来上がっていた３本は、どーってコトもないコブなんで「難なく」捌いております。
⇒ただし、検定コートの上部にあったコブでは破綻しました
⇒ラインが重なっている（右ターンを終えたのに、また右ターンが続く）イヤらしいコブ
⇒バンクを使って大外をなぞればクリヤ出来たカモ but 点数が出ないバンクは使いたくないので
表太郎にあったコブは「ホレホレ」で、気持ちは引いたものの受け身の滑りにはなりませんでした。
ただ、距離が長かったためか最後まで燃料が保たず、最後の２ターンはラインに絡めませんでした（ぐはぁ。
じゃ、今日はこんなトコで
またお会いしましょ☆しーはいるっっっ！！
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