キャブの燃料漏れと二次エアー問題

ガレージ（第４）は、まだまだ発展途上ですが・・・

トライクの復活メンテも進めてたので

記録も兼ねてアップしていきます

まずはキャブのアクセルワイヤーが入る↓この部分。（名前？^^;）

劣化で割れてきたので・・・


アンテナケーブルの配線などに使う↓このパーツ（これも名前不明^^;）

の先端を切って入れたら・・・


あ、ピッタリ！(￣▽￣)ｂ

とりあえず、これでいっかな！


お次は、キャブクリーナーで、ジェット系をシュシュー！っとお掃除


パッキンが劣化で固まって燃料漏れしていたので、ガスケットシートで

パッキンの代わりになるか？と思ってやってみたところ・・・

さて、どうかな・・・|д･)ﾁﾗｯ

せっかく形に合わせて切ったけど・・・

結局漏れてきてしまったので

（オイル系には使えても、ガソリンの浸透性には太刀打ちできないようです。）


潔く （？）パッキンセットを注文！

たぶんこれで合うはずだけど・・・
 

よかったピッタリ！(*^▽^*)

劣化したパッキンと比べて、厚みがしっかりあります

 

エンジン側のポート径が思っていたより大きくてパッキンセットの

真円のパッキンは合わなかったので、こちらはそのまま使用することに


最大の問題はキャブとエンジンの間のこのインマニ↓

ラバーとアルミ合金？が合体していて
ラバー部分が劣化で割れてきて、二次エアーを吸ってる可能性大！



エンジンをかけると、バシュッ！バシュッ！っとなって
異常に回転数が上がったり、すぐに止まってしまったりして

まともに動かせない状態でっす



応急処置でパーマッテクスのウルトラカッパー（高耐熱シリコンガスケット）を塗ってハーネステープでグルグル巻いたけど・・・

これはキャブの負圧に耐えるような素材ではないようで＾＾；

すぐにまたエア漏れ再発！

別の素材でもっと強固に処理する必要がありそうですな


 

引き続きキャブメンテが・・・続くです！