スタッフ募集中！
株式会社アウテックス
スタッフ募集中！ ： バイクが好きな方歓迎！ やる気があれば未経験でもOK！
正社員：バイク部品やマフラーの開発製造販売貿易等の業務に興味がある方を募集しています。
内容：工場内軽作業、マフラー、部品製造、梱包作業、ネット受注処理、（ワード、エクセル）/英語の読み書きができる方は未経験でも歓迎。他
正社員 月給20～27万円（試用期間あり、能力・経験・資格等に応じて手当てあり）
アルバイ トから始められます。 給与: 950円～ /時給 （社員登用あり）
勤務時間
月曜～金曜 9時～18時半 土曜日 9時～17時半 / 定休日 日曜祝日
交通アクセス：
バイク、車 通勤可
JR東岸和田駅 徒歩10分
南海 蛸地蔵駅 岸和田駅 徒歩10分
待遇・福利厚生：
社会保険完備/労災/雇用保険/健康診断/昇給年１回
http://www2s.biglobe.ne.jp/outex/
先ずはお気軽にご連絡ください。
TEL:072-437-7722
OUTEX フレックス ステップ
現在製作中のシーソーのように動くステップの商品名は2つに分けようと思っています。
オンロード用は、On-Road Flex Step （Fステップ）
オフロード用は、Off-Road Flex Peg （Fペグ）
ロード用だけならフラットステップでも良いと思ったのですが、オフロード用も作ったのでフラットステップではマッチしないかなど。
↑10月28日の筑波ロードレース選手権第４戦で実戦使用した ”Fステップ” がそのまま量産されます。
Fステップは、赤い矢印のボルトにカラーを足せば角度調整が可能。
また転倒時は破損が少なく済むように可倒式となる。 （ボルトで固定しているので通常は可倒しません。）
ブルーの矢印の突起は陸上のスパイクのような滑り止めのスクリューです。
これで確実なステップワークができて、しっかりホールドできます。
Fステップは最大50°傾きます。 ギアチェンジが楽、ブーツのソールにフィットするなどのメリット。
市販のバックステップにも簡単に取り付けできます。
こちらはオフロード用 Off-Road Flex Peg （Fペグ）
先ずはWR250X/R用を製作しました。（製品はメッキ仕上げになります）
画像のFペグは幅45mmのSTDタイプで、幅60mmのワイドペグも製作します。
ペグの高さもSTD位置から9mmアップにできます。
ペグは材質S45Cをレーザーで切り出しているので、カット面は非常に硬くなっていることから角が丸くなりにくいというメリットもあります。
価格などの詳細はまた後日アップしますね。
筑波ロードレース選手権 第4戦 TC400/250 OUTEX 3位
筑波ロードレース選手権 第4戦 TC400/250クラス
マシン：KTM690SMCR
ライダー：中島将登
予選 5位 決勝 3位
気温12℃くらいの予選で苦戦を強いられたのは、フロントタイヤにソフトコンパウンドを使わなかったからですね。
ソフトはグリップは良いがたまにチャタリングが出る。
ミディアムはグリップは若干落ちるが癖がない。
ずっと使っているミディアムでいった訳ですが、結果は何度かフロントから切れ込んで転けそうでした。 タイヤ全然溶けてないし・・・
決勝時の気温は15℃、路面温度19.5℃まで上がったので何とかミディアムで走れましたが、スタートの出遅れを取り戻すことができないまま終わっちゃいましたね。
さ、仕事頑張りましょー
スタート前
スタート直後の１ヘアピン 7番手。
トップのZXR400田中君と CBR400RR池田君に追いつけませーん（汗
フラットステップはしっかり仕事してくれましたよ。
近日発売です！
オフロード用ももうすぐ用意できます。
筑波ロードレース選手権 第4戦 TC400/250 OUTEX
10月28日 筑波ロードレース選手権 第4戦
またTC400にエントリーしてしまいました・・・ スミマセン m(_ _)m
前回7月猛暑のレース後やテスト走行を含めて何度も 「もうあかん」 と思いましたが、新製品の 「フラットステップを導入して走りたい」 と言う気持ちが勝ってしまいました。
レース依存症、物作り中毒患者です。（笑
という訳で最終戦のレース（今年２回目ですが）を頑張って走りたいと思います。
OUTEX RACING FLAT STEPの特長
★ フラットステップとソールとの接触面積は既存のステップバーの約10倍。
★ フラットステップはシャフトを軸に前後に傾くためシフトチェンジとリアブレーキのコントロール性能が向上。
★ すばらしいステップワークとステップ荷重が増やせるためコーナーリングのスタビリティが向上。
★ あらゆるライディングフォーム追従し、シフトミスが減りソールも痛まない。
★ フラットステップ表面から滑り止めのスパイク調整が可能。
★ 長距離ツーリングでも疲れにくい。
★ フラットステップは、ロードスポーツ用の社外品バックステップのステップバーと簡単に交換ができます。
近日発売！
フラットステップの動画↓
ちなみにこのTECH10ブーツ10年以上使っています。
13日のラパラ鈴鹿ツインサーキット テスト走行
滑らない汎用ステップ開発中です。
既存のステップバーと比較して、、、
コントロール性アップ、踏ん張りが効く、シフトミスが減る、
ブーツが痛まない、足裏が痛くない、ロングツーリングでも疲れにくい、
壊れにくい、などなど。
サーキットでもストリートでもメリットが大きいと思います
商品の詳細は出来次第アップしますね。