モンキー125 ステムスタビライザー 振動吸収レバーガード / OUTEX マフラー 開発中！
新型モンキー125にグロム用のステムスタビライザーが取り付けできましたが、ハンドルストッパーの共通化ができなかったので品番は変更になります。
詳細は後日アップしますね。
振動吸収レバーガードはグロム用で取り付けOK 
マフラーは開発中です。
10月13日 筑波ロードレース選手権 第４戦 TC400 TC250 クラス
10月13日 筑波ロードレース選手権 第４戦
TC400 TC250 クラス / OUTEX 690SMCR 中島将登 / 予選3位 決勝優勝！ リザルトはこちら
優勝はできたものの、今回のレースは運に助けられた感じがありますね。
前日練習ではタイムを縮めることができずに悩んでいました。
色々な失敗もありました↓
1. ダイエットに失敗。（お酒はダメなのは判っているんですが…）
2. 夏から続けてきた足回りのセッティングがうまくいかず、予選前に去年の仕様に戻す。
3. 予選中にピットイン、ピットロードでぶっちぎりのスピード違反をしてしまい、ペナルティでベストタイムを抹消されたが、ほぼ同じセカンドタイムでフロントローに並べることができた。
4. エンジン仕様を変更していてレース中にオーバーヒート寸前だったが最後まで走れた。
5. チェッカー後にエンジンが止まってしまったが、右側にパドックに入れる出入口があった。
6. バイクを押して表彰式に向かったが、到着が他の選手より早かった（笑
フロントロー 3番グリッド
ホールショットで第１ヘアピンへ
最終コーナー
中シャンパン！
練習日から好調の池田君とのタイム差もあったので、正直今回のレースは厳しい展開になるかなと思っていましたが、テールツーノーズのレースで最終ラップに出たベストタイムが、予選のタイムから0.8秒上回っていたのは僕もびっくりでした。
「勝負は下駄を履くまでわからない」といった感じでしょうか。
応援ありがとうございました！
KTM690SMCR オンボードカメラ
田中ネンさんのビデオ
装着品
ステムスタビライザー
振動吸収レバーガード
OUTEXマフラー
アジャストリンク
EKチェーン ThreeD レースモデル
エンドレス ブレーキパッド
SHOEI ヘルメット X-Fourteen
タイチスーツ
ダンロップ D213GP
OUTEXフロントフォークスプリング、リアスプリング
サンスターディスクローター330パイ
スタンドフック スライダーボビン
ラピッドバイク サブコン
アンダーフレーム
ごっついバックステップ
Fステップ
ヘッドブレース
アドバイザー
W.A.T.
モトサプライ高倉
Mounting Outex Parts
VIBRATION ABSORBER LEVER GUARDS
Under Frame for Husqvarna 701 SUPERMOTO or KTM690SMC SMCR
KTM 690 SMC R Rear Set Foot Rest
鈴鹿サンデーロードレース第５戦 鈴木悠大選手 優勝！ 振動吸収レバーガード
2018.9.16 鈴鹿・近畿選手権シリーズ第5戦 鈴鹿サンデーロードレース
CBR250R DREAM CUP Eクラス 鈴木悠大選手（13歳） 優勝！
今年から振動吸収レバーガードを使ってくれているゆうた君、遂に優勝しました。
練習走行で大幅にセッティングを変えて楽しく走れるようになったとか。
苦手としていた東コースもセッティングが決まれば、良いタイムが出せるということですね。
現在人気上昇中の振動吸収レバーガード
最近、在庫が切れるのが早く、お待ち頂いているお客様にご迷惑をお掛けしております。
只今生産数を増やして頑張っております！
10月13日筑波ロードレース選手権第４戦TC400クラスに出場します！
応援よろしくお願いいたします（＾0＾）
いなべモータースポーツランド ダートトラック TT練習
9月24日 いなべモータースポーツランドに行ってきました。 マシンはCRF100F。
小さいTTコースを作ってトレーニング～
楽し～
楽し～
スライド楽し～
かずし～
たまには転けちゃうことも・・
ちなみに撮影者は僕で、この二人はモタードライダーのヒロシ君とカズC君。
この日は僕も数回転けたんですが、、グリップエンドにジュラコンスライダーを付けていたのでグリップがちぎれたり、プラスチックのインナーパイプが割れたりすることはありませんでした(^-^)v
振動吸収レバーガード用のアダプターだから頑丈で全く緩みなども無かったです。
下記の2点の商品で取り付けできます。
CRF100Fのハンドル内径は19パイなので18パイ用（ハンドル内径17.3～20.2mm）のアダプターが使えます。
今度の練習の為に・・・
リアタイヤ用にダンロップのK325Aを買ってしまいました。
これだけ溝があればグルービングしなくていいかも（＾0＾） しかもTT900GPよりも安いし♡
ま、良くなかったら溝掘り掘りしましょ。
失敗しない OUTEX チューブレスキット
ドカティ スクランブラーのキット内容を変更しました。
★追加されたニップルカバーシールとOリング★
スクランブラーのリムの表面は粗めのブラスト仕上げでザラザラしています。
このザラザラ面がやっかいでキットの両面テープを貼ってもしっかりシールされません。
なので説明書には両面テープを貼る部分のザラザラを落とすように書いてあります。
それでも表面を綺麗に削るのは簡単ではなく、削りの仕上げが不十分な場合はシール性を発揮できずにエア漏れを起こすこともあります。
リムが2.50インチや3.00インチの細いMTタイプで表面がザラザラとニップル周りの凹みが深い場合は、施工の難易度は高いと言えますね。
その難易度を下げて、確実に施工できるようにキット内容を変更しました。
下記が大体の施工手順です。
飛び出ているニップルをベルトサンダーなどで削ります。
ドリルとバランサーを使ってリムを回転させながらザラザラ面を落とします。
リムが転げ落ちないようにシャフトをしっかり固定してください。
17インチを掴める旋盤があればいいんですが。。
テープを貼る両端の面はなるべく綺麗に仕上げます。
Oリングを1/3に切って凹みの深い部分に収めてニップルテープを貼ります。
ニップルカバーシールをニップル周りの凹みをカバーするように貼ります。
両面テープを貼ります。ここからは通常の作業と同じですね。
保護シートを貼ります。
この時点ではニップルカバーシールの厚みでふっくらしていますが、タイヤを組み込んだ後は内圧でニップルカバーシールが凹みに押し込まれしっかりシールされます。
タイヤを外した後の画像↑
この方法で施工すればリム表面の切削作業もそんなに神経を使わなくてもいいでしょう。。
でもなるべく綺麗に仕上げてくださいね（笑
今の所、このニップルカバーシールとOリングが同梱されているのはスクランブラーだけですが、オプションとして販売しますので、施工に不安を感じる場合は使ってみてください。
