機回し線から見た機関区
今回改造したのは既存２ユニットで、ダブルクロス部は信号所より手前側を別ユニットに切り離し路盤の不足部分を拡幅して用地確保、その右側の曲線部には機関区３線の外側２線を敷設し、最も内側の曲線は結合時の簡易さのためと将来の拡張性を残すために別ユニットにするためその中間でカットし、新たに用地確保した。
更にエンドブロックを別ユニットとして運転会などの時の簡易延長にも対応できるようにした。
新たに用地確保した部分はパウダーが撒かれていないグレーの部分。
２ユニットがエンドブロック部を含め５ユニットとなった
何か機関区らしさを出さねば…
内回り本線よりトリプル ダブルスリップを一望
引き続き鷲羽鉄道へのオーバークロス渡り線を壁際鉄道単独運転用留置線仕様への改造工事に取り掛かるため、バラストやパウダー撒きなどの仕上作業は例のごとく先送りとした。