講談社の「週刊 昭和の『鉄道模型』をつくる」
を改造したポイント増設部から接続する環状線「壁際鉄道」本線左側にヤードを設置して車両の収容力を増やす構想の詳細を検討した。
機関車を付け替える機回し線を検討していたので機回し作業をする場合に本線に影響しないよう、ヤード最初のポイントをダブルスリップとして本線に沿って退避線をとるようにした。このポイントは開通しているほうから給電されるので待避線側にもフィーダーを設けると本線とは別にヤード作業用に給電できるので好都合である。
またヤード奥側はヤード有効長の関係から3方ポイントを採用予定であり、その先は1線となり逆U字運転時は直進で、環状運転時は曲線で終点となる。
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