こんにちは！
敷戸駅近くの鍼灸院『おおさこ鍼灸院』です。
前回、「SP武川製 ハイパーイグニッションコイル」に交換したのですが
合わせて、プラグも興味本位で替えてみました。
プラグは、
外気の空気（圧縮した空気）とガソリンの混合気に火をつける役割の物なんですが…
たかがプラグ・されどプラグなもんで、
効果が分かる人もいれば、分からない人も半分いる程
あいまいなパーツなようです。
ちなみに、以前乗っていた古いCB750は
この「プラグ」が、古くなり劣化すると
分かりやすく（いや、分かれよ！と言わんばかりに）調子が悪くなっていました。
それもそれも、空冷４発な為に費用が…
と、いう事で空冷単気筒の小型バイク モンキー125はパーツも安く
自分で手軽にカスタムできるので替えてみたのですが
プラグといってもグレードがあるようで
今回『NGK』のMotoDXスパークプラグをチョイスしたのですが
（※後々、NGK製のイグニッションコイルが存在することを知り、少し後悔。）
さてさて、今回選んだNGKプラグですが
・MotoDX
・イリジウムプラグ
・普通のプラグ
の三種類が用意されており、
もちろんノーマル時には普通のプラグが付いているのですが
MotoDXは、イリジウムプラグに対しての魅力として
①始動性が抜群に良い
②レスポンスが速い。（時速30キロ→80キロになるまで0.2秒速い）
③燃費が上がる（アイドリング時2.3％アップ）
④くすぶり、かぶりに強い
⑤ランニングコストが低い（距離8000～10000キロまで大丈夫！！）
という５点が素晴らしい魅力らしい。
取り外し方法は、プラグキャップを外して
プラグを反時計回りに回転させるだけ。
で、今までの物と比べると
結構、黒くなっています。
でも、良好な状態なのかな～
横に並べると、火花が飛ぶ部分の尖り具合が確かに違う！！
これは、効果が期待できる気がする！！！
参考資料（※ネットより）では、こんなに尖っているようで
着火率が高そうで、くすぶりなども無さそう～
で、取り付けは簡単に終わったので
次回は、晴れの日に試乗してみようと思います～
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