年明け早々オーバーホールに出していた
ベバスト製 ＦＦヒーターがＯＭＣさん から
戻ってきました。
１月４日に送って５日に届いて８日に手元へ！
急かした訳ではありませんが
爆速でオーバーホール
感謝しかないです。
お忙しい中対応して頂きありがとうございました。
ちなみにオーバーホール前後の写真も同封されていました。
(写真はブログ用にお願いしたいと依頼していた案件)
煤が凄い！
これじゃ点火しないはずです。
作業中に手を止めて写真を撮影
自分も仕事柄同じように前後の写真を撮ることが多々ありますが
これって凄く大変です。
それをカラー印刷して送って来てくれたＯＭＣさん
本当ありがとうございました。
オーバーホールしてピカピカになった
ベバスト製 ＦＦヒーター
本当は実物が見たかったなぁ～
って肝心のＦＦヒーターは
野麦峠スキー場に雪山遊びしていたから
受け取れず翌日再配達依頼して９日のお昼に受け取りました。
外はちょっと肌寒いけど
日差しもあってこの機会を逃したら来週の
雪山遊びに間に合いません。
なので速攻で取付てみました。
(夕方からは雨予報)
駐車場で作業開始！
ダンボールを敷いて車体下に潜りこみます。
まずはＦＦヒーターの設置です。
ガムテープを剥がして
ＦＦヒーターを置くだけです。
続いてハイエースの車体下です。
スマホ撮影なので分かり難いですが
錆びそうな部分にグリスを塗布しておきました。
飛び出した４本の『スタッドボルト』 に
平座、バネ座、ナットの順に入れて締め込みます。
いずれもステンレス製で錆防止になるはず！
締め込む時に３mmの六角レンチを
噛ませないとスタッドボルトの意味が無いです。
続いてバネ座、袋ナットを締め込み
その他、吸気ダクト、排気ダクト、燃料ダクトを固定します。
我ながら完璧作業♪
取り外す時に錆が酷かった固定ナットとスタッドボルト
最初からステンレス製だったらこんな事にならないですけどね。
塩カルの影響は人それぞれ
まぁ～よしとしましょう！
復旧を急ぎます。
ガソリン側のコネクターを接続して
車体下の作業は終わりました。
ＦＦヒーターのカバーを復帰させます。
ＦＦヒーターのコネクター
色んな信号線があるんでしょうね。
押し込んだ後に外れないように
ロックが掛かっている事の確認が必要です。
ほぼほぼ復帰が完了しました。
ここから先は我が家仕様の話です。
ＦＦヒーターの送風口は短くが鉄則
出来れば無負荷が理想ですけど
ベッド展開したら熱がうまく上に伝わらないので
こんなスタイルです。
８年の歳月で構築したスタイル
このぐはいの負荷は多分だ大丈夫？かな。
標高が高い場所で使用したあとの運転と
季節問わずの月一運転を今後忘れずに実施したいと思います。
ＦＦヒータースイッチオン！
爆発せずに一発起動！
良かった～
排気ダクトから煤も出ず絶好調でした。
熱風が出るまでの時間が早くなったような？
片付けのためアパートに戻り(１５分ぐらい)
試運転して
買い物する為車内に戻ったらエラー無しで
車内温度は３７.７℃になってました。
これこれ！
納車直後に感じたＦＦヒーターの常夏的な暖かさ♪
ＦＦヒーター
完全復活良かったぁー
設定操作方法はこちらから！
↓↓↓
ベバストヒーターの構造です。
雪山遊びにＦＦヒーター
我が家のハイエースには必需品です。
【故障コード一覧】
故障させないように大切に取扱いたいと思います。
―おしまい―
