ハイエースのバッテリー交換
昨日やっと終わりました。
そんな訳で？
続きです。
Amazonでポチッとした
Panasonicのカオスバッテリー
ハイエースの標準サイズは
８０Ｄ２６Ｒですが
今回購入したものは
１２５Ｄ２６Ｒだから
約１.５倍となります。
キャンピングカーって走行充電させるから電位差を考慮すると
容量アップは好ましくないのかもしれませんが
うちのハイエースは基本走行充電を
カットしているのであまりシビアに考えず
交換しちゃいましょう♪
なんだかんだでメインバッテリーって重い…
近々ハイエースのバッテリー交換をご予定の方は
バッテリー交換の基本
マイナス側を先に外します。
ちなみにスパナのサイズは１０mmです。
続いてプラス側を外します。
その際にパシュッ！ってならないように
ウエスなどで養生しましょう。
今回、自分は軍手を使用しました。
バッテリーを固定しているステーを外します。
こちらも１０mmとなります。
出たぁー！
納車からこれまで一緒に旅してくれた
メインバッテリー君
ありがとうございました。
あなたのお陰で
ユニバーサルや北海道、和歌山、上高地、雪山等など
楽しい思い出を作ることが出来ました。
６年間お疲れ様でした。
m(_ _)m
空っぽの状態。
このあとPanasonicカオスバッテリーを入れ込むのに
かなり苦戦しちゃいました。
マイナス側のターミナルが
バッテリーの下に挟まりこんじゃうみたいな…
無事バッテリーを入れ込みステーで固定したら
プラス側から復帰していきます。
その際に地絡させないように注意が必要です。
マイナス側を最後に接続したらバッテリー交換終了です。
こんなんで工賃取られるぐらいなら
自分でやった方がいいですね。
是非チャレンジしてみて下さいね。
詳しい交換方法は下記を覗いてみて下さい。
↓↓↓
交換後、無事エンジンが掛かる事を確認！
当たり前かぁ…
（笑）
ナビがリセットされちゃったので復帰させてから
久々にガソリンを満タンにしてちょっとドライブに♪
最近どハマりしている『鬼滅の刃』の主題歌を
早速再生してみました。
音質の違い？
メリハリが出たような気もしますが
正直解りませんでした。
（笑）
いつものお店で窒素ガスを充填して貰いました。
こちらは鈍感な自分でも走りの違いが解ります。
インチアップしているから正解が解りませんが
今回も３.８キロにして貰いました。
メインバッテリーを交換して
タイヤの空気圧を調整して貰い
小一時間グルっとひとまわりしてから帰宅！
なんとなくですが
アクセルが軽くなったような？
これで燃費がよくなってくれればいいんですけどね。
ハイエースのバッテリー交換
エンジンが掛からなく前に
定期的な交換を強くお勧めします。
（笑）
コロナの影響で遠出出来ない状態が
続いていますが
今はまだステイホームを
継続したいと思います。
緊急事態宣言が解除されたら
どこに行こうかな？
早く遠出したい…
―おしまい―