ＪＲ日光から宇都宮まで日光線に乗車。
入口。全線開業１２０周年だった
日光線
日光駅標も当時の仕様
宇都宮駅でも同様
宇都宮駅で東北本線（宇都宮線）に乗り換えて上野方面へ
目的は“通勤快速上野行”
その間に軽食等でまた腹ごしらえ
宇都宮駅８番線ホームで発車を待つ通勤快速上野行
行き先表示を拡大表示
途中古河で先行する普通上野行を接続追い越し。大宮では小金井発・湘南新宿ライン（東北貨物・山手貨物・東海道貨物・横須賀線経由）普通大船行きと連絡。大宮を出てたのは通勤快速が先行。でも浦和でその普通列車が通過で追いついて（東北貨物線には浦和にはホームがなく、停車できない。ただ２０１３年頃に完成する）、そこから競争。でも京浜東北線西川口駅付近で通勤快速がスパートをかけて抜き去りました（赤羽にはこっちが先着）。
上野に到着。
この列車は折り返し通勤快速宇都宮行きに
その後東京へ。そこから東海道本線通勤快速小田原行き待ち
９番線は湘南ライナー時間上、専用ホーム化していた
９番線の湘南ライナー小田原行き
行き先は表示されずに湘南ライナーのみ
そして１０番線に通勤快速小田原行きが入線
Ｅ２３１系東海道本線通勤快速
車内電光表示
東京駅を２０時５０分に発車。停車駅は新橋、品川、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津。最大の特徴は横浜駅を通過すること（川崎や戸塚も）。寝台特急や昼行特急が停車して、最大のターミナル駅である駅を通過するということですからね。品川～横浜間が乗車率が高いので、あえて通過にして大船以降への速達させるのが目的で設定。
で走行中に１号車先頭で川崎・横浜・戸塚通過の瞬間を見てきました。
大船に２１時２８分に到着。
大船駅で停車中
先頭行き先を拡大
側面
本当は藤沢とか終点まで行きたかったのですが、時間上断念となりました。結局は横浜まで戻ってと・・・。しかし東京行き普通列車でＥ２３３系に遭遇。
その東海道本線のＥ２３３系（横浜駅）
車内シール
正面行き先フルカラーＬＥＤ
側面の行き先表示①（路線）
同②（日本語行き先）
同③（英語行き先）
結局横浜。でもＥ２３３系に乗れたのですからね。昨年７月末に快速アクティーで見ましたが。でも最後まで通勤快速に乗りたかったです。それが心残りですね。