車内ロッドホルダーを製作してみた　亀山ダム　ハスラー　エブリー

私が所有している車は
ハスラーとエブリー

市販されているもので
自分の用途にあったものがないので
自分で製作しました。

こんなかんじです。

市販品でよくあるのが
車内の天井に横並びでロッドをホールドするタイプ。

あとは写真のようなものを
サイドに並べるようにしたタイプもチラホラみかけます。

どちらも私の用途には合わないんです。

なにしろ軽自動車なんで
車中泊なんかのときに
頭上にあるロッドに気を使ったり
圧迫感がいやなんで。

それと私、釣行の際には
竿を束ねて持ち運ぶんで
束ねたままロッドホルダーに納めたいんです。

ということで

左右に二段。
合計四段。

ロッドを束ねたまま置いて
ゴムをかけるだけ。
前は市販品を使って
ロッドの先を保護しながら固定。

これなら頭上は広々。
ロッドが全く邪魔になりません。

行灯カブ　C１０６チョッパー　ペイントが完成した！

千葉の多古にあります
４miniカスタムショップP－POINT.
仕事でもプライベートでもお世話になってます。

お願いしていたペイントが
出来上がりました.

C１０６チョッパー

オーダーはP－POINTさん泣かせの

『あの頃の感じ』
７０年代とかのアメリカの車やバイクなんかの
カスタムペイントみたいな感じというか・・・。

ってざっくりお願いしちゃいました。

デザインとかはすべておまかせ。

数々のモンキーカスタムとか鈑金技術とか
仕事を身近で見させていただいてきたので
私側からすれば間違いないし楽なんです。

自分で考えてオーダーするより
P－POINTさんがどんな風に仕上げるのか
楽しみにもなりますしね。

自作サイドカバーはスチール製

グラインダータトウー仕上げしてくれました。
角度や光によって表情が変わります

自作したノーマルショック風リジットサス。
フレームへの干渉解決と
塗装の為に作り直した
自分の中の売りの一つのパーツです。
http://ameblo.jp/orangeframe/entry-12143669832.html

でこれもペイントしてもらいました。

全貌は・・・・

coming soon

って
すでにP－POINTさんのブログで
C１０６ボディーのカスタムがアップしています。
その方が私がブログ書きやすいだろうって
お気遣いしてくれたんです。

ということで
TAKUのブログでも遠慮なしに？
アップして参りますよ～～～。

ストマジ　ストリートマジック　フルカスタム　もうないけど・・・

かなり前に製作したストリートマジック

カスタム車製作したら
次の作りたくなって売っちゃう。
これも島に渡っていった。

内容。
エンジンスワップしたり
フロント周りはNSR50
チャンバー、ステップ、キャブとか・・・。あとなんだったかな・・・・。
もう詳細は忘れてしまった。

これもペイントはPーPOINTさんでやってもらったっけ。

激早だったんです。
他にもいっぱい作ったけど
パソコン買い替えて写真がなくなった・・・・。

行灯カブ　C１０６チョッパー　ホイールを組み込んだ　ステンレススポーク&ペイント

製作中の行灯カブ

C１０６チョッパー

先日P－POINTさんからペイントがあがってきたので
組み立てを開始しています。

リムとハブはP－POINTさんに
半艶ブラックにペイントしてもらいました
バフもかけてもらいました。

スポークは以前から気になっていた
ステンレススポークを採用。

値段はかなり張りますが
鈍い感じの光り方が好きなのと
何よりメンテが楽。
基本的には錆びませんので。

こんな感じです。

そんなこんなしていると
フレームのペイントが終了したとのこと。

いつ取りにいけることやら。

行灯カブ　Ｃ１０６チョッパー　フロントフォークのペイントが仕上がった

私と、
多古にあるＰ－ＰＯＩＮＴという
４ミニ界で名の通っているショップが
コラボレーションしまして

『行灯カブ　Ｃ１０６チョッパー』

と命名しましたカブを製作しております。

私、ハーレーダビッドソンのメカニックを１８年しております。
カスタム、メタルワーク、ワンオフなどを主に行う毎日です

実は以前にもカスタムしたカブを車体は自分で製作して
ボディーのスムージングとペイントは
本職であるＰ－ＰＯＩＮＴさんにお願いしたことがあります。

以前乗っていたカブは

ハンドルをワンオフ変更したVer2はこちら。

バランスを取るのに
何度も何度も組み立て、バラシの繰り返しで苦労しました。
パーツのチョイスも難しかったですけど・・・。

これはこれで当時は気に入っていたのですが
まあ
『ベタ』『定番』『安定』
という感じのカスタム。

内容はＣＤ系のフロントフォーク、丸棒リジットサス
ＣＢ５０スイングアーム延長、ハンドル、シート
インターナルスロットルなどなど。

こいつは数年前に信号無視したバイクに激突されて
今やございません。

で、

現在、コラボ企画で製作しております
Ｃ１０６チョッパー。
塗装が少しずつ仕上がって届き始めました。

ということでさっそくフロントフォークから。

フロントフォークはＣ１００という大昔のカブのフロントフォークを採用
とてもスリムでラインや作りがとても芸術的。
今回の製作には絶対に採用すると前々から決めていました。

色はキャンディーグリーン。

デザインも入っていますが
ここは大人の事情？？
今はギミックなどを含め
全貌公開はちょっと控えねばなりません

大昔のフロントフォークをベースにしましたので
ショックもオーバーホール＆シャコタン使用に改造しました。

けっこうネットでリペアパーツ出てるんですが
微妙に違って苦労したシロモノです。

結局は様々な年代のショックをニコイチ、サンコイチ、ヨンコイチ
してあります。

本格的に作業開始します。

しかしバス釣りも忙しいので・・・。
もちろん本業もがんばります。

バウデッキが車内で邪魔。ポールを作って壁掛け式で収納。

私が所有している車はエブリーとハスラー。軽自動車２台。
年齢を重ねるほど所有する車のサイズが小さくなってきてます・・・。

昔は見栄を張ってアメ車とか旧車とか
でかいワンボックスとかトラック系なんかを
いじって粋がって乗ってましたが
最近、軽自動車のすばらしさを実感しています。
カスタムもホドホドに。

ということで釣行のときに軽自動車はですから
狭さは否めないわけです。

大きな車を乗っているときも
意外と車内にバス道具を積むのに特に邪魔になってたのが

『バウデッキ』

遊心さんのオリジナルバウデッキ
＆
ＤＩＹでショート化したエレキマウントで
だいぶ大きさは抑えられてるんですが
そこは軽自動車。

ということで
こんな感じで車内で壁掛け式にしてみました。

エブリーの左後ろの壁に掛けましたよ。

以前、エレキのマウントが噛む部分のパイプを
ジャンクエレキからばらして残しておいたんです。

そいつに土台を切り出してこのパイプを溶接。

エブリーの車内の壁に穴を開けて
ナッターというメスネジを作れる部材を使って
固定しています。

まあ車体に穴あけるんですから
勇気は要りますし、ドリルが勢いで持っていかれて
外板まで貫通なんていうこともありえますので注意です。

キャップを取り外したところ
この状態で

エレキをはさむのと同じようにノブを回して固定。

でこのキャップをしてお洒落に見せる。

なにを隠そうこのキャップは・・
ハーレーダビッドソンのオイルタンクのキャップ。
ちょうどいいものが身近にあるってすばらしいものです。
偶然だったけど・・・

キャップしました。

あとはバウデッキを船体に固定するときの
ボルトが車体にあたる部分を

車体が傷が付かないように
ラバー製の部材を取り付けて当てる。

すると揺らしても
びくともせず、壁掛けなので
スペースが確保できます。

なによりあまりやってる人いないと思うので
ニヤつけます。

私の場合は車体に直接穴をあけて固定しましたが
車体側に最初からあるボルト穴見つけて
作った方がいいかもしれませんよ。

レンタルボート用　可変ロッドホルダーを製作＆フィッティング　亀山ダム　

以前にもブログでアップさせていただいたのですが

レンタルボートでロッドを置く時に

大半の人が

突っ張り棒。
車用とか汎用とか色々あります

いい機会なので数ヶ月前に作りました。

自作振動子ポールの位置決めついでに
亀山でフィッティングにいきました。

タックルが少ないときはこんな感じ。

自分みたいなタックルを絞りきれない
優柔な人が
たくさんタックルを持って行きたい時は

例えば片方の可変パーツを起こせば片方は二段式に変身

もっと優柔な自分は・・・・

両方を二段式にする。

下段の左右に３～４本ずつ
上段にも同じくらい積めますよ

で
こうしておくと
ロッドティップやライン同士が絡まって
フォローが遅れたり
イライラなんてことなんかもなくなります。

ガンネルに引っ掛けるだけ。

可変する各部は蝶ネジとかノブをつけたネジなので楽々。