CB400SS スタビライザー作製

CB400SS用のスタビライザーは、探したけれど見つからないの～♪でこの際作ってしまおうと。もちろん、1から作るなんて時間が無いので、以前ウチのCBXから外しておいたスタビライザーを元にしてSS用にします。フォークピッチも近いし、共に19インチなので当ててみたらフェンダーの取り付け部分を延長すれば付くことを確認。倉庫で余ったフラットバーを溶接して延長。


ヤスリ掛けして位置決めの穴あけをし、色を変えてあげれば完成ですね～(*´▽｀*)

CB400SS テールランプ交換

さて、先日ポチっとしたカブのテールランプに交換です！サクッとノーマルを外してと思ったらSSの場合、リアフェンダーのボルトをほぼ外さねばなりませんでした。さらに配線加工と取り付け穴の加工、さすがにボルトオンでは付きません。配線は色がほぼ一緒だったのでギボシ端子を加工、穴は新規で穴あけです。一応点灯確認して完了！


シートの後ろに有るのがノーマルです。ホンダらしい旧車感がなかなかいい感じです(^_^)V
完全に自己満足の世界ですね～(笑)

CB400SS テールランプ考察

CB400SSのテールランプは真四角の味気ない形をしています。これを社外の物に交換するカスタムは定番ですが、これといった形の物がありませんでした。CB400Fのテールランプの形がホンダらしくていいのですが、若干大きくて車体の大きさには不釣り合いかな～。そこで、カブのテールランプはどうだろうとポチりました！(笑)


大きさといい、感じといい、これに交換してみます！(^_-)

CB400SS フォークスプリング

以前リアをSS用のＷＰに変更しました。これにより、フロントの違和感が際立つようになりフロントサスも交換しよう！となりました。色々探したのですが、SS用は今やMX位しか見当たりません(あるにはあったのですが、口コミが無かったので今回は冒険しないことに)でした。ＷＰで揃えたかったのですが...。という事でこれです！


ついでにフォークオイルも、と考えたのでオイル付きにしました。さて、あとは時間ですね～(-｡-;)

CB400SS シート交換断行！

CB400SSのシート交換を断行しました！やっぱりバイクとの接点なので快適にしたいと思い、大枚を叩いて(笑)交換しました。
以前


今回の防水タックロール


ちょっとだけアンコ抜き＆運転席に低反発ウレタンフォーム仕様です！
もう少しアンコ抜きしてもよかったかな～と思ったりもしますが、これでよしとします(^_^)V

ニュータイヤチェンジャー！

先日ドナドナされていったチェンジャーですが、早速次のチェンジャーをお迎えしました！920と言いましたが、820TIでした(笑)それでもヘッドマウントロックはエア式、対応ホイールは20インチになりますので大抵のタイヤ交換はできるようになります。
そのチェンジャーがこちら


はい、ターンテーブルはサビサビです(笑)でも、ちゃんと動きます！TI＝インフレーターもバッチリです。サビが多くターンテーブルの駆動ベルトが切れかけという事で格安で譲っていただきました駆動ベルトはサクッと交換し、グリースとオイルスプレーで各部をメンテナンスして完了！最小ホイールは10インチという事ですから原付もOK(^_-)-☆

タイヤチェンジャー ドナドナ

ウイタリア　コルギー製コルノ700、スイングアーム式でベーシックモデルのタイヤチェンジャーです。これでも十分だったのですが、近所で1ランク上のモデルの920を譲ってくれる方が現れて、700は売却することに。某サイトで買い手を募集し、先日決まりました。


そして、とうとう引き取られていきました。お世話になりました
さて、次のチェンジャーを取りに行かなきゃ(笑)

CB400SS ミラー交換

ここのところ忙しくて、ブログにアップできる内容がありませんでした（汗）
久し振りにちょっとだけネタらしいことをしました！ハンドルをコンドルタイプに変更したのは良かったんですが、ミラーの角度がおかしくなっていたんです。なので、ちょうどいいミラーに交換です。わりとすり抜けるのでミラーがハンドル幅より出ているのはギリギリの時気を使います。なのでハンドル幅内に収まるものに交換しました。
以前


今回


スリム＆ショートプラスオーバルで見やすいといったところを考えてみました。クラシカルなZ２ショートもいいのででが、やっぱり使い勝手がいいのが一番！
まだ付けてから乗っていませんが...(-｡-;)

CB400SS シート交換 再び

先日、デイトナのコージーシートに交換したSSですが、長距離走行ということになるとお尻の具合が心配になる堅さに、純正シートに戻すことにしました。とはいえ、一応純正＋αで戻します。というのも、以前使っていたメッシュシートカバーがあったのでこれを取付ました。


座り心地はさすが純正で、メッシュシートカバーが純正よりは滑りにくいので今のところ快適です。やっぱり、防水タックロールにあんこ抜きで行くことにしようかな～(^_^;)

CB400SS マフラーステー作成

マフラー角度を変えれば、もちろんステーの角度も変わります。ジョイントパイプでの角度変更なのでジョイントパイプ分長くもなります。そこで、仕事で余った５ｍｍ厚のアルミフラットバーの切れっぱしに穴あけしてジョイントステーにしました！


色はこれから黒に塗装予定ですが、時間があればいいな～(^_^;)