自主経路教習にて、、、

どうも、こんばんは。
いよいよ雨の降る日も多くなり、梅雨に突入したと実感させてくれます。
地元では、あじさいが咲き始めています。
赤と青の2色が咲き乱れて、、、というよりは場所を分けているか・・・
ともかく、目を楽しませてくれます。

いつも通学するときも、駅から遠目にあじさいが見れるんですよ!
忙しい朝の、今の時期だけのささやかな楽しみでもあります。
今度、学校の帰りにでもじっくり見てこようかな♪


今日も、教習所に行って技能教習を受けてきました。
第2段階もそろそろ半ばに入り、教官の方からの指導も段々具体的でない、つまり自分で考えてやってほしい、というようなものになってきました。

私の場合、月曜日から土曜日は学校の授業やら部活やらがあり、確実に教習所には行けません。
そのせいもあり、中々教習所には行けず、1月から通っているくせにまだ全ての過程を終えていません。
おまけに、飛び飛びで技能を受けているものだから、頭から抜けている知識がどれだけ多いことか...
毎回、なにかしら怒られながら運転しています^^;
(大丈夫、怒られたことは絶対忘れない!)

自動車教習って、意外と(と言うと失礼ですが)予習復習が大切です。
自分と同乗者、車の周りの人の命を足と手に担っているわけで、一歩間違えたら大事故にも繋がるから、学校の座学の授業よりもよっぽど大切だと思いますね。


今回は「自主経路」という項目で、設定されたスタート地点からゴール地点までどう走っていくか、というものを学ぶ(決める、考える)ものでした。
(ちなみに、自主経路は第2段階の中で何回も繰り返します。今回は3回目でした)
基本的には、
・大回りになっても広い道
・分かりやすい目印(自動車に対してのアピールがある目印)を見つける
・曲がりたい角よりも前に目印を設定する
・「この角から○○個目の・・・」といった数は頼りにならない(幾ら頭が良い人でも実践では混乱すると思いますよ?)
といった具合で道順を決めていきます。

無事に設定したルートにOKが出て、いざ出発・・・!
・・・したのはいいのですが。
暫く進んでみると、何か先の方がおかしい。
何で、みんな対向車線にはみ出しているの・・・?

答えは、衝突事故でした。
どうやら、信号が赤に変わったところで急ブレーキを踏んだ自動車が、後ろの自動車に突かれてしまったようです。
その後ろの自動車はボンネットがクシャクシャ、前の自動車は衝撃で窓ガラスが粉々に砕け散り、それが道路上に散乱していました。

確かに、そんな状態になっていたら避けざるを得ないです。。。
その後も、設定した道では道路工事で片側一車線になっていたり、途中で、はしご車から始まってポンプ車、救急車、パトカーとやってきたから道路脇に避けたりと、何だか変な道路交通状態でした。

実際に事故現場を見るのって、かなりインパクト(衝撃)があります。
ただ、それも(言い方は悪いけど)良い経験です。
「自分はそんなことにはならないぞ!」と思うきっかけになるから。

自動車って便利だけど、一歩間違えると本当に怖い...


ところで、今のペースで進むと、卒業検定が丁度前期の期末考査と重なってしまいます。
少し回数を間引いて夏休みに伸ばしたいとは思いつつも、間隔を空ければ運転感覚が鈍るし、しかも夏休みは混雑するから思うように教習を受けられなかったりと大変なので、迷いどころです。。。

エンジンをバラせ!(そして、組み立てろ!)


↑本当はもっと細かい部品もあるんだけど、時間の都合上ここまでなんだよ!
(もしくは、これ以上バラすと元に戻せなくなるから・・・)


どうも、こんばんは。
いよいよ6月に入りました。
これは、私たち学生や生徒、児童・・・にとって、
「ジメジメしてかったるい!」
「祝日が無くて大変!」
という意味を持っています(苦笑)。
もっとも、私の通っているところなんかは海の日でも普通に授業があったりするので、祝日に関しては6月だからどうこうと言えるわけでは無いですけどね。

さて、先週になるのですが、授業でエンジンを分解してみる、というものがありました。
実際に工具を使って機械をいじることで、興味関心を高める、とかなんとか・・・
確かに、座学だけだとどうもつまらないこともあります。
あと、去年の機械実習の授業で、座学が実習にはあまり活かせることが出来ないとも感じていました。
結局、自分の肌で感じて、実際に動かさないと、ただの卓上の論理で終わってしまうわけです。

そういう意味では、この日の授業は、とても新鮮で為になるものだなと思いました。

何枚か写真を撮ってみたので、それに沿ってテキトーに書いていきます♪


↑これが、今回分解したエンジンです。
富士重工業、つまりスバルの制作したエンジンです。
型番はEH34-Dというもので、一般の車などに搭載されたエンジンに比べれば小型ですが、仕組みを理解するには十分なエンジンです。


↑反対側から見るとこんな感じです。


↑色々と手順は踏みますが、この写真の状態までバラしました。
ピストン、動弁系(カム、カムシャフトなど)、フライホイール、マニホールドなどを取り外しています。


↑部品を取ってしまうと、結構寂しい感じ。。。
この空間の中でカムシャフトによって回されたカムがバルブを動かし、吸気口や排気口を開け閉めしているようです。


↑シリンダーの中です。フラッシュを焚けばもう少し良く見えたかも。
この中でピストンが超高速で上下運動を繰り返しています。
この辺は熱力学ってやつで説明が出来るのですが、書くと長くなるので省略します。
とりあえず一言、「オットー・サイクルである」とだけ書いておきます。


↑カムシャフトが回るとき、摩擦を抑えるためにこのベアリングが使用されています。
周りにある小さな球がコロコロと転がってくれるので、摩擦力がその回転運動に逃げてくれる・・・という説明で良かったはず^^;


↑クランクシャフトとピストンです。
私が思うに、エンジンと言う熱機関で一番の働き者です。
詳しい説明は検索なり文献なりに任せるとして、これが仕事を生み出しているなんて素敵です。
(ありがとうピストン&シャフト!)


↑組み立てられているときはこのようになっています。
これ、固定するときは絶妙なネジ加減が必要で、緩いとすぐにピストンが落ちるし、長く使用していると、ガタが出て破損することもあるとか。
逆にキツく締めると、今度はピストンが上下運動をスムーズに行えなくなってしまいます。
再組立てした時に一番苦労したところです。


要点がまとまっていませんが、実習は寧ろこういう感じのものが多いです。
特に今回は体験学習的な要素があったので、楽しくワイワイと分解・再組立てが出来ました。
この後も、こんな楽しい授業が沢山あると嬉しんだけどな～
・・・無理か^^;
とりあえず、今日はこの辺で!

モスのナン・タコス マリネを食す!

どうも、こんばんは。
微分方程式の中間テストの結果が見事平均点だったメムーロトノです。
所詮、高3の数Ⅲ(3)の微分のテストでビリになった人が頑張ったところで、ねぇ(汗)。
今度はもっと上に上がらないとな...うーん。


私は良く(と言っても、1ヶ月に1度あるかないか)モスバーガーに行きます。
マックには殆ど行かないです、学校の友達と一緒に行く時くらい。

モスは値段が高いので頻繁には行けませんが、何より、やみつきになる味と、(量的に)しっかりとしたトッピングがクセになります。
カタログの写真通りのものが出てきて、まさに「看板に偽りなし」のものが食べれる、ファーストフードの中では珍しいお店だと思っています。

今回、新発売になった(と言っても、出たのはひと月くらい前ですが^^;)「モスのナン」を食べてみました!
普通の「ナン・タコス」とソースのかかっている「ナン・タコス マリネ」がありますが、今回はマリネのほうを買いました。

外箱
↑いよいよ開封です。ワクワクの瞬間♪

見た目ボリュームあります
↑開けると、沢山の野菜とナンがお出迎え。
黄色いソースが「マリネ」には付いてきます。

レタスにトマトに・・・
↑野菜を見てみると、レタス、トマト、黄パプリカなどが乗っかっています。

タコスソース
↑一番下には、タコスソースがたっぷり入っています。

実を言うと私は良くあるタコライスは結構苦手だったりするのですが、この「ナン・タコス」の味は、しょっぴりスパイスが効いていながらもまろやかさみたいなものがあり、抵抗感なく食べられます。
そして何よりたっぷり野菜のおいしさです。
(恐らく生だから、実際の量はあまり多くないかもしれませんが・・・)

値段は390円(マリネなしは360円)でやや高めですが、私にはそれだけの価値があると思っています。
確実に、マックのチーズバーガー3個(360円)よりも満足感は高いです。

お金に余裕が出来れば、また食べてみたい一品でした。
(バイトが出来ればいいのだけど、今の授業の忙しさからすると不可能...)

これで元気を出して、いよいよ突入する梅雨の時期もバリバリに頑張りたいところです。



↑余談ですが、ラーメンって良いですよね。
気が許しあう人と行けば、楽しいひと時を過ごせるのだから。
色々なものを食べれることって凄く幸せだ、と最近感じています。

こちら風速140km/h

どうも、こんばんは。
今日は突然気温が下がり、肌寒い一日となりました。
あんまり暑いのも嫌ですけど、その中急に気温が下がるのも好かないです。
今日は15℃くらいだったらしいですが、明日は27℃まで上がるとか。
風邪をひいちゃいそうです^^;

最近は火曜日に天気の崩れることが多いように感じますが、来週もまた・・・?


今日は午後に実験がありました。
今回は、流れの抵抗を測定する、というものです。

球体に風の発生機で起こした風をぶつける単純な実験ですが、問題が今日の気温・・・
なんてったって、肌寒い気温に超豪風、テレビで良く見る、台風の実況ですか?と言いたくなるような授業でした。

実験は工房にあるプレハブで行ったのですが、発生させた風が部屋の中で乱れた気流にならないよう、窓を全て開けないといけません。
丁度雨が降っていて、気温も結構低くて、そこに台風並みの風が発生するのですから・・・

でも、まだ私(たち)はいいほうみたいです。
後期でこの実験を行う人は、運が悪いと12月になり、その頃は今日よりも寒いから、「マジ凍える(先生談)」のだそうで。

実験の度に課されるレポートも、ようやく適応できるようになってきた気がします。
どうしたらいいかと戸惑うことが少しだけ減りました。
とは言っても、まだ何回も再提出になっている状況ではあるのですが^^;

今週からは中間テストが増えてきているので、またブログの更新が途絶えるかもしれません。
実際、今日は先週の実験のレポート提出と今週の実験に微分方程式の中間テストがあり、明日も物理学の中間テストが控えています。
疲れたら今日の様に、一息つくついでに更新することがあるかもしれません。
今、一番欲しいものは何?と聞かれたら「時間」だよなぁ、、、


余談ですが、昨日は金環日食が観れる日でしたね。
確か東京での時間は午前7時31分から±5分ほどだったと思いますが、その時間、私はずっと地下にいました(泣)
凄い興味がそそられるわけでは無いけれど、折角だから観てみたかったな。。。

スティッチと砂の惑星

どうも、こんばんは。
また微妙に間隔が空きましたが、1/4は課題、1/4はサボり、残り半分はとてつもない疲労感で、更新する気が起きませんでした。

・・・結局75%はサボりってことか^^;


今年は、スティッチシリーズの原点、映画「リロ&スティッチ」がアメリカで公開されてから10年の年になるみたいです。

※アメリカ2002年6月21日、日本2003年3月8日

毎年6月26日の「スティッチの日」なるものが近付いてくると何かしらのイベントが行われますが、今年はどんなものがあるのでしょうか・・・?
10周年だから何か素敵なものだと凄く嬉しいですよね!

私が知っているところだと、新しい1時間のアニメが放送されるそうです。
とりあえず、公式サイトのURLを2つ貼っておきます。
http://character.disney.co.jp/stitch/
http://www.disneychannel.jp/disneych/recommend/1206.html

昨年3月まで放送された「スティッチ! ～ずっと最高のトモダチ～」の特別版(事実上の続編)で、公式の文章をそのまま引用すると、


沖縄に住むスティッチが、惑星戦争に立ち向かうためユウナと別れ、宇宙へと向かう。途中、補給に立ち寄った“砂漠の惑星 カトゥーナ星”で待ちうけるものは？スティッチとユウナは再会できるのか？そしてスティッチと仲間たちは宇宙の平和を守ることができるのか？！


――といった内容です。
公式の画像を見る限りだと、ハムスターヴィールが凝りもせずまた登場するみたいです。

※となると、注目はルーベンとガントゥのやり取りになるわけですが、ルーベンの毒っ気が強くなっていることを期待しています

今回のお話は沖縄シリーズの続きです。
私の主観ですけど、沖縄シリーズは回によって当たり外れが大きかったので、今回は当たり・・・とは言わず、大当たりとなっていることを願いたいです。

※私にとっての当たりエピソード
「謎の電気ビリビリ・エイリアン」
「教えてジャンバ先生」
「記憶をうばわれたスティッチ」
「スティッチ危うし!恋の最強ライバル」
「悪役だって愛されたい!」
「スティッチVS.もうひとりのスティッチ」
「こわ～いサマーキャンプ」
「スティッチが生まれた日」
「スティッチ兄さん」
「世界のクリスマスを守れ!」
「リロと再会する日」

割とスティッチサイドメインの話が好みですが、今回はスティッチサイドの話だから当たりかも・・・!
ともかく、今は放送日の6月を待つしかないですね～


家ではSDのディズニー・チャンネルしか観れないので、いつか地上波で放送して欲しい^^;
まとまりの無い記事になりましたが、今日はこの辺で〆させてもらいます。