今日のお昼は会社近くのラーメン屋に。
ラーメン屋三浦、というのがありまして、広島の名店で修行されたというお店です。
ラーメンはこの通り広島風。博多まで行かない濁り具合のスープと、博多まで行かない細麺が中国地方的です。
中華そば三浦
小網町13-8書いている私もいい加減飽きてきたキャセイシリーズ。
今回、シンガポールと台湾出張に行くのにキャセイを選択したのですが、普通に直行便を使えば3回乗れば済むところを、TYO - HKG - SIN - HKG - TPE - TYOと、計5回も乗っております。
それでも片道組み合わせになってしまう日系や他アジア系エアラインよりもかなりコストパフォーマンスに優れているばかりか、サービスも安定しているし、機材もロングホール用機材は世界屈指。それに日本〜台湾便を結構出していまして、台湾出張では意外にもチョイスに上がるエアラインです。
ということで記念すべき最後のキャセイのフライトは、残念ながら中距離用機材。
2-3-2の中距離機材で、しかも満席だったり(結構確率は高いです。やはり稼働率を上げる必要があるので、今回のチケットのように日系のYより安いくらいダンピングしてるんだと思います)すると、まあまあといった印象ですが、それでも同条件の日系よりは全般的な満足度は高いんじゃないかと。ワンワールドエメラルドですと、便によってはチーフパーサーの妙齢の女性がご挨拶に来たりする反面、サーブしてくれる若い女性は結構さばさばしてたりと、日系に近いインティメイトなサービスがありながら、欧米系のドライさも併せ持つ、個人的にはハズレの少ないエアラインです。
まあこのあたりは趣味の世界でして、香港育ちの元同僚なんかは、キャセイだけは絶対乗らないなんて言ってましたし、まあクラスとステイタスにもよるんでしょうけどね。
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台北のキャセイラウンジへ。
キャセイ、香港＝台北便をほぼ毎時間に一本、さらに以遠便で東京とか福岡なんかも飛ばしていますので、かなり大きなラウンジです。羽田が香港以外では最大とのことですのでそれよりやや小さいくらい。
まずはトイレから。
ビールと色々をつまみます。
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台北はたまに来る、というより寄ることがあるのですが、不幸にしておしゃれな洋食の会食を入れられたり、そもそもまともな食事もせず帰国、みたいなことが多いのですが、今回こそはパオパオしていこうと固く心に誓い、帰国日のお昼にこちら、京鼎楼へ。
相当の人気店とのことで、念には念を入れ開店早々を狙い、ポケモンを狩りながら歩いて向かいます。
入ってみるとまず日本語で挨拶。周りのテーブルもほとんど日本人です。
こちら、スープにつけていただく小ぶりな小籠包。そのまま食べても美味しかったです。量も多いし。
こちらは鼎泰豊に比べるとやや厚めの皮ですが、肉汁たっぷり。
台湾元は持っておらずカードも使えずなのですが、日本円OKというあくまでも日本人向けのお店でした。外に出ると新店のご案内があるのですが、全部日本、しかも地方にまで広がってます。
排骨好きとしては欠かせない排骨チャーハンですが、鼎泰豊もそうなのですが、小籠包の味が立派すぎて印象がかすみます。
まあ台湾で食べる方がリーズナブルだし、何となくありがたみがありますよね。日本でも行ってみたいと思います。
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もうふた昔前になりますが、若かりし頃に何度か訪れた台湾では、その辺に屋台が乱立してまして、あの臭豆腐なんかも多かったのですが、水餃子のお店も相当ありました。
生粋の餃子好きとして、一つ10円もしない水餃子を朝から20個も30個も平らげ、屋台のおじさんに食べ過ぎを心配されていたわけですが、まだその頃は日本語を話すお年寄りも多く、彼らの格調高い日本語でのやり取りに感激していたのですが、最近では街中で屋台が減ったのかたまたま屋台のないところしか行かないのか、いづれにしてもその辺でさくっと水餃、というのがなかなか出来ない状況です。残念。
ということで、そんな屋台風情を残した水餃屋に行ってみようと思いこちら、三五水餃へ。開店と同時に向かいます。昼と夜で経営が違うみたいですが、まあどうでもいいです。水餃が食べられれば。
出てきたのはこちら。10個で300円くらい。
これぞまさに台湾の水餃、といった風情。
雙連高記水餃店 / 三五水餃
台北市民生西路17号
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ほうほうの体で香港に早朝着。遅延により乗り継ぎ時間も少なくなってしまいました。
ラウンジのヌードルバーのオープン時間には間に合わず、涙を飲んで搭乗です。
機材はこちら、安定のヘリンボーン。
シンガポール発便に使ってほしかったところ。
A350の新タイプに比べると経年感はありますが、スペースといい快適さでは世界屈指です。
香港人は毎日こんなもの食べてるわけじゃないでしょうが。
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ただでさえ厳しい深夜便ですが、機材到着遅れでさらに2時間近く遅れて出発が朝3時に。やめてほしいです。
ということで夜中に空港に着いてまずラウンジへ。昼間ならBAとカンタスのラウンジも使えるんでしょうが、この時間だとエアフラ、デルタも使ってる変な共用ラウンジみたいなところしか開いてません。食事もこの有様です。
しかも座席もこのざま。中距離用のフラットにならないタイプです。
いくらキャセイとはいえ、この座席で満席だとクルーも殺気立っててサービスも今ひとつ。しかも深夜便ですし。さすがに日をまたぐ便くらいは、フルフラットの機材で飛ばしてほしいものです。
ということで、離陸後すぐに寝ました。
体が痛いです。
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ご覧の通り、出張はアメリカとかヨーロッパが多く、アジア出張はあまり多くないので、何となくテンションが上がります。日本食のチョイスが多いのと、何と言っても現地食を食べても十分おいしいですからね。
ということで、到着日夜はうなぎの名店、竹葉亭へ。
日本ではとても行けなそうなところをチョイスします。
メニューはアラカルトとコースメニュー。
今回は私は到着後すぐ、遅れての参加だったので、1人でアラカルトを選びます。
こちら、にこごりのいくら乗せに
これがおいしかったですね。
そばにトリュフ、その上にいくら。
トリュフの風味が広がります。
メインディッシュはひつまぶしを。
最後のデザートは、セットと同じものを出してくれました。
まあお味はどれも間違いのないものでありました。
ということで、パリの野田岩に並び、日本ではなかなか行く気になれない高級うなぎ店の海外支店。合理的な価格設定のパリ野田岩に比べると、恐らくほとんどの食材を輸入しているせいか、コストパフォーマンス的にはいかがかと。ランチならともかく、夜に足を踏み入れるには結構な覚悟が必要です。
調理場を囲むカウンターの反対側に、かなりお年を召したフリーっぽい日本のおじ（い）さまが、韓国人と思しき、でも素人とは思えない、若い女性を二人引き連れ、高級ワインを次々頼み、我々なんぞとても手を出せないような高価な刺身なんかを喜んで食べさせていまして、まあ金融かなんかで一山当ててシンガポールあたりで楽しく余生をお過ごしなんでしょう。
ご常連のようで、お店の方も上手なあしらいをされていましたが、素行も会話にも品性というものが出ますので、聞きたくもなしに聞いていると、まあいかがなものかと。御一行様が帰られた後は、彼らの素性を推理する会話で盛り上がったのでした。
竹葉亭
207 River Valley Road,
#01-61 UE Square River Wing
(65) 98589892
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香港乗り継ぎでシンガポールへ行きます。
成田を出る際、搭乗してからパスポートを無くしたという度し難い中国人がおり、そいつの荷物を取り出すためということで遅延。乗り継ぎに3時間くらいあるからいいようなものの、そんな愚か者のせいでラウンジのだんだんみぇんを食べ損なっては悔やんでも悔やみきれません。しばらくするとパスポートが見つかったとのことで、結局1時間遅れで到着です。
香港からシンガポールまでは何便も飛んでいますが、今回はA350を投入便をチョイス。前にカタール航空で乗る予定だったのですが機材変更で乗れなかった機材です。
パンダみたいな悪い目つきの飛行機です。
新機材も良し悪しで、787なんか導入直後は火を噴いたりしてたわけで、ある程度落ち着いてから、あるいは何回か落ちてから乗れ、と言われますが、最近さすがに落ちることはなくなりました。
座席はいつもの逆ヘリンボーン。
こっちはプレエコですかね。
お手洗いは機材の新しさを実感できるスポットです。エアバス的な、センサー型です。
座席はいつも絶賛している逆ヘリンボーンですが、ちょこちょことアップグレードしています。
収納開けるとこんな感じです。
ここはあまり変わらないですね。
コントローラーはスマホ型。
こっちからは見えませんが、支点が写真左と後ろ側についていまして、安定感が増した@キャセイ、とのこと。実感ありませんが。
この、斜めに上がったウィングレットがA350らしいところです。
他にもアップグレードされているところがいくつか。ここは大差ないのですが、
通路に出るところにオットマンが追加。
それと、A380と同じように、前方、後方2箇所にカメラが付いていて、いつでも見ることができます、こちらは後方からの眺め。
当然といえば当然ですが、飛行中も停止中もほとんどこの眺めで、離発着の時を除けばわざわざ見るほどの眺めじゃないですわね。昔のJALみたいに、離発着の時に前方モニターに映してくれると楽しいのですが。
まあ、自分で操縦するわけではないので、新機材といっても内装が変わらないとあまり新しさは感じないわけですが、随所に777とは違ったところがあります。こちらは壁と床がなんとなくゴージャスですが、まあこれは内装のチョイスの問題ですね。ま
ふた昔前のビジネスくらいにはなってます。
まず足元はこの通り広くなっていて、左側には収納も。
靴か、買った免税品くらいしか入れられなさそうですが。
先日のエバー航空と同じです。
多分両方パナソニックのなんだろうと思います。
ベッドにした時に若干ですが幅が広がります。
当然といえば当然ですが、飛行中も停止中もほとんどこの眺めで、離発着の時を除けばわざわざ見るほどの眺めじゃないですわね。昔のJALみたいに、離発着の時に前方モニターに映してくれると楽しいのですが。
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香港までの便、成田出発時になんか騒がしいと思っていたら、パスポートを無くした客がいるということで、荷物を降ろすことになるから遅れます、とのアナウンス。
搭乗口まで来てるわけですから、出国審査の時はパスポートを持っていたわけで、買い物でもしている間に見失ったのでしょう。どうも大陸のお客のようで、家族一同で大騒ぎしており見苦しいことこの上ありません。あんまり遅れると香港のキャセイラウンジを楽しむ時間も減りますので誠に迷惑です。
その後、入り口から歓声が上がり、続いてパスポートが見つかった、とのアナウンス。まあ荷物を探し続けるよりは早い解決でしょう。結局1時間遅れて出発です。
順調に香港まで1時間遅れで到着。入り口からは遠い方のターミナルに着いたのですが、乗り継ぎもそのあたりからなので、今回はThe Pierといういつも行かない方のラウンジへ。
こっちはヌードルバーはないのですが、立派なレストランがありまして、そのレストランの中で麺類を頼むスタイルです。
ここからの機材はA350なので、機内設備は別投稿で。機内食をご覧頂きます。
ウェルカムドリンクはキウイのスムージー的なもの。
クロテッドクリームが本格的でさすが旧植民地だけあります。
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